денис денисович

Заодно проверь сетку на подаче (у меня не было) и на выходе из ТНВД

может подсос воздуха? А стук ТНВД?

Грузики на заводе крепятся по принципу балансировки колес - могут быть где угодно.

Любань, вот твой тайвань http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P238746093.html Я завтра поеду покупать такую - Китай. А вот твой китай http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P240249672.html А за тридцатку похоже тебе тулят первый вариант. Ну нет предложений автомобильных турбин Кавасаки. Ставь которую тебе прислали, остальное от лукавого - не определить по фото качества турбины,а маркировку киты тебе любую сделают

Повторюсь, но у нас такая чехорда с производителями - сам в шоке. Раньше было все просто-либо новый оригинал, либо б/у. На оригинал денег не было, все покупали только б/у. Сейчас любой замшелый Китай идет в фирменной упаковке и тулят за оригинал. Да такая ситуация и на Экзисте. Как могут быть диски тормозные на выходе в Москве Брембо стоить 2500 рублей? Это какая закупочная цена за минусом навара Экзиста и таможенных платежей? На жигули наверное за такую цену не купишь, а тут известная тунингфирма Сам закупаюсь в Автотрейде http://autotrade.su/contact/vladivostok. Мое субъективное мнение - честно разделяют Китай и оригинал, на оригинал цены божеские, неоригинал относительно качесвенный. Неоригинал например покупал тормозные диски Сато - 1050, 2500 шрусы, радиатор около 3-4 (год-полтора пока живут). Оригинал (то что срочно покупал) - крестовина кардана - 1000 с копейками, подушки кузова (около 16 комплект). Подписыватся за кого-то и портить себе карму нет желания. Найдете что-нибудь у нас - явных нечестных продавцов отсоветую, могу помочь с оригиналом из Японии напрямую, но практика показывает что на Экзисте типа оригинал дешевле на наши машины на треть, посмотрите мой пример выше по катриджам. Если конкретно Китай интересует, откуда моя турбина, то завтра спрошу. Вам форсунки или распылители только?

"А так теперь в Япии скорее всего мало железа выпускается, все заводы практически в Китае и их там море, есть заводы с лицензией Тойоты и факт что это чисто Японское если написано уже не совсем правда. С Японии торгуют китайским товаром)))" Все верно, у тойоты заводы по всему миру, только для рынка Японии производят по Японским требованиям, а рядом линия гонит под другим брендом, из более дешевых комплектующих и материалов. А еще есть серые производства. Я два года прожил в Японии, да, там 90% товаров ширпотреба типо одежды и посуды мэйд ин чайна. У Владивостока Китай под боком - тоже хватает китайского ширпотреба, но качество совершенно другое. Палатку, кухню, термос, рыбацкие принадлежности и прочее заказываю с Японии, все Китайское, но совершенно другого качества. Правда тенденция снижения качества есть и из Японии. Возращаясь к турбинам - завтра тоже поеду Китайскую покупать. 11 рублей. Оказалось что один из продавцов друг моего родственника. Дает мне персональную увеличенную гарантию в полтора года. Это и оказалось решающим фактором при выборе.

Как сказать. Сейчас отслеживаю рынок мастерских по турбинам - ни у одной нет балансировочного станка. Клепают на коленке. Или это не важно?

У дилера во Ваде 60 http://shop.ttva.ru/index.php Под заказ из Японии через магазин 40 http://shop.amayama.ru/search/?q=17021-58010 Напрямую 30 Вот откуда у вас на Украине стоимость оригинала 825?

Кстати, а что за турбины Kawasaki ? Поиском искал, вообще кроме мотоциклов инфы не нашел.

У нас на любой китай продавец говорит что тайвань - тип доверия больше и качество лучше. Турбины эти стоят 10-12 тысяч. Только доверия ноль. Пользователь: "Ставили на такой мотор корейскокетовскую позапрошлый год, давит отлично, набегала много, Но сразу ужирала поллитра на 1000км, сейчас до 700гр. Машина не дымит, 0,5-0,7гр на км чему там дымить. Доливает дешевое зиковское, хуще всего нагар - кольца, клапана." И спрашивается, нафига козе расход в 3,5 литра масла на 5000 пробега? Отследил я все отзывы какие нашел - 50/50. Учесть еще долю людей, которые купив авно никогда не признаются в этом - вообще статистика плачевная.

И что я получу? Возьмут 15 тыров, а в итоге тупо воткнут дешевый Китайский катридж. С другой стороны 15 б/у стоит, если выбрать состояние получше...... Тут вот гарет 3071r советут сразу тулить - поищу почитаю.

