Loga

Просто 570 -го ты для себя берешь, а налог платишь непонятно за что и кому

Хотел промолчать, т.к. ровно отношусь к любым моторам (был Прадик 120 3-0 тд, и до него дизеля были), но сегодня выезжал в районе Варшавки на ТТК в сторону Ленинского, пробка была 7 баллов, никуда не торопился.... Слушаю музыку и думаю, чем так воняет, может жигуль какой впереди, но через машину я увидел ТЛК-200, в последнем рестайле, весь напомаженный, в богатой комплектации и..... он при разгоне чадил как старый МАЗ! Так может кто объяснит, что не так ? Это что, раз все так должно быть хорошо с дизелями? Вот из-за этого я и купил бензиновый. Единственное, что не нравится, так это звук бензинового мотора, в отличие от ТЛК-100, где при наборе скорости звук был отдаленно похож на звук набирающего высоту Боинга-747, а здесь какое-то мелковибрационное металлическое дребезжание.... (может со временем пройдет.... хз).

У меня 140 литров 2 бака, показывает корректно. При показании 1/2 бака заправил ровно 70 литров, что меня удивило)))

Причем тут налоги? Работодатель платит их... Как раз то на жизнь хватает - оставшиеся 94 %))

Вот расход топлива.... много или мало? Мы сравниваем литры/100 км пути, но вот вопрос - зачем? Я лично понял, что главным показателем (много/мало) является расход топлива в месяц по сравнению с заработанными деньгами. Лично я трачу на топливо в месяц - 6 % от моего дохода в месяц. Это для меня не много. Вне всякого сомнения, есть люди, у которых этот процент окажется вообще близок к нулю. Просто мысли в слух.....

В выходные по Новорижскому шоссе расход составил 12,1 литров на сотню 92 бензина. ТЛК-200 4,6 бензин. Скорость - 120 км/ч по приборам (по спутнику будет меньше, 110). Машина на обкатке, пробег 3800 км. Пройдено около 140 км. Откуда на дизелях такой большой расход?

А у меня на Ауди тоже разряжался.... Причина - лампочка в багажнике все время горела. Заметил случайно, нажав на концевик. Лампу выкинул и все стало ок.

Похоже мне повезло: штатно установлены два бака на заводе (4,6 бензин)

Отьездил на ТЛК-100 350 тысяч км, заправлял только 92 бензом, все норм. Сейчас на ТЛК-200 лью так же 92 бенз, расход по трассе 14 литров, скорость 130. Откуда 16 литров 95 бензина? Может скорость 150-160?

Может просто полный бак заправить и машина выровняется? (предположение)

Купил месяц назад 200 4,6 бензин, комплектация Элеганс, объем штатных баков - 140 литров. На выходных по трассе расход составил 13,6 литров 92 бензина, неделю отъездил по Москве, показания на компе увеличились до 15 литров.... Скорость на трассе - 110 - 130 км/ч. Сейчас пробег 2300 км, думаю со временем расход должен уменьшиться. До этого эксплуатировал ТЛК-100 4,7 бензин, продал с пробегом 355 тыщ км, за 13 лет эксплуатации кроме ТО была замена задних аммортизаторов и ремонт генератора.... Больше ничего не ломалось. Еще хотелось бы добавить про новую двухсотку: тормоза в два раза лучше, чем на сотке, я бы сказал чуткие и вполне хватает. Может япы что-то модернизировали в них, какие были раньше на более ранних выпусках - не знаю.

Тоже хочу поинтересоваться, кто ставил пружины от "AMG 200"? Какое изменение в поведении авто?

У знакомого на Секвойе (предыдущий кузов) стояли веерные писалки, их бы по номеру пробить, а может не родные?

Цвет свечения не причем. В ПТФ именно рассеивание.

частицы резины и битума всегда имеются в составе дорожной грязи, которая высыхая и обгорая на выпуске даёт этот явный запах горелой резины Про запах резины это может быть еще и колодки, если яростно ездить))) еще и жаром пушат А на других авто эта дорожная грязь не летела? (Прадо, Гелендеваген, ХС90) Я же написал, что по трассе 110-120, тлорможение здесь при чем?

Я когда свою "сотку" купил 2,5 года назад, то сразу заметил странный запах (как резина горелая), но после длительного движения по трассе в МОКРУЮ погоду. Обнаруживается запах снаружи авто (если остановиться). Все обсмотрели на яме.... - ничего не течет, не висит, не горит.... Быстро не езжу, 110-120 км/ч. В сухую погоду запаха нет. До сих пор загадка...

Неспешно продаю гараж в ГСК. Между метро Филевский парк и Пионерская. Размер 6 х 3. (кирпичный) 60-х годов постройки. Полки для колес и др. барахла) Ямы нет (грунтовые воды). ГСК сносу не подлежит, сверху ЛЭП, под землей речка Филька, рядом линия метрополитена. По высоте входит TLC-200.

Действительно, на "сотке" поменять колодки - это колеса дольше снимать! Проще не бывает!

Если бы не повышенный налог после 250 л/с, то вопрос "дизель/бензин" - однозначно бы решался в пользу бензина.

Каждый считает по своему. Ну льется вода на противотуманки, и ладно. У меня ничего с ними не сделалось. Япы дураки? - хз. Как мне говорил один строитель деревянных срубов - кто намочит, тот и высушит. Главное, чтобы сырость не скапливалась. Ведь самый лучший для авто гараж - это навес, где гуляет ветер, который сушит.

В ТL клубе в Тушино я менял ГРМ

Тему перечитайте заново... вроде все номера выложил. И еще раз повторю: в мануале на 2UZ замена ремня ГРМ каждые 150 тысяч км.

Под Евро-4 двигатель 4.0 разве попадает? Он вроде евро-3..

У меня другое мнение на счет лохов.... Если государство тебя ставит раком, раздвигает ягодицы и заставляет платить налог все "больше ...больше... за воздух скоро брать будут...им ###, все мало..", а ты на все готов...) Ну, не знаю, кто в данной ситуации лох.. тот кто платит или тот кто не платит? А на счет понтов - к чему разговор? Автомобиль - не понты. Если уж и понтоваться, то иметь дом в 3 тыс метров квадратных и землицы пару Га в элитном направлении. ---- Kadaga, если ничего не напрягает (налоги, расходы), то бери бензиновую 200-ку.