Pshon

Тоже думаю что ИММО. Именно так и происходило, если заводил 80ку ключом без чипа. ТС, комп менял на 93 год?

Ну вот и славно.

IOS vs Android, это как дизель vs бензин Спорить можно до усрачки По теме - я бы сначала сбросил тел до заводских установок, поставил бы навигатор и посмотрел. Если норм - значит какое то приложение действительно перехватывало управление gps-ом. Если все так же бегает по сотовым вышкам - значит отвалилось железо. Тут уже решать - выкинуть/тащить в мастерскую.

тогда все проснутся))) и спасибо еще скажут, что полез к замку зажигания)) а ключи у меня всегда торчат в замке на стоянках

Про вентиляцию подкину ))) А то тут городки городят, чуть ли не пластиковые окна ставят Самый простой и надежный вариант. Сшивается мешок из москитной сетки и натягивается на дверь. Убрать/поставить 5 сек. Стекла опускаются/поднимаются на сколько хочешь. Москиты не пролазят. Эти сетки еще с 80ки остались))) подошли на 105ю дверь.

.......... соболезную. Молодой же совсем...

Таблетки от укачивания уже предлагали?

вот жлобы ))) Может они не поняли, что вы русские?

Автору - позвонить и похвастаться самому и предложить друзьям обмыть это дело под шашлычог. Тикку - прекратить бухать в одну каску Всем остальным - позвоните корешам Настоящий дружище, как правило, один. Остальные товарищи.

В 1972 году два Range Rover преодолели 350-километровую «коммуникационную паузу» между двумя Америками, а именно Дарьенский Разрыв... Цитата оттуда "И все же два наших Range Rover день ото дня продвигались вперед. Машины шли в плотной «связке». Спустя некоторое время мы выслали вперед разведку, а потом выделили еще одну команду, которая занялась выставлением вешек и точным обозначением пути. Это были саперы и инженеры, которые, как и в боевых условиях, используя мачете, бензопилы, пилы и динамит, занимались строительством дороги шириной примерно три метра. В итоге мы, наверное, повалили больше тысячи деревьев, а когда на пути встречались овраги и расщелины, то они выкладывались алюминиевыми лестницами (перевозили мы их закрепленными на крышах автомобилей). Да и вообще нужно отметить, что эти лестницы очень нам помогли: они скреплялись попарно в множестве комбинаций, и мы использовали их как для изготовления мостов и рамп, так и для сплава по воде, устанавливая на надувные понтоны. Когда же впоследствии я произвел подсчет, то пришел в ужас: за время экспедиции мы снимали их с крыш более четырехсот раз! И если бы только лестницы! Мы везли с собой и другие приспособления. Это были ручные домкраты, блоки, множество тросов, а также якоря для лебедок. Все это позволило нам, хоть и с большим трудом, но затаскивать наши Range Rover практически на любые скользкие берега или высокие подъемы."

А на H-серию разве нет кита у австралийцев?

Есть кит для 5й передачи. Все есть на форуме.

