Артур Ек

Пришла мысль открутить пробку плунжера , что нибудь вставить для контроля, довернуть коленвал от ВМТ до максимального выхода плунжера. Правда придется кого то попросить колено покрутить.

Всех приветствую. За 20 лет владения осталась одна родная резинка в тнвд., между корпусом насоса и распределительной головки. При запуску на морозе иногда немного протекает, пока не нагреется. Хочу поменять не снимая насоса, пример на видео: https://www.youtube.com/watch?v=NDN90XFNrOw Собственно вопрос, если выставить ГРМ по меткам, в каком положении будут пружины плунжера в поджатом или нет. Не хотелось бы снимать крышку ТНВД для визуального контроля.

На подогрев топливного фильтра идет масса, провод масса у левой ноги - рама под фильтром.

Приветствую. Нужен актуатор ХХ , б/у. Двигатель 1HZ (80) 88031-30060

На разборках от любой древней Тойоты.

Но, учитывая частоту включения очистителей, два раза за 15 лет это редко очень Я имел ввиду стеклоочиститель лобового стекла ( PS у меня машина 18 лет)

Как вариант она звенит когда стеклоочиститель включен в режиме паузы, причем щетки стоят на месте.

У меня что то подобное было, трещала релюшка на паузу стеклоочистителя в кожухе рулевой колонки.

Приветствую. Сегодня звонил, прикрепляю фото компрессора, нужна такая верхняя крышка. И еще усилитель кондиционера, на испарителе № 88650-60060

Кратковременно Синий + Желтый - (комфорт) , наоборот (спорт) . Черный- зеленый замкнут в режиме спорт.

Синий-желтый +- кратковременно,черный-зеленый датчик, замыкается в режиме Sport.

JT111PJ8007002329

Вчера менял колдун на новый, та еще свистопляска. Разобрал старый, из претензий, только разбухшая верхняя манжета на клапане. Думаю, при желании отключить колдун, можно не снимая с машины открутить нижнюю пробку (вроде ключ на 27) она медная, предварительно окрутив пружинный датчик, снять резиновый чехол на нем хомут.Открутив пробку удалить плунжер клапана с пружиной . Отверстие в пробке заделать любыми способами, хоть запаять.

лифт планируется +2 У меня лифт 2 с плюсиком. Выточил солдатики, поставил многовато. Срезал шток сколько нужно, приварил. Амортизатор 105 индивидуальной настройки, внизу штуцер подкачки.

Резинку можно открутить, там когда снимешь есть болт или гайка не помню, менял резинки ставил от Лексуса . При желании можно обрезать на месте по кромке, где заканчиваются полоски.

От контакта реле идет провод на два предохранителя, он тонковат и соответственно греется вместе с реле. У себя развел проводом большего сечения на каждый предохранитель отдельно. Лет восемь не заглядываю.

Вставляеш полуось в трубу подходящего размера и об пол. PS. С противоположной стороны трубы, затолкать тряпку, чтоб не повредить шлицы когда полуось вылетит.

Смотрел у друга на Патфайндере, двигатель трясет как отбойный молоток, а в салоне и по кузову тишина, что там за подушки.

У меня пробег 600.

Вопрос о смене возник в связи с тем, что раньше при перегазовке на месте, заворачивало кузов,теперь двигатель набок ложится.

Кто менял в паре? Какую подушку учитывая нагрузку на двигатель рвет левую или правую.(естественно менять буду все три, лежат новые)

У меня идут с сигналки лево - право через предохранители,можно найти сх. подкл. сигнал-ции в интернете.

Периодически появляется такая же беда, у меня залипает реле на поворотники в блоке сигнализации. После кратковременного оключения сигналки, начинает работать.

Иэбавился от пшиканья в баке, укоротив пружинку клапана в крышке бака. Стала срабатывать на меньшее разрежение.