alex_60

Можешь клином поправить кастор если он не в норме.Серьги видно удлиненые чтоб компенсировать просевшие рессоры.А пружины зт хорошо будет помягче и рессоры подольше походят.

То Odissey. На драйве посмотрел его отчеты об реставрации при таком качестве выполненых работ я думаю он долго еще будет ее реставрировать.Но оно того стоит будет новая сороковка.А у нас то там то тут ржа пролазит.А что Богдан со своей делаешь. Богдан подскажи как правильно фото вылаживать а то я только по клаве стучать умею.))))

Так ты катаешься Богдан А он влип по полной.Ремонт востановление ремонт востановление а езда в будущем.Так что пожелаю тебе терпения и еще раз терпения. Поверь эта машина того стоит.Удачи тебе в твоем не легком труде.Я так глобально бы не смог не хватило бы терпения.

Далековато Однако Эт я про себя.А так было бы интерестно собраться всем старичкам в одном месте.Собираются ведь мотоциклисты.У нас в Приморье каждый год проходит их слет так почти со всего мира народ сьежается.Пренять бы у них ихний опыт думаю было бы интересно.

Так она спортсменка была или дальше продолжает заниматься спортом.Да догло ты к 40ке шел Но главное мечта если сильно хочешь мечта сбывается.Ну коль пришло вдохновение так раскажи свои впечатления как она тебе после Паджеро

Вот не нравятся мне СОБАКИ. Зимой текут они. При -30 это не амортизаторы а ломы.Они только видо внушают доверие.Это мое личное мнение не начто не притендую.

Квадрик говоришь. Ты представь дождь с ветром,поздняя осень когда самая рыбалка и ты замезший грязный по самые не балуй. Да какая тут радость от рыбалки. А ты рыбак а не спортсмен. Нет уж лучше летом у костра чем зимой на солнце.Или лучше пот двумя руками вытирать чем одной сосульки откалывать :party:

Делал я так стремянки наоборот.В бухте Кузнецово стукнулся ими об камень и услышал звук провавшейся струны.Ремонтировал муз.инструмент пол дня при помощи 8 мм. проволки умения вязать гордиевы узлы из метала ))).Так что надо делать это правильно чтоб камнями не повредить.На мягкие рессоры хорошо но тогда нужно делать реактивную тягу.Или S образный изгиб рессоры будет ломать рессору.А при твоей паровозной тяге это будет просто бедствие.

Все с тобой понятно такой же больной на голову как и я(РЫБАК!!) Да 37" резина это хорошо только акуратно газавать в грязи надо и про тормоза помнить что по ПДД тормозить надо заблаговременно тоесть за как увидел вдали что то так тормози .А по мне лучше полебедится чем в дали от цивилизации мосты порвать.ЛСД в перед тогдаего надо зажимать иначе толку от него мало. При диоганалке он не помощьник вернее слабый помощник.Вот и я мотаюсь в те края и решил что резина должна быть соразмерно машине.Чтоб ехать не напригаясь по трассе и по грязи.Но чудес не бывает как и универсальной резины чем то приходится жертвовать.У 60ки большие свесы и тежелая морда вот ее не достаток и еще ресоры с низу моста и серьги впереди.рессоры с низу это якоря.Если сделать СОА только правильно чтоб лифт был 3-4" а не 6-8" как оно получается.Моя вторая 40 с СОА и едет не плохо но там много чего сделано не так Если буду ставить свою на СОА то буду делать чуть по другому не экономя время.

Как я понял у Вас мост разгруженый . Когда прикручиваешь полуось на шпильки,должны одеваться конусные шайбы.У тебя они есть?Они такие же как на поворотных рычегах (шкворневые сошки)Если их нет отсюда все проблемы

У меня Ранчо 5000 стоит уже 8 лет.Полет нормальный.

Значит была подделка.Я занимаюсь запчастями и сам бы не ездил если что.Тему не читал так что не вкурсе что да как.Пошел искать тему

Я с вами немного не согласен она хороша в совокупности узлов Мостов двигателя коробки и рамы вернее полуполурамы.Рама 40 имеет свою изюминку задняя часть рамы имеет свободу перемещения.Я не раз возвращался домой по 900км на эмульсии в мостах.Какой Уаз это выдержит.А 40ка запросто просто замени по приезду масло и ни каких последствий.

А почему такое превзятое мнение о наконечниках 555. Если это не китайская подделка а завод.Моя 40ка ходит на них уже 4 год полет нормальный.Или вы их маслом растительным мажете (шутка).

Ты хотел наверно сказать дороже? Разница между масленым и газовым при большищ нагрузках подпор газа не дает закипать маслу.Это короткий ответ.Обрати внимание может масленый (оригинал)ьный тогда понятно за марку.

Что делал своими руками уже не забывается.Все работает на уровне инстинктов.

