vvr

Это задир, никаким хоном Вы это не уберете.

Недавно ставил раздатку Исузу на Хино. Воет как пикирующий бомбардировщик. Решили разобрать. Ничего не нашли, поменяли для очистки совести два подшипника, собрали, поставили. Как выла так и воет. Особенность конструкции. Не мешайте машине работать.

Покажи, пожалуйста. Несколько раз пробовал варить алюминий полуавтоматом, хрень какая-то получается. ТИГом умею.

+100

Может быть. Но я бы себе поправил. Развал с одной стороны положительный, с другой отрицательный.

Развал и кастер сделай одинаковым слева и справа.

Очень просто, болгаркой. Они же впрессованы и обварены.

Синхронизатор износился.

Блокировки нужны, конечно. Проходимость повышается очень заметно. Если заморачиваться, то и назад, и вперед. Сейчас есть блокировки HF, копия ARB, цена по-моему 35т за каждую. Плюс компрессор для них недорогой нужен. Штатные хорошо конечно, но нужно будет полуось задняя менять.

На предыдущей странице все есть, с фото и номерами. Реле не нужно, нужен переключатель от Камри.

Был у меня моющийся фильтр на 70-ке. В смысле стоял такой изначально. Промыл его один раз, продул. При следующем ТО выкинул нахрен и стал ставить обычные. Что-то засомневался что так можно до 100т.км. делать, на сколько он якобы рассчитан.

Да.

В смысле для б/у? Для убитой б/у да.)

И что тут регулировать? Пятно на всю ширину зуба. Изначально было понятно, что ГП труп.

Перетянул.

Не надо ничего ставить насухую, ни подшипники, ни сальники. Каплю любого масла что есть под рукой, трансмиссионки или моторного даже.

Подходит УАЗовский ступичный ключ.

Нет, не стандартная. Всю трассу новую сварил из 76мм нержавейки. Поставил по одному резонатору сразу после катализаторов, и потом общую банку прямоток с камерой. Звук чуть громче стока получился, в холодную погоду заметнее. Летом почти нет разницы.

Так это не для слабаков машины!

Вот же, я специально процитировал, на что именно я хотел ответить. И повторю еще раз вывод: при прочих равных 1HZ тоже сожрет больше 1HD-FT. При той же скорости, нагрузке, ускорении. А ролик я все-же нашел:

А, точно, бэха же в вакууме ехала.)

Вот кстати хороший вопрос. Но ответ может не понравиться. В одном из выпусков Top Gear устроили заезд Toyota Prius и BMW M3. Заезд на экономичность. Но с одним нюансом: Приус ехал первым и ехал на все деньги, а БМВ держался на хвосте, не особо напрягаясь, что понятно. Так вот по итогу расход бензина на М3 оказался меньше, чем на Приусе. Если постараетесь, можете найти этот выпуск Top Gear.

Это и есть косяк этих коробок - масло уходит в раздатку. У меня это случилось после длинного тяжелого подьема на второй пониженной. Сразу после подьема, на спуске, вторая начала вылетать. Так и ехал до дома без второй. Вскрыли, коробка фактически на помойку. Восстанавливать было дороже, чем поставить H.

Вот на ней и написано R151F. Эта коробка ставилась на легкие серии, с 4-х цилиндровыми моторами. И потом кто-то в тойоте решил ставить их на 105-ки и 70-ки с 1HZ. 80-ки все шли с коробками серии H.

И высотный компенсатор на ТНВД. Хотя это скорее из вредного.)