Перейти к публикации

Savasav

Пользователи
  • Публикации

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Savasav


  1. После дтп восстанавливаю машину. Обнаружил провод под корпусом воздухана, выходит с родной косы правого крыла. Вопрос куда он должен идти, к чему подключен?

    машина prado 120, 5vz 2004гв

    IMG_5384.jpeg


  2. здравствуйте 

    Prado 120 2004гв 5vz правый руль
    цвет белый перламутр
    нужен капот без решетки 
    передний бампер без обвеса с отбойником 

    фары 2шт
    срез кузова под правым крылом с телевизором

    Подушки airbag руль и пассажир цвет коричневый
    радиатор двс, радиатор кондиционера, корпус воздушного фильтра, расширительный бачок, бачок омывателя


  3. здравствуйте 

    Prado 120 2004гв 5vz
    цвет белый перламутр
    нужен капот без решетки 
    передний бампер без обвеса с отбойником 

    фары 2шт
    срез кузова под правым крылом с телевизором

    Подушки airbag руль и пассажир цвет коричневый
    радиатор двс, радиатор кондиционера, корпус воздушного фильтра, расширительный бачок, бачок омывателя


  4. Купив дизельную 80ку 1hdft, сразу же задумался об очистке топлива. На Камчатке топливо не всегда качественное, поэтому решено было установить сепаратор, а выбор пал на американский бренд Dahl 65.

    Сепаратор компактный, удобный в установке. Вариант не бюджетный, стоимость в Питере 7600р, у нас такой же в магазине 11500руб. Взял фильтров в запас и фитинги, но не угадал сечение, на hdft сечение 12мм. 

    Фитинги докупил в местном магазине.

    170C4750-BC0A-45BC-840D-7D24E983EF36.thumb.jpeg.4d136cde17805771a87d06922ddfd933.jpeg

    Начались думки по установке, логичное для меня место оказалось рядом с топливным фильтром. 

    Вырезал из тонкого алюминия трафарет для кронштейна и окончательный вариант сделал из листовой стали 2мм со второго раза ? 

    BB51C29F-5C95-4351-BEA4-378C61ACDF88.thumb.jpeg.5c5fad0cfd6d52ca168d2d7a83c7e7e5.jpeg785C1A92-0766-440B-A31D-A1D2E0A72423.thumb.jpeg.8bc2abd6472d7e10c7bdbc41464092aa.jpeg

    надежно, воду сливать удобно, при просвете фонариком внутренности сепаратора видно. 

    A9EEAD5D-077C-44AE-A81D-4303798738FE.thumb.jpeg.0c7aae6fbd53e08ef94c46bdb6c7a272.jpegE8EBA7CB-4804-44D3-811B-99C6A6556D98.thumb.jpeg.084cf483a5576db6ee0988ed36e4d99a.jpeg

    ps. не могу понять, как форматировать фото, не могу развернуть, публикую с айфона.


  5. были раздумья по дистанционному запуску котла. купить пульт который стОит от 10тр или сигнализацию, которая стОит от 9тр starline a93. остановил выбор на сигналке а93 с gsm модулем за 14тр с офиц сайта с бесплатной доставкой, так как моя старенькая и экран на пульте не работает. на а93 есть допканал специально для вебасто. через недельку установка, посмотрим. 


  6. AA965571-4FC8-420A-8D85-DD561A5FC2C3.thumb.jpeg.4dcc8bf857710f0689bccb23ae1f9060.jpegкупил 80ку 96гв 1hdft. сразу понимал, что машина с таким объемом будет доооолго прогреваться, тем более несколько лет назад уже была 80ка, но старее. начал поиски котла для подогрева двс. выбора немного бинар, вебаста, гидроник. остановился на вебасте. нашёл webasto top evo 5kw (дизельная) комплектация start. (в ней нет глушителя и наконечника на воздушную трубку, а также она греет до 60грв отличии от комплектации comfort, которая нагревает до 80гр). перерыв интернеты, я не нашел варианты установки webasto в 80ку. посмотрел пару вариантов живьём здесь у себя в городе, мне не понравились. у меня акпп и поэтому решил установить котел на место, где должен быть вакуумник сцепления. котел весом около 3кг и родной кронштейн, который прикручивался только с одной стороны котла, меня не устраивал, пришлось свой изготовить.42C2A219-BCDF-4E6D-8189-89EE01881F78.thumb.jpeg.d83fda1392b99fd04fa0b5a16f6525f7.jpeg

    3BDD93E3-E0F3-4382-A66F-B96E9C5DE411.thumb.jpeg.7f2ac8de6e19a5296f574d5a9a1bb9d9.jpeg557F977F-37EF-4EA2-92DC-C64C421BA146.thumb.jpeg.1b9806c1ee1162a41eae8b29ce407641.jpeg24BF95F2-B9F3-475C-9125-6876CFA134D9.thumb.jpeg.f3226a900368affca7fd3b19ffe7ac11.jpeg5C315D65-2B0B-4E00-A00D-CD5851362373.thumb.jpeg.98e001756af4300f1dcedb34896e671b.jpegEE4615D9-23E6-41C1-B71D-92DDF08499C0.thumb.jpeg.8616cd0e78034b594859879cec35324f.jpeg

    мой кронштейн фиксирует котел с двух сторон и прикручивается к моторному щиту на 4 болта. 