Х.З. Сколько было машин турбовых - первый раз попал, буду разбиратся. В первый раз по чистому люфт смотрел - аккуратничал на кончиках пальцев подлазил вися на табуретке.....Решил проверить на работающем выброс масла, а оказалось что радиальный люфт такой, что стук стоит, утапливаешь по осевому и люфт сходит почти на нет, даже выброс проверять не стал. Повторюсь, из-за чего так резко не знаю, раньше на холодную дымок был,маслом не западал,масло никогда между заменами не доливал, последняя была 2500км. назад.

Скорее люфт это компенсация теплового расширения. Про катриджи - новый оригинальный через магазин под 40 рублей, по свойски напрямую около 30 из Японии. В городе продают по 6-7 Китайские, тут же предложения по 15 оригинал, у Экзиста 24 (а где гарантия, что не Китай за 7 прийдет?). .....Что-то ну его нафиг с ремонтом, поеду завтра б/у тестить.

Всетаки оказалось что турбина. Осталось разобратся подойдет ли с твинкамовского мотора мне, родных почти нет в продаже

Про сапун турбины познаний нет, если который с клапанной крышки идет, то врядли - холодно было около 20, но жор уверенный на всем пути был равномеренно (около 5-6 часов), если бы прихватило, то неужели не отошел бы? Масло три раза доливал, капли попавшие на клапанную дымились. Посмотрел на Легионовские допуски максимального люфта вала - 0,18мм - с такими все турбовые в Россию приходят, даже больше, и ездят не один год потом, какой примерно максимальный реальный люфт?

Воздуховод сейчас снимал - масло есть, но относительно (у другой машины, столько же было, водуховоды и интеркулер раз в год промывал-4 года отъездил и продал горя не зная), люфт вала есть небольшой (какой предел допустимого?). Даже высокая дымность сегодня с утра обманным симтомом оказалась - машину заглушил и брать не стал, в итоге перемерз фильтр, заменил и все. Попробовать несколько дней на пониженных оборотах километраж намотать? Будет значительно меньше кушать - значит турбина, ибо выплевывало все на трассе, примерно так же, то смотреть колпачки а дальше кольца (хотя с другой стороны, как они могли залечь при ежедневной эксплуатации?).

Может и не совсем в тему, но я в шоке. Начало резко гореть по конски масло, вчера за 360 км выплюнуло около 3 литров (до этого между заменами вообще не доливал). Мощность заметно не изменилась, на горячую вчера по возращению погазовал - дыма значительного нет, только запах горелого масла. На холодную сегодня задымил как паровоз. Мысли либо колпачок маслосъемный сорвало, либо турбине конец. Как определится?

Поставил. Что говорить - доволен как слон. Машин стал мягко-упругим. Конечно играют роль новые аморты, но и пружины не последнюю.Немного подгрузить, и по грунту будет песня

Ок. Спасибо.

Хм. Три недели как доставили , и аморты в круг новые куплены - работа одолела, колм все стоит. Поменяю отпишусь позже. Вопрос пока не поздно, в двух магазинах утверждали, что каяба задняя одинакова 105 с 80-кой, а вот по передней различие. Это правда или меня лечканули? Выше постоянно утверждалось, что 105-е жесче.

На днях разбил фару, да плюс борьба эта с праворуким светом - плюнул и купил тайваньскую морду. Там уже ходовые в виде ангельских предусмотрены. Светом доволен, по туманкам не понял.

Влад, сколько будут стоить пружины плюс два? Во Владивосток отправишь?

Один в один симптомы, заметил на днях, предыстории не знаю, купил машину пару месяцев назад, на верхней передаче когда газ сбрасываешь, то обороты не падают вниз, а скачут рывками и авто не идет накатом,а тормозится автоматом. Предположения основных два: Тросы регулировки Капсдец приходит автомату. Держи в курсе плиз, если разберешься быстрее.

У меня такая стоит резина при 2 - все нормально. Вопрос по теме - какие амортизаторы при +2 пружинах Тафдогах воткнуть, чтоб не жесткие были? И вообще долбит ли родные при +2?

Привет всем. Извините, тему прочитал по диагонали, искал ответ, но ненашел. Если просмотрел прошу сильно не пинать. Стал недавно счастливым обладателем, первая езда по грунтовке меня опечалила. 40-50 и начинается полная неуверенность. Машин поднят проставками, такое ощущение, что амортизаторов совсем нет (скорее родные пружины просели напрочь, и эффект подобный дают, ибо подвеска вся перебрана). Друг отдает подешману Тафдоги +2 новые, какая Каяба под них встанет нормально? Резина сейчас 315/75/16, хотелось бы комфорта по грунтовке достичь.