zay

Думаю, 30 грамм это не страшно. Если бы было 300 грамм, вот тогда был бы вопрос о наличии второй секции.

Обычные кухонные, до 3,5 кг которые. Во вранье не замечены, водой и пробирками мерными проверял

Ну вот у меня на 34 грамма легче

Это именно такой же номер и оригинал?

В наше время развитого капитализма всё возможно. Причем, они сами могут и не знать.

Вот он во всей красе. Кстати, менеджер у дилера не знал, что в стране полно подделок. Я ему сказал, дома взвешу, если будет не в норме - верну. Чёт местные хозяева мне разрешают только 4,88 мб грузить на сайт. Видимо, до сих пор живут в году, когда еще 100-ку не выпускали и интернет был через модем

Парни, подскажите, оригинальный фильтр 90915-30002-8T сколько весить должен? Взял в Красноярске у дилера, что-то внутри с фонариком не вижу верхний элемент. Очень широко, на границе видимости в глубине вижу край обоймы в круглых отверстиях, так и должно быть? Писали, что оригинал должен в районе 900 граммов весить, а я свой взвесил - 770 без коробочки.

Лихо вы вопрос решили с тонким каналом. Смещением основного отверстия. Технологически не слишком ли сложно такое сверлить? Смещенное большое, длинное тонкое... А сечение Основного большого отверстия в штуцере не уменьшается при этом по сравнению со штатным?

Подождем значит

Во, другой разговор. Цена изделия?

Товарищи, подскажите у приводов cardone во внутренней гранате шарики или трипод?

1. Проставки в основном делает Китай, Тайвань и прочие азиатские инженеры. Которым до японцев еще далеко. Потому, срубить бабла, а хорошо ли у вас фильтр работать будет - ваши проблемы. 2. Проставки в основном идут для мелких бензиновых машин. Сравнивать фильтрацию масла в них с большим турбодизелем некорректно. 3. Сделать штуцер с каналом гораздо дольше и дороже, чем без него, а японцы очень хорошо умеют считать. Зря удорожание себестоимости делать не станут - 100%. Дровосеку большой респект за исчерпывающую информацию.

Еще продаются?

Задавал вопрос в темах про распил масляных фильтров, про охладитель масла, про проставку под фильтр, но что-то тишина в темах, никто ничего не пишет в них... Потому не пинайте сильно, вынесу вопрос отдельной темой. Смысл вопроса в изготовлении проставки под фильтр, для установки дополнительных датчиков давления и температуры масла. Можно ли глушить отверстие на штуцере, к чему это приведет? Кто-то говорит, что японцы просто так не заморочились бы, а кто-то говорит, что у японцев много лишних заморочек... Не влияющих особо на работу двигателя. Подскажите в чем смысл двух мелких боковых отверстий и втулки в штуцере масляного фильтра на двигателях семейства 1HD? Боковое отверстие штуцера входит в фильтре между резьбой и каким-то резиновым уплотнением, а нижнее боковое отверстие сообщается с каналом в крышке масляного охладителя, в этом канале стоит обратный клапан (Check Valve).