LedManns

Охотно соглашаюсь и верю (:

Ты цены видел на них? Блин на прадика 95-го, 120-го - 25-30т.р., а как на70-ку так от 60 до 150! Афигели!

Азиат, принято. Да я и начал свою писанину с того что проверил уровень в раздатке, но всё равно вариант перелива не исключаю т.к. в ней был уровень, а с вала потихоньку капало, возможно из коробки подпитывалось. Азиат, буду 4-5-6 в КП, если ты оттуда можно пересечься, я из Белоры. Ахренеть 17шт!

Спасибо за оперативность. Не покажешь здесь https://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/bj73v/37490/chassis/3305/

Ну вот кажется и сбылось мнение, что владельцев этих авто подводит надёжность этих машин. Использую машину каждый день, пробеги маленькие 10-15 км в день от силы, и вот в "дальней" поездке (90км) услышал новый звук, точно напоминающий цоконье клапана. Приехал, коллективно послушали, определили, что звук идёт снизу, под капотом всё ок. Этот звук (чик-чик-чик-чик) присутствует на всех передачах кроме четвёртой, чуть начинаю движение внатяг, добавляю газку и пошло щёлкать, бросаю педаль газа - тихшина, приложив ухо к рычагу коробки становится очевидно, что причина там, в ней. Мои действия: проверяю уровень масла в раздатке - норма, в коробке - пусто! Сливаю что есть - 300 млл. Всё везде сухо, течей нет, мозг лихорадочно начинает вспоминать, и вот обнаруживаю записи замена масла в КПП 2016г, вспоминаю что впервые это сделал в сервисе, поменяли в мостах, раздатке и КПП, слесарь что то ворчал и матерился снизу, что то у него видимо не шло. Сейчас думаю, что он масло - то слил, а заливную пробку не смог открутить и ...удак промолчал, отпустил меня без масла! Во всяком случае хотелось бы думать так, других мыслей нет. Спросите почему я не проверял уровень, чего его проверять, под машиной сухо, а наездил я за то время 3т.км. Вот и езжу с этим звуком уже месяц, с чего начинать не знаю, посмотрел стоимость коробок - для меня не подъёмная, разбирать так остаюсь на неопределённое время без машины, хотелось бы сократить это время и заранее найти вероятно необходимые запчасти. Кто чем поможет, подскажите, дайте совет. КПП H55F K085, двигатель 3В. Изменений в работе коробки нет, всё включается и фиксируется чётко, только вот цокот-щелчки, думаю, а в друг не КПП дело, но факты ведь на четвёртой всё тихо.

И мне нужно.

Что за коробка?

Больно читать... Купишь не то и фиг избавишься потом. Наступят тёплые времена, буду перебирать свою коробку и наверняка буду что то искать, переплачивать. Вот только другая - H55F. Щёлкает в ней что то, но всё работает чётко.

BJ73V-MN 0004539

Понял, посмотрю, спасибо.

Сижу вот заказываю всякую мелочёвку на емексе, нужен и подшипник в генератор, а у них не смог разобраться. Перерыл здесь всё и нифига не нашёл номер. На форуме по второй моей машине, есть список всех основных запчастей с партномерами, удобно, а у нас, блин, такого нет, может просто не нашёл. Подскажите, пож-ста кто знает, машина - BJ73 1989г, 3В.

А что вообще по размерам, сравнивал кто? Чуть выше моя с размерами, а у вас какие размеры?

Вот такое моё стекло, рамка откидывается : 1. диагональ 2. вертикаль 3. длина вверху 4. длина внизу 5. общий вид

И точно их две. В прошлом году заказал на Екзисте стекло, всё делал с менеджером, по Frame, в итоге стекло пришло большего размера по высоте, приняли назад, перезаказали, пришло нормальное. Действительно надо аккуратно с размерчиком, завтра померяю свою, напишу.

Не хочу засорять и создавать новую тему. Вопрос в принципе почти в тему. Кто что скажет, почему машина наклонена на правый бок, все рессоры перекидывал право налево, не помогло, мост, если смотреть сзади, сдвинут на два см. влево, вот такая фигня. Езжу так 10лет, надоело плечом опираться на правую дверь. Сегодня поменял помпу, так сказать "масть пошла" может и этот вопрос закрою.

И меня, и я туда -же. Моя рамка, как новая, но это только внешне. Когда разбил стекло, снял рамку - решето, места живого нет, товарищ обварил отходами разных авто, зашпаклевал, покрасил и вуаля, красота, правда липовая, а процесс увы пошёл заново, так что я с вами.

Именно всё точно так, как в предыдущем посте. Делал в прошлом году, замки родные, текло всю зиму, летом просохло залил затекающий герметик во все щели, теперь точно всё ОК.

Посмотрел ещё раз внимательно на протечку, показалось, что по болту, прижимающему шайбу течёт. Под него случайно отверстие не сквозное в полость раздатки? Надо вывернуть и проволочкой прощупать, но уже темнеет. Посмотрел, да отверстие насквозь, прощупывая проволочкой, чувствуется, что внутри резинка, утыкается в неё. Намотал на болт фумки - течёт. Попробую обезжирить выход вала и набить в щель и замазать вокруг клеем для вставски стёкол, я им многое герметизирую, беру остатки в тюбике у друзей, занимающихся стёклами. Что только не сделаешь, что бы не снимать раздатку, лень вперёд родилась, вот так поизголяешься и в итоге снимишь и не так всё страшно будет.

Посмотрел ещё раз внимательно на протечку, показалось, что по болту, прижимающему шайбу течёт. Под него случайно отверстие не сквозное в полость раздатки? Надо вывернуть и проволочкой прощупать, но уже темнеет.

И как добраться до него? Вроде бы частично раздатка колется не снимая коробку?

Как всегда нужна подсказка, знаний не хватает. BJ73 1989, пятиступка, 3В, достаточно давно подтекает масло из раздатки, как я понял в месте выхода промежуточного вала. Смотрим на выход на задний кардан, и чуть левее видим вал со шлицем (он не вращается) и болт, прижимающий шайбу со срезанной частью, которая этот вал фиксирует (не знаю понятно ли выразился). Вот оттуда и сопливит, после каждой стоянки, на асфальте капли, надоело наблюдать, стал изучать и "офигел", там что сальник изнутри что ли стоит и как же его менять, почитал книгу, ни слова о сальнике, понял одно, что бы снять раздатку надо снять коробку! Это же бред какой то, может я чего то не допонимаю, подскажите, впереди зима...

Сегодня поехал к родственничку на развал - схождение, накануне поменял наконечники, стало тянуть на встречку, вот и решил подправить. Не тут то было, он не смог провернуть тягу, газовый ключ не прокатил - слабо. Но польза от визита всё же есть, комп показал, что у правого колеса нарушен развал, верх колеса вовнутрь, как перегруженная Татра, а правое заднее сдвинуто во внутрь, но за арку не цепляет. Вопрос в том, как делается развал, как меняется угол наклона шкворня, пластины может подкладываются, не соображу, родич не знает (вот такие спецы). Машина BJ73.

высота 180мм ширина 181мм глубина 110мм вот http://www.ulmart.ru/goods/562300#tab-properties