XPEDITOR

Действительно оказался люк. Был полностью закрыт. Я его открыл закрыл прикание прекратилось видимо гдето не контакт был

Неужели такая есть,надо люком пошевелить

А у меня тоже пикать стало,но это не сигнализатор открытых дверей. Пикает как выключиш зажинание,не долго и при закрытых дверях. Что это может быть?

Кронштеин ,если имеется в виду задняя опора тнвд то я выпросил в конторе где контрактными запчастями торгуют,где тнвд продавали,а паразитки тоже отдельно по контраетным запчастям искать надо,на форуме поищи модет кто мотор разбирает

Сигналка старлайн

На днях перестали гореть фонари заднего хода,перстала пикать пищалка и перестала гореть лампа A.T.P. Сделал все как описанно в посту номер 9. Все заработало но блин исчез турботаймер,не срабатывает совсем. В чем связь?

Завалялось от 78 го,может кому сгодится; площадка под лебедку с навареной защитой рулевых тяг,встает в штатный бампер. Аллюмениевый каркас спальника варить больше ничего не надо,сделать фанеру и GO спать. Высота 30 см.

Утопил сальник до упора в чулок(еще на 3 мм) ,получается что при полностью утопленом до упора сальнике ходить по втелке он будет как на фото почти по середине,помечено маркером. Получается правильно будет утопить сальник до упора к тому же упираясь в бурт он точно станет ровно в плоскости. Если не доутопить сальник то как бы не криминал но есть шанс поставить в сальник в плоскости криво

Подтверждаю опытным путем. Разобрал полуось. Если сальник поставить в ровень с торцом то он будет опасно ходить по самому краю втулки,у меня был утоплен на 2,5 мм. Проточка на втулке темным кольцом(пометил маркером)

Согласен,раз есть посадочное то для чегото его сделали. Вот если бы небыло бурта(посадочного места) тогда по логике сальник пришлось бы ставить в ровень с плоскостью. Слева подшипник поменял и сальник чисто интуитивно утопил до упора. Сниму правую полуось и надо прикинуть и посмотреть как контактирует сальник с упорной втулкой в случае его установки в обоих положениях

Вот бы залезть в мост который без пробега по России и там глянуть как япы ставят.Получается установка этого сальника важна,при его неправильной посадке масло из редуктора будет попадать в подшипник что существенно сократит срок службы

Мнения расходятся, интернет рекомендует"установите новый сальник" и всё. В отчетах на драйве тоже нет инфы об установке сальника. Разберу другую сторону посмотрю как там но не факт что там тоже стоит правильно ведь подшипники уже полюбому меняные и не раз. Я в ступоре чё делать

А как в ссылке на драйв там фото утопленный это неправильно?

Вот здесь https://www.drive2.ru/l/473026945773207622/ утоплен. Я свой разбирал и в суматохе подзабыл как сальник стоял но мне кажется в ровень с торцом не утопленный. Как правильно ставить.

У меня 78 й. Меняю подшипники задних полуосей и вот вопрос по этому сальнику,тот который садится в чулок моста,как сажать его. В одной плоскости с торцом чулка или утапливать примерно на 5 мм. пока сальник не упрется во внутреннюю отливку чулка?

Понятно оставил как есть

После появления люфта подтянул подшипник согоасно мануалу,люфта нет ,нагрева тоже. При проверке страгивания безменом 1,5-1,8 кг. Что делать оставить так или подтянуть на одно отверстие на контактном кольце. Подшипники не менял ,тяну старые. 1 кг почти 10 ньютонов,мануал кричит регулировать в пределах 2,7-5,6. Получается у меня не дотяг около 1 кг. ( безмен проверил почти не врет)

Тянуть им за шпильку и чтоб не более 5 кг колесо закрутилось? Правильно?

Подскажите как проверяется усилее страгивания 5 кг. Куда и где эти 5 кг приложить. Мануал предлагает пружинным динамометром в ньютонах тянуть за шпильку. И еще вопрос как должно вращатся правильно затянутое колесо с ессно с учетом исправных суппорта и выключеного хаба. Как на велосипеде или так https://youtu.be/C8Ziz8CnADU

Шпаргалку бы еще почитать!

А как сотрудники дпс определяют размер колес для данного авто,ну уазик,нива понятно распространенная машина еще и отечественная,а 78 й думаю не каждый день в ГАлтае увидит Гиббдун

Где написано что сотрудник должен уложится в 30 минут при доказательстве "вины", пожалуйста по подробнее

Акуеть 500 страниц но я почитаю. Пост 3 интересно но правда можно статьи чтоб совсем сеья обезопасить,особенно про 30 минут. пока нарыл про кенгурятник и лебедку

Всем привет! https://v-gornom.ru/lenty/kholodnyj-belok/64696-vnimaniyu-dzhipperov-priezzhayushchikh-i-prozhivayushchikh-v-gornom-altae в связи с предстоящей поездкой в республику Алтай данная стать вызвала озабоченность. В связи с чем вопрос когда и в какой комплектации 78 е с завода выпускались с лебедкой и шноркелем. Гугленье ничего не дало. Можеь у когонибудь есть инфа по этому поводу:ссылки ,фото,и т.д. Поделитесь пожалуйста. И вообще как и какие элементы тюнинга можно отмазать на месте. 1) шноркель-ставился с завода,и вообще это перенос точки входа воздуха.2)лебедка усианавливалась с завода в комплектации.... (какой?).3)силовые подножки не вписывают в птс при узаканивании(вопрос почему и как обосновать на трассе).4)у меня 33 колеса как их отмазать от гайцов на трассе(отодрать наклейку от стойки двери,затереть болгаркой цифру на резине),ну и т.д. Советы про узаканивание можно не писать с этим все понятно. Вопрос как с минимальным тюнингом ездить без узаканивания и быть подкованным в случае остановки и появления вопросов

Как это сделать