Йа перевел, можете читать Афтырь, не благодари, от чистого сердца я. Доброго время суток, дружищи! Начну сначала... 105й мной был приобретен зимой 2011 года в стоке, HZ, фулл-тайм и прочие радости в г. Малая Дубна, по-моему у перекупщика, т.к. регистрация была Костомская. Тогда мне было все равно, авто в достойном виде. Забрал за 800000. До Иваново смог разогнать до 150 км.ч. Непонятки были сразу с баком с двойной горловиной. Датчик на приборке показывает реальную заправку через час. Не едет нормально по трассе, фуру фиг обгонишь нормально. В итоге установка турбины от Быка(тем в нете много), стало гораздо лучше. Но вот страшилки про перегрев меня пугали, хотя ни разу не грелся. Потом, как-то внезапно за бесценок купил новый двс от Коастера, всего за 100000. Раз пять регулировал топливную аппаратуру. Никто не мог нормально сделать на ФТ. Обращаться к Андрею (Dizelmaster) не было финансов… C Вадимом (Вадусом) мы его как-то из Коастера в ФТ переделали (там разница в поддоне как на 53-м газоне, впуск, коллектор… да и все наверное...) В результате всех этих переделок он стал нормальным автомобилем. Еще замена МКПП с парт-таймом от Кости (КНК), маховик проточили под 300мм (почему то он на ФТ для Коастера под 275мм). Пары на 3,7. Клапанная крышка и передняя плита от ФТЕ... Не, клапанная крышка именно автобусная на 17-ти болтах на ФТ вроде 12 и второй крышки пластиковой нет. Кто в теме? Грохочет нормально так, надо переделать под сотошную, но там проблема - горб на крышке, придется патрубок с турбины мудрить. Результат конечно ох-ый, если бы не дерьмовая Тойотовская кпп (я только про передаточные числа). На третьей с бмв х6 пробовал...ушла конечно, но не достойно (с ее стороны), может придурок не такой как я за рулем был. Но все равно, гордость за Тойоту! Чего еще написать за авто... Нет нормальной панели над КПП и шум еще из-за этого, посмотрел ценники на них, ох..ел, буду сам колхозить. Амморты стоят от 200-ки, пружины от Дена (не лопнули, как не прыгал), жестковаты, хотя и комфортные без нагрузок. Печка... Ее бы джапанам засунуть куда-нибудь. На такой сарай слабая и нижний бачек радиатора отстойником сделан, а вы говорите инженерная мысль. Передний чулок моста - колесики стояли домиком, вроде как на глаз согнуло короткую часть чулка. Мост на стропах привязали к эстакаде и на глазок же вытянули домкратом, через пластину конечно, чтобы балку не продавить. Вроде все получилось, хотел съездить на геометрию моста, да вроде резину не жрет, дорогу держит… Может угадал с углом. Сгнили родные подножки (люминь). Были прикручены в стоке к кузову. Переделал крепеж к раме, правда не силовики (мне без надобности, лишь бы жопу держали). Сейчас в планах наконец то наладить топливную, что бы не вонял и не дымил как Икарус на холодную. А так все устраивает, крейсерская 100-120, может 150, но без надобности. Расход литров 11-12, в городе 15...ну это если вжигать. Кому интересно, пишите! Будем делиться! Не в смысле почкованием, а жизненным опытом. Вот такие вот дела, малята! ))

Которая сама протухает через 3 года )))

Давай))) потом расскажешь. Могу тоже видео заснять, если надо.

Вчера тоже проверил))) точно так же как у ТС))) назад едешь, руль сам начинает выкручиваться вправо. Блоки у меня в порядке, передний мост перебран, сайленты в норме, лифт 3", колеса не изношены. Так что причина в другом

Да и шайбы по сути не нужны. Я купил 6 штук (3,25/3шт и 3,30/3шт), на всякий, не понадобились. Выпуск был зажат, промерили, отдали старые шайбы токарю на шлифовку. Пробег 400 тык. Шайбы если нужны продам. Toyota13753-66320 Шайба регулировочная Выдано 3 шт. х 300 ₽ 900 ₽ Toyota13753-66340 Шайба регулировочная Выдано 3 шт. х 400 ₽ 1200 ₽ Для замены МСК и регулировки клапанов, головку снимать не надо.

................ Соболезную......

Да я задолбался масло ведрами покупать ))) и каждые 500км доливать )) Потому и знаю, что примерно от МАКС до МИН 1,3 литра масла

Литр где то у тебя уходит за 8000км. Думаю можно не париться пока. У меня 1FZ-FE кушал почти литр на 1000. Пробег 400тык. Поменял маслосъемные колпачки и отрегулировал клапана, сейчас расхода масла нет совсем. З.Ы. Дыма не было из глушителя в любых диапазонах.

По мне так килошные/чуть за килошные повкуснее будут. Все остальное - котлеты )) Дима, всегда найдется зеленый деятель, который будет гнобить за фотки недомерков. Не обращай внимание ))) По поездке - ништяк!

Поддерживаю Димаса ))) Картинки давайте

Удачи!

Собирать будете, стопорное кольцо на шрусе подожмите сначала, потом одевайте... А то уже проходили, поторопились собрать, слетело стопорное кольцо и размолотило опять цапфу шрусом.

Интрига