rusik@inbox.ru

мигают

Ну из этого описания хоть что то прояснилось. Что можно предположить. Кнопка на рычаге раздатки у тебя не работает и вместо нее поставили ту что у тебя на панели от блокировки заднего моста или ее поставили вместо неисправного управляющего датчика раздатки который отвечает за включение межосевого дифференциала или просто разорвали его цепь что бы добавить два новых режима пониженная 2 вд и пониженная 4 вд без межосевого лока. Две лампочки зеленые у тебя просто сгорели если моргает только желтая по середине. По переднему мосту он и подключается и отключается вакуумом в зависимости какой клапан открыт. Клапан с синей фишкой подключение, с коричневой отключение.

Ну блок можно и модифицировать и тогда не пониженная и скорость не важна. А вот про то что они гниют у вас не тойота виновата. У некоторых они уже больше 25 лет трудятся и ничего с ними не происходят. так магниты отлетают только

Не было никогда на 185 сурфах штатно электролокера совсем и никогда. Только лсд. Так и должно быть Как показала практика всего два И главный совсем не тот датчик что на переднем мосту. не может главный датчик дез датчика актуатора работать 3 пункт совершенно не верен Нет у тебя блокировки и лампочки не могут моргать зеленые отдельно желтая отдельно только вместе. Или у тебя большие проблемы и кто то там серьезно полазил или у тебя не 185 сурф

Обрыв на фишке нашел. А сам датчик проверил работает или нет. Так же проверь вакуумные клапана. Может один из них на держит. Можем здесь по шагам ремонтировать, могу телефон дать кто на Сахалине ремонтом занимается

если его никто не снимал то правильно

Верхнее 4 вд нижняя 2 вд. Только в таких положениях система будет работать критична ошибка в один зуб на изношенных актуаторах

Странная у вас машина. Но в том положении которое у вас на фото он точно работать не будет ну если только не произошло чудо и шток раздатки стоя не в конечном положении А вот верхняя фотография соответствует 2 вд только немного перекручена не нужно там отступать 4 зуба поэтому так и включалось у вас. Они просто эти 4 зуба с положением 4 вд попутали

Не путайте людей там даже по следам видно на шестеренки что она стоит не в конечном положении относительно метки на корпусе

Странно и что работает Правильные положения страница 72 этой темы сообщение 1427. Там и два 2д и 4 вд

Там и должно быть питание. просто в актуаторе есть три концевика выполненные в виде дорожек на шестеренке. И питание подается для вращения мотора через три провода. Если у тебя до этого все работало и не кто не лез в моторчик. То после замены датчика нужно выставить систему в исходное состояние 2 вд иди 4 вд. После этого все заработает. Если нет снимай мотор и проверяй если попала вода то концевики сгнивают очень быстро Выставляй в рабочее положение. Просто система находится в положении 4 вд с локом

Поменять можно но с заменой корпуса разьема

Проблема у них одна травят масло через узел подвода воздуха. У кого через месяц у кого позже но травят. Последнюю которую на тундру в передний редуктор ставил так там вообще с одной стороны было 36 шлицов с другой 32. Бывают литейные браки в корпусе блокировки.

Очень очень много

Заморочиться можно. И он наверняка встанет но нужно все мерить чтобы потом сам мост на место встал Нирфи для переда 185 сырой. 3 из 4 которые ставил. точил на наждаке чтобы за зубья не цеплялся Самое оптимальное это труе трак 911А342 или 911А644

Не встанет механизм включения не даст

Коробка дифа с сателлитами в сборе взаимозаменяемые 130 и 185

В зип идут только кольца. Все остальное найти не реально. Чем реже включаешь тем меньше вероятность включить когда понадобится

Ну не каждый может ее себе позволить, да и на перетряхивание ее минимум раз в два года тоже нужно не мало средств. А труетрак поставил и забыл.

С чего вы решили что она не правильная. Да коэффициент сцепления пониже но это лучше сем совсем ничего. В 185 вообще выбор не богат. Если хочешь все по феншую купи себе труетрак. А так это дешевая блокировка раньше они 5 р стоили а потом цены раскрутили до 25-30 р и смысл его установки вместо труетрака потерял смысл. К тому же это на 90-95 постоянно а на 185 довольно редко работает передний мост.

Ремонтируй и ставь торсен

Проблем нет. Я лично пробежал более 50 тысяч. Установил более 2,5 десятков разных торсенов в передний мост. Все ходят

Нету там геморроя не с настройкой не с установкой

Нет а какой смысл. Коробка дорогая система управления намного сложнее 185. Актуатор карболитовый и очень боится воды.

Расскажи об этом (что 8 дюймовые не ломаются ) счастливым обладателям ТЛК 100 и ТЛК 80. Они 8 ломают как мы 7.5. По этому и предлагаю просто поставить 4 сателлитный или червячный дифференциал. А переделка тебе обойдется дорого и хорошо если все срастят правильно. А то потом из гаража не вылезешь. Ну пусть попробует. 7.5 с кзетом вытащить трудно пусть попробует туда 8 воткнуть