денис денисович
-
Публикации
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем денис денисович
-
-
Есть у меня знакомец с левым рестом. Стоит только насос неудобно, не рассмотреть все нюансы по месту.
Может у кого снятый есть такой, подсказать разницу. Завтра фотки своего сделаю
-
Ну вот и разобрались. С рестом это уже не работает. Осталось разобраться чем левый от правого отличается. Если просто трубки перекрутить один момент. Если чем-то иным и сжечь полтос другой
-
4 минуты назад, WAR сказал:
Они могут быть одинаковыми и под разными номерами, отличаясь какими-то приливами на корпусе или настройками редукционных клапанов. Это уже проходили, когда ставили дизельные 80-ки насос с ФТЕ и руль становился тугим, хотя всё подходит.
Что конкретно ставил Азиат - не подскажу.
При чем тут 80-ка, когда речь идет про сотку. Дорест и рест абсолютно разные, даже глядя на фото в объявлениях
-
6 минут назад, WAR сказал:
3уз ставился много куда, возможно насосы на них тоже разные.
Тогда нужно начинать с того, что на сотке они разные, на доресте один, после 2002 пошел другой. У азиата какой был?
Я смотрел с цельсиора 2005 года, т.е. тоже второй модели.
-
Короче, я х.з. как там азиат ставил от 3UZ , он совершенно другой. Тупо по длине вала 15 мм. разбег, трубки в другую сторону, больше не дали рассматривать. Когда продавец узнал на какое авто в лицо рассмеялся. Говорит думаешь все такие тупые, если бы он на крузак колхозился то их бы не было в продаже валом по 9-12.
Интересно чем праворульный от левого отличается. Нашел за полтинник оригинал, готов жабу задушить, но он под заказ, не приехать и не посмотреть. Каталожник разный, на 390 у первого заканчивается и на 400 у левого
1 час назад, shubba сказал:Если не секрет, какую фирму рекомендовали?
Да какие тут секреты. Сосед говорит такими торговали и возвратов не было. Только нет их в городе
-
На 3UZ валом насосов. Поэтому сейчас свой снимаю и еду сравнивать. Раз подходит, то нет смыслов заморачиваться капиталкой. А система чистая, дважды промывал. Да и пены в бачке не видно. Качество просто такое у китая. Мне рекомендовали конкретную фирму, мол ходят хорошо, но таких в городе не нашел
-
7 минут назад, AZIAT сказал:
Я лично сам ставил насос от 3 его узета на 2й , все встает без переделок и колхоза.
легко - требуется новый корпус, новый ротор , статор и ремкомплект. По другому насос отремонтировать не возможно. Я пробовал, не работают они. Но замена всех этих деталей по цене будет равна покупке насоса в сборе, поэтому не имеет смысла такой ремонт.
Я тут тебе вроде не грублю , а пытаюсь помочь.
Извиняюсь. Искренне. Не вкурил идеи. Думал выше про "пуля в пулю" в сборе речь идет от нуфлона, я же тут уже спец по кроссингам и не растет....
Свободного времени для экспериментов нет вовсе. Б/у с б/у компоновать тот еще казус. Будет СТО и цена вопроса, будет и предмет обсуждения. Три-четыре цены от китая вполне себе готов отдать, почему и поднял вопрос. Извини еще раз дружище, идею понял, момент для размышления
-
5 минут назад, AZIAT сказал:
Насос от 1 и 3 узет подойдет. Думаю такое можно у вас найти .
И если умерло два насоса , то стоит задуматься о проверке и промывке всей системы.
Я просто прошу помощи и рекомендаций по восстановлению МОЕГО оригинального насоса. Советом по СТО, которое подобным профессионально занимается. Версии уровня "въеби от ВАЗ" мне не интересны. Извиняюсь за грубость, но предлагаемые варианты абсолютно не взаимозаменяемы
-
27 минут назад, AZIAT сказал:
мотор какой на 100ке?
обычно требуется замена корпуса , а новый он тоже будет не гуманно стоить.
Двигатель 2UZ. Насос второй модели (у меня 2006, до 2002 ставили другой). Правый руль. Оригинальный каталожный номер 4431060390. В объявлениях встречается 4431060400 как взаимозаменяемый, но такой зависимости в доступных мне каталогах не нашел, даже в дилерских
-
26 минут назад, Hodok сказал:
Да ладна, так вот прям и нигде, нигде ?
Есть конкретное предложение или так, поговорить?
Не нужно мне ссылок на местные наши ресурсы, все уже прошерстил и пообщался. В понедельник поставлю новый китайский, а вопрос в заголовке - нужно профессионально откапиталить родной. Иных советов мне не требуется.
-
Никогда не думал, что во Владивостоке не найти запчасти на крузак контрактной, а вот настали такие времена. Один китайский гидрач сдох через неделю, второй уже гудит. Ценник на новый оригинал негуманный. В дилерском каталоге есть позиция "восстановленный", т.е. ремонт возможен теоретически и практически. Но у нас нет подобного уровня мастерских (откуда спрос, если ранее пошел на разборку и купил). Может кто-нибудь на западе страны рекомендует проверенную фирму по данному вопросу?
П.С. Чтобы от темы и для других польза была поделюсь опытом. Когда родной завыл в первый раз, посоветовали присадку Хадо. Отнесся скептически. Но поменял жидкость, добавил присадку и еще год с хвостиком проработал.
-
Так оригинал по колпакам передним точно не встает на сотку последнего рейсталинга от любого 570/200,... отбрось эти моменты
-
Извини дружище, сизифов труд перечислить что мерил, а фото этого найти и выложить вообще анреал. Да и смысла нет никакого. Этой китайчатины как гавна за баней,. ни одна реплика не подошла! Смотри то, что заведомо подойдет - Lodio и Work из дорогих,. Keller из дешевого сегмента.