    подачу топлива взял с обратки и это была ошибка. позже переделал на забор с бака.

    DDC0907E-A5FE-4B18-B993-FD1D1C45D442.thumb.jpeg.95b1be96997ced4f9df759499ceda8cd.jpegDF51326B-EBF8-4002-88E5-85AE48C8CB6F.thumb.jpeg.4d7682d2eb1ce554e074556afa3e6a3f.jpeg

    насос установил как можно ближе к баку, а точнее прям на нём (нет фото). 

    воздушную трубу поднял наверх и установил фильтр нулевого сопротивления. (около 800р)

    глушитель опустил вдоль рамы (некоторые рекомендуют на масляной поддон направлять, чтобы масло прогревалось, я отказался от этой идеи, по причине пожарной безопасности и точечного нагрева масла)

    подключение проводки простое. плюс и минус на акб провод на орган управления в салон. провода для подключения вентилятора печки я не подсоединял. в этом случае нужно смотать красный толстый и красный с черным тонкий провод, заизолировать всё и спрятать. фишка с желтым проводом это диагностический порт, его на видное место. 

    в принципе всё. буду рад если кому то пригодится. 

    2C1430F4-014F-4368-B6AB-712B11DCCD87.jpeg

    D9CA5E6B-3BCB-4DE0-8084-7816BA4EAB3A.jpeg


  7. Здравствуйте. написал в вацап.
    50. Дополнительный радиатор охлаждения жидкости АКПП, тюнинговый, не штатный, пришёл из Японии на Land Cruiser 80 - 5000
    51. Глушитель на Land Cruiser 80, дизель, с выходом на две стороны, вся трасса увеличенного диаметра – 76мм, продается – бочку нужно менять или ремонтировать (сквозная дыра с кулак), в остальном состояние труб неплохое. Продаётся за треть цены от аналогичной, но не дырявой - 15000


  8. 11 минут назад, Petyara сказал:

    То что написано тобой,  ни как  не вяжется с НОВЫМ автомобилем, а очень актуально для авто старше 10-15 лет.

    А вот это 

    Вообще каким боком относится к машине. Свои хотелки, можешь оставить для своих фантазий. 

    "Машина гавно, потому что рессор нет":no::angel::party:

    да


  9. 78 прадо:

    - слабые технически моторы 2лте дохлый, 1кз не надежный.

    - задние полуоси лопаются,как правило при колесах больше 36. если лопнула полуось, то отвалилось колесо. 

    - лопаются задние продольные рычаги ( у самого лопнул пополам) не на асфальте конечно. 

    - не надежные электрические моторчики блокировок. отваливаются магниты.

    - ручник постоянно мозги компостирует 

    - дибильное крепление заднего стаба к мосту.

    - мосты узкие

    - передние аморты в пружине это неудобно

    - хабы дорогостоящие, механические хабы через проставку сворачивает 

    - отсутствует в стоке комплектации с передней блокировкой

    - болезнь задней части порогов, карманов

    - узкий кузов, в троем на втором рядом ехать не удобно

    - родная лебедка неудачная

    - откручиваются гайки и шпильки сошки рулевой на мосту

     

    80ка:

    - плохо открываются боковые окна

    - расстояние между первым и вторым рядом очень маленькое

    - долго прогревается дизель

    - вонючий дизель

    - чтобы заменить сальник на фланцах раздатки нужно постараться, не все так просто

    - с ручником постоянная беда

    - передний редуктор слабый для такого веса и мощности мотора. его рвёт 

    - иногда лопается рулевой вал

    - откручиваются гайки и шпильки сошки рулевой на мосту

    - родная лебедка неудачная

     

    105ка

    - бедный салон

    - сильно подвержена коррозии

    - слабый передний редуктор

    - 5 шпильная ступица. трудно найти диски с нужными параметрами, не подходят детали от 80ки

    - НА ДИЗЕЛЕ СЛАБЫЕ КОРОБКИ серия R

    - комплектации только с механикой и если дизель то не турбо

     


  10. Там не только полуоси, там вся подвеска будет расходником.Могу ещё понять, если человек занимается спортом.Для гражданского использования явный перебор.Это всё равно что на башенном кране в лес ехать.Разница между 33 и 35 всего два дюйма, клиренс на 25 мм больше.Не думаю, что это существенно повлияет на проходимость, а проблем при этом образуется гораздо больше.Правильно Алексей Шимано отметил, лифт 2" + 33 колёса = 100 лет безпроблемной эксплуатации.Для себя давно уже сделал вывод, что не главное как далеко можно заехать, главное вернутся своим ходом, а не вызывать потом МЧС или заниматься ремонтом в тайге. У меня хороший знакомый два года назад построил Уазик на 35 или 37 колёсах, точно не помню.Так он ни разу не смог доехать до леса, что бы не сломаться.Спрашивается в таком случае, Вам шашечки или ехать?Добрая половина уазок бороздят тайгу на штатной резине и без всякого лифта.

    сколько людей столько и мнений...

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.