Dutov1978

Короче, по началу все было хорошо, спустя пару месяцев начало греметь. И гремело довольно сильно, что уже думал разбирать и ставить что-то другое, но потом была пара длинных перегонов по убитой гравийке, через некоторое время заметил что грохота нет уже несколько месяцев, даже не знаю может приработалось?

Фигня, эстетично смотрятся это да, у меня за один перегон дыра на ковре от пятки Кстати такие брал кто-нибудь? http://xn--54-6kcia0bmc6abxt.xn--p1ai

И сотой доли нет в этой таблице запчастей и производителей

Лампочке которая последовательно включена в приборке, имеет сопротивление около 1.3 ком, таким образом получаем по закону ома что ток протекающий в цепи будет равен 13в/1300ом=0.01ампера

Исключить этот провод можно наличием на нем положительного потенциала не обязательно прозванивать. И не только на блок он идёт, а напрямую в приборку на лампочку. А блок просто за счёт срабатывания внутреннего реле, периодически коротит эту линию на массу, за счёт чего и мигает лампочка до момента включения концевика. Элементарная схема то..

Кз там не будет, ибо последовательно там включена лампа в приборке, смотрите схему. Как впрочем и у концевиков в двери только там она сразу на массу кузова идёт, а у блокировки масса по проводу приходит. О чем я вам и написал в предположении что отвалилась масса, напрямую замкнуть на массу кузова, должна загореться в приборке лампочка

Чтобы зажёг лампочку блок управления на приборке, мало одного замыкания датчика, нужно ещё чтобы в самом моторчика контактная группа корректно отрабатывала. На разъёме концевика вообще есть напряжение 12 вольт? Там один провод это масса, второй лампочка на панели. На нем должно быть напряжение, попробуй замкнуть его на массу, лампочка на приборке должна начать гореть.

Так и есть, брал олрайт сало пока весь мовильник не прогреешь феном не летит зараза

Если попробовать уайт-спирит разбавить с разогретым пушсалом? Тоже напрягает этот процесс, в одной руке фен, в другой мовильница))) Но самое печальное что длинный шланг не поставишь для обработки скрытых полостей

ГТЦ с АБС просто было. Отрубить надо блок управления АБС ещё. В нем зуммер, ну и лампочку АБС на панели вытащить, и предохранитель на всякий случай.

Изношенный шкиф, может быть причиной свиста, если ремни хорошие и натяжение правильное. Кроме этого повышенная нагрузка на генератор - тоже причина свиста

Да так же примерно или чуть подешевле. Например помпу 8 лет назад pitwork ставил, 200+ тыс проехал и все отлично

Последний раз не стал гнаться за тойотовским ремнем, поставил оригинал от Ниссана (Pitwork), много чего ставил от pitwork-а качество очень высокое

В этой смеси 85% эффекта дает пушечное сало. Так что думаю разбавлять его можно хоть чем. Вот гораздо интереснее придумать чем разбавить пушечное сало, чтобы уйти от нагрева, что-бы упростить процесс обработки. Чем то что быстро испаряется, бензин или растворитель какой-нибудь...

Часы сделаны на базе процессора Intel Core I7 ))))

Судя по видео люфта нет вообще. У себя был приятно удивлен, когда поменял полуоси и шрусы на новые. Редуктор не трогал, удары в трансмиссии ушли.

Конструктив вроде на сайте немного поменялся, никто не решился использовать изделие?

Понятно, просто за десятилетия палец, на чулке. Куда ставиться амортизатор потерял идеальную форму, поэтому и сомнения, что брякать будет металл об металл. Ибо в стандарте там резинки стоят.

От 200-го что-бы амортизаторы на 80-ку поставить на зад, нижний сайлентблок оставлять на амортизаторах?

Ну тут не обязательно должна она в кабель долбануть, достаточно мощной электромагнитной наводки. Обратите внимание ни одного провайдера не уговорить кинуть по воздуху витуху, ибо знают цену таком решению

С оптикой решение правильное по воздуху, витая пара проще, дешевле, но не правильное и не потому что расстояние больше 100 метров. Может так получится, что будет это всё работать на витухе до первой хорошей грозы, а потом придется выбросить некоторое количество сетевого оборудования и купить новое.

Хорошие тачки, но тяжко на них по плохим дорогам ехать, фактически на колесе сидишь, да и рессоры комфорта не добавляют. На крузаке куда приятнее передвигаться по пересеченке

Пожалуй левую всё-таки возьму, реквизиты в личку

Не, спасибо новую предлагали за 20

Понятно, правая не нужна у меня мост с блокировкой. Подумаю