s23dfc

5vz+мкп5vz

Распиновку блока можно глянуть в хайсовской книге! Я только там нашел! Запитывать акпп лучше с компом 5ВЗ а родной выкинуть!

будк искать книгу! спасибо!

однозначно и только на родном блоке управления. Иначе не добиться нормальной работы АКПП. Да и в разы проще это делать. т.к. трансмиссионая коса "отпочковывается" прямо в моторном отсеке, не заходя в салон. И все ее провода уже заведены в процессор. 

почему трансмиссионная коса не заходит в салон,блок акпп ведь стоит в салоне?

Альтернативные контролеры акпп работают отлично .Это большой плюс ,можно запрограммировать под себя.

что за контроллеры? кто делает? где брать?

угу   поддон скинешь - фильтр поменяшь, грязь помоешь.... и посмотришь сколько соленоидов и цвета проводов в косе на них.... вот тогда и дальше думать будем... как подключать

посылка пришла!

акп хочу оставить свою.

на моём авто стоит акп и блок управления акп отдельный от основного! 

перелистал все мануалы,не могу найти распиновку блока акпп который установлен на моём авто (блок акпп 89530-60050)

работает ли этот блок самостоятельно?

как связать блок акп с новым эбу 5вз? может есть у кого распиновка этого блока,хотя бы фото схемы из мануала ?

Есть третий ряд сидений надо кому. Прадо 94 года кузов KZJ78.

В личку!

Блок управления АКПП!

Что-то распиновку немогу найти нигде!может есть у кого?

Есть два мануала один по авто,второй по акп,в обоих только упоминание вскользь!

Есть задний бампер (хром), фендера вкруг, подножки, ветровики, туманки всё япония оригинал. 89146123495 могу отправить

в личку!

Тебе бочку надо заменить!  

в чём смысл? или в чём проблема родной бочки? 

У мну после ста тоже коробка плюется маслом.может сальник поменять?

У меня через сапун выплевывает,декстрон течёт сверху!

Ту тему я уже пережевал!

По метке поставить насос не могу потому что корпус новый без метки,старыми остались только дозирующий,перепускной клапан,поршень с пружиной, датчик положения и верхняя крышка!

Трос акп натянут уже очень давно!

я все таки думаю что выход плунжера 0.7мм (по мануалу 0.6-0.8) это много, хочу поставить 0.2-0.3мм пока останавливает отсутствие новой пробки плунжера!

Я откапал эту тему именно для того что бы разобраться с перепускным резистором!

Как можно выставить правильный угол без осциллографа и без стенда?у меня есть индикатор хода поршня но его блин надо ставить со стороны блока,пока в голову ничего путного не приходит!

Пойду на днях к ним в магазин загляну,список уже небольшой набросал.

хорошо тебе! а мне приходиться заказывать!

http://www.12v.ru/site.xp/050054050124.html

Мужики,а акум не сдохнет если на него 14,9 вольта подавать? Я б себе поставил т.к когда лебежусь стрелка зарядки чуть выше половины показывает.гена слабават или староват...

У них я видел Термооптимизированные регуляторы!

даже если какой нибудь заглючит!

в основном смотрю на цифровые-в них больше информации.и во время покатушек их штурман кубатурит-удобно!

давление масла звуковое-без вопросов!

Артём, а что за коврики на полу? Какие-то родные? Прям подогнаны.

про коврики интересно! 

Так это получится лаборатория на колесах. Классические точки установки датчиков вполне себя оправдывают. А например, чем плохо мерять темпер масла на проставке на фильтре, оно туда сразу из картера через насос попадает. там же и давление.

примерно там и меряю! 

Я не строил лабораторию!

Участвую в любительских покатушках,климат у нас жаркий,и уезжая далеко от города хочется вернуться своим ходом!

Торговая марка "совет автоэлектрика" в яндексе шукайте.производство в г калуга.уних на сайте много интересного!

Как ссылки прикреплять я незнаю!

на гильзу  в нашем случае, датчик не прикрутишь.

поэтому все несколько усредненно.

Мне кажется нужна температура именно среды, отдельно масло, охлаждайка ( из радиатора  и из движка),декстрон, и т. д.

Антифриз не боится перегрева чего его мерять!Температура антифриза сильно не меняется на входе в гбц 85-90 а вот температура блока 85-105 это из моих наблюдений,хочу ещё на гбц в задней части замеры снять,в районе первого цилиндра температура гбц стабильна при любых нагрузках!

Самое интересное - это куда вставлены сами датчики. Вот тут бы подробнее рассказать.

Расположение указателей на приборке - это уже второстепенный вопрос...

Давно мечтаю о таких вещах, но не пойму, как сделать, чтобы датчики показывали реальное положение дел, а не абы чё...

У меня в планах поставить бы такое тепловое реле на вентилятор радиатора кондиционера, на вентилятор радиатора АКПП.

сначала я хотел мерять температуру антифриза и масла но потом решил,что нужно мерять температуру  охлаждаемого антифризом железа,так мне кажется правильнее!

в случае с акп тоже снимаю температуру с корпуса! и уже знаю что после 100 градусов моя акп начинает выплевывать масло!

сам датчик вставлял вот в такой медный наконечник. наконечник,термопаста,отверстие замазал герметиком и сверху термоусадочная трубка!

датчики DS18B20?

всё намного проще!

звук я реализовал на давление масла!

вот у них еще нашёл!

Рекомендации по монтажу 

1 Установить реле в наиболее удобном для монтажа месте, одновременно обеспечивающем наилучшую слышимость водителем звукового сигнала и надежно закрепить. 
2 Произвести электрическое соединение в соответствии со схемой 1.

Предназначено для включения/выключения электрических цепей при достижении определенной температуры. Реле используются в сетях постоянного тока с напряжением до 30В и максимальным коммутируемым током 25А. Температура и гистерезис включения/выключения настраиваются по требованию заказчика от -45°С до +125°С. 

В комплект входит микропроцессорный датчик температуры с проводами и соединительной пяти контактной колодкой, что позволяет размещать реле в удобном для монтажа месте. Расположение датчика непосредственно в зоне контроля температуры позволяет достигнуть высокой точности срабатывания реле. 

Реле поставляется настроенным на диапазон срабатывания необходимый заказчику. При заказе уточняйте температуру включения и выключения.  Для тех кто самостоятельно хочет устанавливать температуру включения/выключения -необходимо приобрести  приспособление для настройки , при этом настройка осуществляется посредством двух встроенных  многооборотных резисторов 

Собрал вот такую панель чтобы следить за температурой после того как пару раз вскипятил акп.если кому интересно могу поделиться опытом!

слева на право-зарядка,т.гбц,т.блока,т.акпп

рк толи от ранера толи от сурфа не знаю

Купил механику на ней была прикручена!не от 70ки точно!

Блок 3л голый Нада кому?

И колено 3л под шлифовку?