LedManns

Домкрат хотелось бы за 3т.р., на фары сейчас найду чек и озвучу, подножки хотелось бы за 8т.р. они же Aiba Works (:, на верх есть алюминий. Если цена не правильная - скажите, добавлю. Нашёл, за обе пары платил 6410р. узкий пучёк на 100 р. дороже. А видели родной помятый кенгурин, он лёгкий, как сахарная вата...

Наклюнулась продажа машины, а будущему покупателю всё это "добро" не нужно. Посмотрите, может кому что понадобится. КПП H55F, на фото видно что шестерня первичного и вторичного вала выкрошились, остальное в том числе раздатка живое. Ещё есть три рессоры - обе задние и правая передняя, брал здесь весной, так и не поставил, домкрат не пользованый, фары Хелла практически новые, пытался установить, раз проехал и снял, которые с прозрачным стеклом светят прямым, как у прожектора лучом, очень далеко светят, не сравнить с диодными, вторые просто туманки. Колёса брал весной на эту зиму, теперь вот не нужны, брал у присутствующих здесь представителей Владивостока, рессоры тоже у них. Подножки кто то звонил, увидев на авито, просил снять и продать - отказал, а теперь вот оказались не нужны, производителя видите. Ещё есть наконечник рулевой тяги, подушка двигателя, новые брал в Емексе. Какие то рейлинги, даже помню, что за три т.р. их покупал. Самая первая от двигателя труба с баклушей есть. Расширители все четыре в наличии. Цена - х.з. попробуйте сами предложить, транспортная компания от меня 30км, сами понимаете с каждой мелочёвкой нет смысла полдня тратить, почта (:

Выручил бы тебя, но денег нет, да и надеюсь машину продать. Крышу я угандошил, надломил багажником над задней дверью водосток и проломил саму крышу, но вроде не течёт. Жаль даже десятки нет, а кинься искать - цены не сложат.

Всю коробку за 35 взял, а валы стоят так что нет смысла её ремонтировать, продавать по частям видимо придётся, подожду пока может. что и всплывёт.

Не оптимистично как - то...

Понятно. Вобще странно, что четвёртая посыпалась, выше писал, что на всех кроме четвёртой коробка издавала сначала еле уловимые щелчки, а затем просто очень громкие, а на четвёртой до последнего дня пока не встала, тишь и благодать, ни звука, ну а получилось вот так.

Вот только по цене вряд ли это целесообразно. Х.з. где валы брать.

Да на вид вроде бы всё в нормальном состоянии, кроме этих двух валов, подшипники конечно все не проверял, только те к которым доступ был. Я поставил другую коробку, эту хотел восстановить если найду то что потребуется. Кстати сальник сухие и порепаные.

Это же последний КОМ, другого не найдёте! Налетай торопись, покупай живопИсь!

А не снимается ли шестерня с первичного вала? Со вторичным всё очевидно - не снимается, а вот с первичным есть смутные сомнения...

Что то не высмотрел к какой машине вал первичный. Нужен вот этот, для двигателя 3В, 21 шлиц, длина примерно 27см.

Ну вот и разобрал вчера свой коробас. Не легко далось, подшипник промежуточного трудно шёл, пришлось длинный съёмник искать. Все самые печальные опасения сбылись, слов особо не надо, фото всё говорят. Имеет ли смысл искать валы? Вообще то странно почему так покрошились зубья, подшипники, те которые на виду все нормальные, ни где ни что не посинело, не перегрелось.

Ни кому не нужен, дорого? Предлагайте свою цену.

Чего это найти нельзя? Вот я осенью продавал, слава Богу не продал, появился непонятный звук в коробке, люди уже ехать собрались ко мне, едва отговорил от греха подальше. Сейчас вот 20-го заменил КПП и желание продавать поугасло, ищу рессоры, поменяю, а там видно будет. Так получилось, что машина стала единственной и на что поменять полегче не придумал, но если честно то в условиях города не рационально и не удобно на ней, так что рано или поздно... Загадка конечно почему коробка загнулась, почему в ней не было масла хотя всё сухо вокруг, машина у меня 13 лет и грубо говоря с асфальта не съезжал. Странно.

Продам с рычагом КОМ, стоял на КПП H55F. Цена 13т.р.

Пару дней, как менял КПП и заодно заменил этот сальник и подшипник в коленвале. Сальник не тёк, просто заодно с диском сцепления, раз уж добрался туда, работёнка ещё та. Обращать внимание там не особо не на что, прижимную плоскость держателя сальника почистил, и снизу так сказать опорная плоскость держателя, то на чём стоит он, обезжирил и так как родная бумажная прокладка высохла, посадил на герметик. Можно было бы просто выковурнуть сальник и всё, я сначала так и сделал, но при установке нового сальника сильно углубил его (там ему не во что упираться) и пришлось снимать держатель. В остальном всё просто не считая снятия и установки КПП (:

Да у меня полностью рессорная. Замерил сегодня расстояния между рамой и колесом с обеих сторон, справа на 2 а то и на 3см колесо ближе к раме чем слева, кузов съехал вправо на 1см. усугубив ситуацию, широкая резина иногда чиркает за внутреннюю часть арки. Теперь думается так, правя задняя рессора просевшая (это видно), машина наклонилась вправо и со временем туда же на подушках потянуло кузов. Что думаете? Надо колхозить рессору.

