iveri

3. Электронный блок управления 88650-60300 б/у цена 1000 рублей рабочий? и можете прислать по почте? и как денги отправит тоже напиши. можно на мило iveri@iverinet.com

у пятого поколения отличие от четвертого толко при више 4000 об\мин дополнително заливает бензин

а если сделать оба горизонтально не лучше что мост мало будет ходит зад-перед,если нет что нарушается?

каком положений надо запресовать втулки задних нижних и верхных штангах, вед они имеють двух направлениы пространство для хода.на рисунке не такои втулка но я отметил как имеет простанство в части резини.

Всем спасибо разобралсия это придуманий идиотизм-сервопривод заклинил на середине положений зубы шестерни терлыс. как глубже иду на это крузак печетление что инженера слабоумние раздатка хаилукса еше нечего но у него недороботка цеп передного привода. 80-90 работал на длиномерах и автобусах и если считат нормолная раздатка это на пример газ-69 или газ-66 и т.д

да это отдельно левой стороны приборов но при открытий замка тоже горел и потом тух.кнопка стоит и с дачика раздатки когда замикаю реле шелкает но включение сервопривода не происходить а с кнопки даже реле не шелкает как обично на реле скидивают черно-синий провод у мения снято с датчика раздатки как кнопку поставил работало около 3 месяца

серво приводе все глухо даже питание двигателия не приходить. что и видно при открытий замка межколесние два тестируется а межосовой глухо предохранители 30а и 10а целие. еше ситуацию осложняет что на парттаим переделано что сеичас лок включает передок. так что из какого то проводка можно в лесу остатся как лимузин.

Предохранители целие все норме и вдруг пропал даже тест diff lock-а при отритий замка зажигание и конечно пропало влючение короче полности остановилос управление дифлока .что может быть может было у кого .такое может оставит по бездорожий застрявшим. приоритет у мения на механическио раздатке но пока нет и самий лучший вариант TLC80-STD только с межколесним локом.

iveri_v@mail.ru или iveri-v@mail.ru

покупаю .даваи детали сделки

всем спасибо. разобрался с неисправности вернее с точки зрения для мения неисправности. оказиваеется правои сторони рядом лебтки внутри бампера есть аеродинамическая труба которий фиксирует кр-скорость по убеждению японцам если едищ болше 25 значит difflock не нужен что для мения тупост просто трубу закрил бумагои и все. еше давно снимал на блоке управления блокировкой колес сигнал от спидомтра оно тоже отключает по скорости блокировки колес на передни и задном мосту

зачем разварачиват с пердним мостом если на задний едыть но если буксует задний и включите передний на такои поверхносты нечего заметного на трудний разварот не будет.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=102227&st=50&p=1714305&fromsearch=1entry1714305 там я положил принц-схему

я купил бы вашу раздатку или поменият на фулл. да я переделал но вс комплект диференциал и гидро анти дифф у мения лежит и могу вернут за 2 час обратно. сеичас межосевои мне включает передний мост (кардан передного моста) но когда ежу на подем нагрузкои више 15 км/ч в снегу пашния и.т.д вибыват с раздатки (difflck) и остаюс только на задний мост множество случаи обратно включает и если не виключит и обратно включит наверно риск поломат зуби шестиронки привода пер-моста. тут заводская принц-схема дифлока .тут снято конци от датчика понижения раздатки и стоит кнопка чтоби пер-мост включит без понижаушеи передачи. кто может посаветовать в долгу не останус на счет цену на вашу раздатку если считаите не тут прошу на почту (iveri@iverinet.com)

Почемуб у мения уже рулавие цапви уже шумиять поваротах.как обясниль бывший владелец плохо обрашался машиной конкр (забыл выкючить frnt-rear lock-и) передний мость мне нужен 5-10% все поездки остальное у мения вся система передного моста стоить мертво это значить что трансмисия передного моста мне хватить пока машина живет плюс изчес болшои люфт из за изношенного передного моста. а задний мост более мошний и расшитано для одиночного привода