dogger

Отличное событие,мои поздравления!

Была та же проблема,двигатель не грелся в движении,на холостых стрелка падала вообще в 0... Поменял термостат - теперь все отлично.

Спасибо други. Поставил новую лягушку,прокачал систему ослабив гайки на форсунках.Соляра пошла.Завелась с полтыка. Теперь хочу поделится опытом по коротышу на шине свечей.В результате него сгорел резистор свечей накаливания.мало того,что достаточно дорогая железка - так еще и находится он в таколй заднице,что добратся до него можно буквально разобрав полдвигателя. так что будте аккуратней - не оставляйте ключи на шине.Это накладно и оч гемморойно.

To: Tomat Понятно. А не подскажешь,насколько долго обычно прриходится крутить стартером,что б прокачать магистраль и выгнать воздух? Ну,хотя бы приблизительно - там 10 сек или 30... Дело в том,что перед экспериментами с компрессором я пытался стартером закачать топливо в ТНВД. Крутил раз 5 по 10 - 15 сек.В результате - даж в фильтр ничего не попало....

To: Tomat Благодарю. Вообщем я так и думал.Почему сомневался - я помимо фильтра свечи накаливания менял.Ну,поздно уже было,устал - по невнимательности забыл ключик на шине.Включил зажигание на прогрев свечей - коротнуло,и не кисло так. Вот сижу и думаю - то ли воздух,то ли чего по электрике сжег... Да вроде по здравому размышлению шина свечей никак не связана ни с мозгами,ни с электромагнитным клапаном на ТНВД...

Собственно проблема смешная,но тем не менее гложут сомнения.... Хочу попросить совета.Ситуация в следующем: Менял топливный фильтр на 2L-TE.Поменял,и обнаружил что лягушка дохлая.Т.е. не качает.Ну вообщем не страшно - создал в баке компрессором избыточное давление и загнал солярку в фильтр.То есть фильтр - полный. А вот от фильтра до ТНВД магистраль пустая.Покрутил - машина не заводится.Крутил не долго - может секунд 10.Собственно вопрос первый - может ли этот ТНВД прокачать от фильтра до себя в момент запуска? Или же для того,что б машина запустилась,необходимо заполнить магистраль до ТНВД и сам ТНВД? То есть я не знаю - то ли опять мудохатся с компрессором и гнать топливо из бака,то ли просто подольше покрутить стартером.

Это да.... как вспомню,так вздрогну. По поводу выпрессовки саленблоков.Я высверливал резинку и потом выбивал зубилом железную оправку саленблока. А запрессовывал просто в больших тисках.Все вообщем встало без проблем.

....а ведь какая то часть смазки шруза из кулаков через полуоси попадает в редуктор моста... по моему в любом случае это происходит.Это насколько плохо? Или же какой то минимум допустим?

Поддерживаю насчет саленблоков.Лыж в частности,задних,4 шт там. У меня ушла данная проблема после их замены.Но менять их - вообщем задача не самая легкая.

1000р.

To: Василий 1978 Скока стоит дохлый хаб? Я хочу купить,назови цену.

Куплю дохлый хаб.Какая цена?

To: dragon Большое спасибо.

На термостате 2L-TE расположенны 2 датчика температуры - http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...6836&piid=36549 Какой из них на показометр?

Отлично ,отправил сообщение в личку. To: Токайдзин

To: Токайдзин Вообщем я вчера вечером его заказал....

Возьму. Тока по цене было бы неплохо соорентировать хотя бы приблизительно?

To: TOYOMAN Спасибо.

Не знаю... У меня после пузотерок то ж был период,когда я парился на предмет чистоты салона и т.д. Но сьездив на кукурузнике в несколько достаточно длительных поездок вместе с семейством - парится перестал.Бесполезно - если семья живет неделю по сути в машине,там по любому будет гадюшник,как ни крути. Поэтому думаю кесарю кесарево,а слесарю слесарево.Боевую машину в чистоте не соблюсти,либо спятишь на этой почве.

To: besson Ищи поиском по форуму,слово ШИММИ.

То ж появилась эта неприятная весчь - стук в рулевом.Как я понял из этой темы - причин может быть много,от простых до весьма серьезных. Вопрос - а куда лезть для начала диагностики? Самое простое - это наверное снять рулевое колесо вместе с валом и подергать\покрутить за то,что осталось? Таким образом,если стуков не будет - значит нужно искать сверху,если стуки будут - искать снизу.Я верно размышляю?

Еще хочу добавить,все собирался да забывал,мож таким же чайникам как я пригодится.. Нельзя закладывать смазку в внутреннее пространство хаба,туда куда встает в шлицы полуоси.Только очень тонкий слой.В противном случае хаб не включается - усилия пружины не хватает,что б произошло смыкание.

To: SASH Благодарю. Проблема решилась. Поставил я таки танковые с этими лампочками.Чет зацепил меня их дизайн - вписался в концепцию постройки.Результат чуть позже выложу. Светят кстати оч и оч неплохо,вполне сравнимо с Хеллой ултрабим Н9. Они у меня то ж стоят.... Вот если бы ты мне на 78 пороги силовые в япе купил.... Да,со светодиодными - отбой.попробовал - это совсем для других целей лампы....

To: Китаец Понятно.Я же писал тебе в личку месяц назад,что сроки для меня очень важны.И просил отписать,если они срываются.И тишина.... To: КукуруДза Дело не в том,что я не терпим.То что касается предоплаты - мне безразлично,чесслово.Может даже было бы проще отдать эти деньги.И проблемы эти мне близки и понятны - я сам вожу товар из Пиндосии, все это ясно.Вопрос в другом.Сейчас у меня идет постройка машины.Делаю я это сам.Времени - в обрез,к марту мне нужно все закончить,я собираюсь с компанией единомышлеников в дальнюю поездку.То есть - люди то ж рассчитывают,что моя машина будет в группе.Я их не могу подвести.А по плану постройки - целый ряд элементов завязан на силовых бамперах - например крепление лодочного двигателя(для перевозки,не для движения по воде. ),дуги,пороги,ну еще некоторые задумки. Кстати,своему товарищу с такой же машиной я бампера уже помог приобрести.А сам сижу и жду. Нет бамперов - все стоит.Так что у меня есть причины сильно дергатся а этот счет. Тогда я перехожу в категорию 50/50. Если что то появится на горизонте в ближайшее время - я куплю.Нет - значит буду ждать китайские.