Перейти к публикации

Loga

Опытные Пользователи
  • Публикации

    168
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Loga

  1. С температурой не беда, но давление масла настораживает... У меня в прошлом году такая же беда была, даже кондей выключался. Без разбора долго и нудно промывал на даче со всех сторон радиаторы, грязи было много... Все прошло. Потом на сервисе между радиаторов засунули воздух под давлением с разных сторон - еще много говна вылетело и... все.
  2. 235 х 75 = 17625 руб (Дизель) 288 х 150 = 43200 руб (Бензин) ? ...лично я против и не собираюсь платить
  3. На убитый дизель нарваться вероятности гораздо больше, чем на бенз. Да... не забываем о налогах!
  4. У меня Прадо был 3.0 D, заводился в -36, простояв два дня, ничего... антигель в бак добавлял и все. Не буду врать, со второго раза завелся..
  5. Сам в таком же раздумье нахожусь, но говорят - 200 лучше. Но есть и те, кто пересаживается обратно... Такой же момент, как пересесть с 80-ки на 100-ку. Я бы с 100-ки на 80-ку не сел, убого, лучше тогда Гелик. Самый лучший вариант - новый 200-ый, никто не убивал, 180 км/ч по трассе не ходил, как говориться, все претензии к самому себе...(или к япам)
  6. Воткни иголку, и приподними струю, только осторожно, игла может обломиться... А вообще, про писалки... на Секвойях веерные стоят, может подходят?
  7. Был Прадик 120 дизельный, два года эксплуатации, никаких проблем, до сих пор "сосед" по улице его эксплуатирует. Двигло похоже на двухсотого, только половина). Уверен, при правильной эксплуатации проблем быть не должно. Буду брать дизель.
  8. Если честно, то даже в голову не приходило делать это своими руками, при том, что они из нормального места выросли. Отдал за работу 6 тыщ., смотрел на работу профессионала, время затраченное - 3 часа с одним перекуром. Сколько бы это я делал сам? Да и что-то недокрутить, что-то перетянуть... - точно выйдет дороже.
  9. На той волне, что 200-ка очень хороший автомобиль (лучше, чем 100-ка), и при желании не покупать дизель в ввиду его минусов (а они есть, вижу плюсы только в меньших налогах), то по бензиновым собратьям есть иной выбор - Лехус 5.7 (пох.. налог) и Секвойя 5.7, почему нет?
  10. Мой старый кореш продает сотый, 2004 год, 4.2 тубродизель. С самого начала в одних руках, пробег не скручен, а аварии не был. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20130784-9b5c20.html
  11. Ну вот транспортный налог и убивает всех "червячков" внутри на покупку многих достойных автомобилей. После 250 л.с достаточное кол-во достойных агрегатов, но не куплю никогда, ибо нех... - большая разница после 200 лс, не являюсь номенклатурным работником "вертикали власти" и кормить ее не собираюсь. Могли бы бензиновую 200-ку не делать более 250 л.с. и продавалась бы она больше, и налога с продажи в казну шло больше. Еще есть Гелики 5 литровые, Тахо, Эскалейды... но это к теме не относится.
  12. Вот, что меняется на 2UZ: Ремень ГРМ.......................13568-59095 Ролик ГРМ.........................13505-50030 Ролик ГРМ.........................13503-50011 Гидронатяжитель...............13540-50030 Пер. сальник коленвала.....90311-43006 Вод. насос (помпа).............16100-59275 Натяжной ролик приводного ремня....16620-0W101 Кронштейн термомуфты..............16307-50012 Сальник распредвала 2шт..90311-38065 Ролик приводного ремня....16604-50030 Обводной ролик приводного ремня...16604-50030 Приводной ремень 90916-02586 Сальники валов могут выхаживать до 1/2 млн км и более, можно на свежих авто не менять.
  13. Поддерживаю вопрос про 200-ку. Какие болезни у данного автомобиля. Есть 100-ка 2006 года, проблем нет. Хочется большего, но покупать продвинутый кЕтай в лице 200-го с его запчастями не очень охота. Подскажите, владельцы 200-ых, как часто приходиться быть на сервисе и чем обычно "болеет" 200-ый?
  14. Ярослав прав, в Питере машины после зимних дорог цветут от соли, только в путь!
  15. Золотые слова! Я тоже считаю, что не та машина, чтобы ставить всякую шнягу вместо оригинала. Тем более, не так все и дорого.
  16. Открываем мануал, а там написано для 2UZ - 150 тысяч.
  17. А если на противоположном колесе шланг пережать, ход педали какой будет? Такой же или меньше? Струбцину отпускаешь и педаль проваливается - ведь начинает еще один супорт работать. Гайка на ступице нормально затянута? Колесо не болтается?
  18. при обрыве ремня грм сломало шестой рокер, что делать? Так и надо было тему называть... а то "двигатель"....
  19. Когда мокрая дорога, то от машины воняет, типа... жженой резиной, когда остановишься. Когда сухо - не пахнет. Все облазили под авто... проблем нет...
  20. А этот 4-х литровый мотор от Прадо или нет? Сам на такую машину посматриваю, за 250 л.с. не выходит, значит налог жуликам и ворам меньше платить...
  21. Правильно писать орИгинал ( original ). Если первая замена ГРМ, то сальники не меняй. Они ходят долго и качественно. До 500 тыщ.... Все остальное - необходимо.
  22. Правое сиденье 2 ряда дребезжит. Взял резинку с двумя круками, которой крепят багаж, и натянул от подголовника до крюка в полу багажника.
  23. Лью Арал 0W40, пробег 160 тыщ, расхода нет вообще
  24. В далеком прошлом офицер . (связь, защита гос тайны) Работал в банке в службе безопасности нач. технического отдела. Хобби: поиск подслушивающих устройств, защита... если что - в личку... или loga70@mail.ru

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.