-
Не знаю что у меня за ступицы, но по колпачкам передним ни оригиналы лексуса/двухсотки и ни одна реплика не подошли.
-
24 минуты назад, Дядя Женя сказал:
Денис! Это не реклама! Просто у меня есть возможность их покупать напрямую от производителя без наценок ПОШТУЧНО! Но я их НЕ РЕКЛАМИРУЮ.
Ты так реагируешь, как-будто я тебя уличил в чем-то порочном. Никаких задних мыслей не было (и против бизнеса посредников ничего не имею), лишь опыт пятилетней давности. Хотел вкорячить тогда лакрайта самоблок в восьмидесятку,.а фиг вам (и славо богу). Он поставлялся только на простые мосты, в мой ЛСД не приростал (про блочные вообще речи нет). Откуда и возникло недоумение, как человек занимается блокировками, если не знает о 4 типах разных мостов (или их больше?) на восьмидесятках.
-
В 13.08.2017 в 19:54, AZIAT сказал:
ТЖМ консруктивно лучше .
Разрыв в 2000 рублей, по деньгам не принципиально. А вот разница вдвое с аналогами-китайцами типа Wenling Haifeng заставляет задумываться. Вопрос то собственно не что выбрать между АРБ и ТДМ, а есть ли зарекомендованные/проверенные форумчанами аналоги им. Равно неохота быть скупым, который платит дважды, как и неохота платить за бренд если есть достойные заменители. По последним и спрашиваю совета.
-
26 минут назад, Дядя Женя сказал:
Так можно же просто в барахолке создать тему "куплю блокировку родную в задний мост 100" и все комплектом купить. С кнопкой, проводкой и т.п.
Евгений, вот право странно слышать такие советы от человека, у которого в подписи реклама блокировок дифов. Во первых, лочные мосты продают в сборе только (если не косячный). Во вторых, как внедрить блокировку штатную в чулок безлочный? Корпуса разные, дифы разные, лично я примера такой практики не нашел, и трудно представляю о теоретической возможности такой даже. Кнопки/сопли вообще не вопрос, нарастится. Кстати на восьмидесятке штатные разъемы были под лочный диф в косе, а на сотке не заметил.
-
Как сказать. Лочный мост у праворуких не распространен на сотках, преимущественно шел у леворуких дизелей. Если и найду (объявления по диагонали просмотрел нет), то стоить будет не меньше инсталяции АРБ, а в таком случае менять родной мост на кота в мешке и иметь недостатки электрики перед пневмой совершенно неохота.
-
Привет всем. Назрел вопрос поставить заднюю блокировку дифа в сотку бензин. Мозг уже плавится от выбора, что поставить. ARB и TJM понятно, репутация, но и стоит комплект.....Есть ли проверенный на практике надежный аналог? Может в пневматику не стоит упираться, блокировка на песке/гальке только нужна? Буду благодарен любому совету
-
"ТНВД №2- проверка на стенде: пусковая 90 см3; 500 full - 34 см3 - за 1000 ходов. Давление при 400 = 2,3 кг/см2 (должно быть 2,7 кг/см2) по заключению мастера насос в отличном состоянии, давление очень хорошее (я ремонтировал этот насос 2 года назад, пробег на нем около 100000 км). цена 30000 р, торг."
за 20 000 бы забрал для резерва
-
Мне не нужно дешево и сердито. Готов переплатить сверх средней рыночной цены. Но за конфету, а не за амбиции продавца.
-
Самаре привет. Други, не подскажете/порекомендуете специалиста авто глянуть перед покупкой? Находится в Новокуйбышевске, насколько я понял по гуглю это совсем рядом?
-
Не надо бояться перекупов! У них работа такая, найти и взять быстрее, чем Вы. Они эту работу прекрасно делают, но машина от этого хуже не становится. Себе и родственнику брали машины у Омского перекупа. Прекрасное состояние, ни одной крашеной детали, очень доволен. Да, возможно, дороже, чем напрямую, но машина того стоит.
Дело не в состоянии авто и в цене. А в схеме оформления покупки, ее юридической стороне. Меня не устроит договор на 10 тысяч, или липовый от прежнего собственника. В случае чего перекуп останется в стороне, собственник не при делах, а ты у разбитого корыта.
-
Подушки кузова такая мелочь, что не стоят наверное внимания обладателя легендарного внедорожника. Только они мне в 16 без замен встали при курсе тогда в 30. А щас то вообще херня. Резина 30, масла 20, остается только удивлятся, как умудряются больше 200 вкладываться в авто после покупки))))))))
Радиатор на ТЛК100 2UZ
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Да Сат течь начинает у кого пробки гавняные. Родные сразу выбрасывать (сейчас вроде вовсе без них продают). Ставишь новую оригинал вместе с радиатором и забываешь о нем. 80-ка с сатом лет 6-7 отходила до продажи, дальше не знаю. На эскудике третий год....
Кстати, не совсем в тему, но тоже система ОЖ. Рекомендация - на входе и выходе на печку у 2уз стоят два пластиковых тройника. Нужно поменять превентивно. От времени пластик рассыхается и превращается в труху только тронь. На первом у меня патрубок засопливил, стал менять тройник рассыпался, другой сразу поменял превентивно, снялся целый но с микротрещинами весь. Мне некогда было заморачиваться, поставил новый оригинал. Но стоит посмотреть на НД и на дорейстайле, вполне возможно, что там аналог металлический, да и изготовить подобную хню из металла не сложно. Большой вход на тройнике 17 мм. малый 11.