Да уж... ): В радиоэлектронике так: при производстве какого либо устройства (тв, спутниковые ресиверы и т.д.) производится входной контроль всех поступающих на завод радиокомпонентов и то что выходит за рамки требуемой погрешности идёт в продажу, как запчасти. Может и здесь так, для заводских конвееров производится по заказу, а на продажу массово и подешевле, кто их знает.

Тринадцать лет езжу и всё ни как не решусь устранить сдвиг кузова и рамы. Вот наткнулся наконец то на подходящую тему. Проблема выглядит следующим образом: если смотреть на машину сзади то видно, что правый бок вровень с внешним краем колеса, а с левой стороны колеса выступают за габариты кузова не менее 2см. Подумалось мост смещён, но с передком такая же хрень, контрольная подушка прокручивается, если на "глазок" то зазор между кузовом и рамой одинаковый. Может до меня меняли кузов и небрежно закрепили его со сдвигом, возможно такое, отверстия под болты и подушки позволят так сделать? Думаю может ослабить все подушки или извлечь их, сдвинуть кузов влево (если смотреть сзади) на пару см. и затянуть подушки? Мосты же не могут быть сдвинуты относительно рамы - рессоры стянуты болтами и головки этих болтов попадают в отверстия на площадке для рессор на мостах, по другому их не поставишь. Что скажете?

Это я прикидываюсь, а на самом деле я очень разбираюсь (: вот только не в этом. Проектирование автоматизированных системы управления, ну и немного телеметрия, да, далековато конечно от авто, но даёт понимание принципа подхода к технике, ну и на вашу помощь надеюсь.

Да что ж такое, все хотят нахлобучить! Только что, час назад, другу помогал вывозить его личные вещи из чуть не купленного, незаконно построенного дома. В последний момент перед оплатой решил проверить возможность проведения газа, а дом то оказался не законный, и только с помощью полиции удалось забрать свои же вещи! А здесь ты с предостережением, не жизнь - минное поле. Мне то тоже наверное придётся продавать свою после переборки. Ну я здесь буду увековечивать весь процесс ремонта или на каком то этапе если почувствую некомпетентность то солью, но очень любопытно увидеть причину. Завтра хочу хотя бы крышку вскрыть.

ну да блин, есть такая беда (:

Сегодня менял масло, и решил залить через горловину рычага, мне так удобнее нежели сбоку вливать. Снял рычаг и очень удивился, увидев пластиковый колпачёк на бобышке рычага, что это такое, ведь снимал рычаг и со старой и с купленной и не видел, видимо не одевался он, а сегодня обнаружился. Мой старый рычаг покрасивше выглядит, на купленной кпп кто то пытался его газовым ключом открутить и внизу поцарапал, вот я и поменял их местами, сегодня решил их вернуть по своим местам и всё стало отлично втыкаться, то ли из-за пластикового колпачка то ли рычага. Вобщем всё ОК, но на сливной пробке вот такая хрень насторожила. Не слабо да?

Ну вот и всё, счастье наступило. Поставил вчера коробку, сказать то особо и нечего, на снятие ушло пожалуй не менее двух часов, на ожидание диска сцепления - неделя. Открутил восемь болтов маховика, заменил коренной сальник, он ещё был в отличном состоянии после моего пробега 100т.км. (общего 265???) диск сцепления стёрся до пружин. Ни каких особых трудностей не было, вес вот только... судя по накладной транспортной компании 135кг. помогла гидростойка, не было длинного удлинителя для головки, удобным оказался 80-90см. верхние болты колокола им крутил. ставили вдвоём с 11 утра и в 16 я уехал, собрав всё. Так что глаза боятся - руки делают. Какие впечатления от коробки? Они двоякие, вроде бы всё работает, не гудит, но она другая, включается по другому, не лучше - не хуже, а вот заднюю как то приходится "потыкать" пока попадёшь, но проехал то всего 5км. что можно понять. Зато как работает сцепление! Педаль не чувствуется, машина трогается легко, как пёрышко, перед этим старт напоминал троганье фуры. Так что всё нормально. Отмою старую и начну изучать. По мере разбора буду фотать, спрашивать, клин у неё конечно конкретный - рычаг переключает, а ни задний ни передний флянцы не вращаются.

Заказал подшипник Koyo 62012RS и диск Aisin DT-072. И снова ждём. Маховик наш случаем не на клею сидит, встречал и такое.