Прими мои поздравления очень рад что тебе досталась одна из ТОЙОТОвских легенд. Смотри подвеску этот крузак прекрасно рулится.Я общался с подобным зверем пракрасно вел себя на трассе при скорости около 90км потреблял 9-10 литров на 100км.До 130 км разгонялся запросто просто потом становилось страшно при мысли как остановить этот лайнер но при этом он не плохо управлялся . Теперь ответы на вопросы 1,Смотря для каких целей его поднимать. Для спорта он тяжел.Для поездок для ОТЖАТЬСЯ надо 35" и СОА потому что большие свесы.А если использовать его как экспидиционик то маленький бодик нормальные рессоры и можно покорятьь просторы нашей не обьятной родины. 2,Лучше родные тросовые.Потом АРБ но дорого где-то 100руб.бонусом идет подкачка колес.Мой совет ЛОККА в перед и будет тебе счастье.Отвечаю на твой последующий вопрос потому что у этого автомобиля тяжелая морда в этом ты еще убедишся а блокировка в передке позволит выезжать ей из колии.А дальше ты поймешь нужна ли тебе блокировки вообще.Локка в зад зимой надо учится акуратно со сбросом газа проходить повороты. Резину 37" не советую нужно менять пары и ездить по говнам с головой.Шрусы и полуоси на этой резине требуют уважения. проверь турбину динамика должна быть хорошая. Удачи тебе в счастливом обладании сего чуда.

Насос не причем там в разрыв шланга вставляется обратный клапан.Такая маленькая пластмаска внутри шарик с пружинкой.Если пружинка Ёк может жидкость стикатьв бачек.

Да литьё 18" Митсубиси с пыжика.Я приволок тогда с Японии литье и 4 комп резины 215*80*18. Осталось 2колеса в запасе (задумываюсь))).Я в основном зимой на ней стал ездить по снегу идет просто сказка.А летом или Максис или Белка.В зависимости какое направление "асфальта" выбераю. Пока обед раскажу я про машинку свою. Две локки пары 4,88 ставил 5,29 не понравилось тяга чумовая скорости нет пониженая совсем не нужна даже на 38 резине.Чтоб не было кидания тапочками предупреждаю я не спортсмен я рыбак.Чтоб проехать 800км на 38" надо быть героем и что то мудрить с тормозами.Поэтому 33" Максис пары 4,88.Белку в прицеп и в путь.Да родная эл.лебёдка вертикалка.После нее стал задумываться или японцы у Варна или Варн у япов смылил конструкцию.Ну вот вроде и все остальное как у всех.Вторая сорока стоит в деревне отец с родней по лесу гарцуют та на Белках в стоке.Третья сорока почемуто стала 80 поездила подомной мне не понравилось Сафарь лучше кто чтоб не говорил.У тайоты четыре джипа которые заслуживают внимания 40ка.60ка.Близард и Мега крузер был грех катался на нем это 66 с комфортом хорошего седана.На правду не притендую моё личное мнение.

Чтоб снять кузов нужно открутить подушки.отсоеденить фишки проводки от двигателя и коробки (это под капотом) сзади от фонарей.отсоеденить топливный шланги от бака и насоса.рулевую колонку карданчик.рычаги коробки и раздатки открыть.трос спидометра.вроде все можно снимать кузов с рамы.если есть кондиционер и он работает снять кмпресор с двигателя и закрепить на кузове чтоб не выпускать фреон.В двоем за ночь меняли кузов с перерывами на пиво ))Там все просто

Пожарник однако ))))

Это шимми.Проверь рул.демфер он видно устал.

Что то тут не так.Ты проверь давление механическим манометром. так как (полицейский) аварийка срабатывает при давлении масла 0,3-0,6 кг. Как я понял до капиталки оно было меньше и аварийка не глушила машину.

Привет форумчане. Принимайте. Имею в наличии BJ-41 1984г. которым пользуюсь уже 12 лет О машине: 41 кузов двигатель 2В лифт 2" резина 33-35" в зависимости что надо на даную поездку.Глобальных переделок по железу нет. По салону стал двух месный так как рыбак и надо возить шмурдяк.За фото сильно не ругайте не могу вставить. У меня комп с этим форумом что то плохо дружит пока не сменил провайдера вообще зарегиться не мог.Пол года и много попыток и вот я тут.()))) 1.Гур есть стоит на родном месте. 2.Панель мягкая вернее козырек панели.эл.часы правда их не могу починить. 3.без тахометра. 4.прогрев свечей автомат.У меня было три сороковки.И у всех разный прогрев 1.автомат 2.ключ назад 3. ключ вперед. Замок ,зажигание выкл,зажигание вкл,прогрев , старт. Если повнимательней присмотритесь здесь два бака что вообще эксклюзив. Андрей почему такое не доверие я ее не продаю.А делюсь с форумом то что имею. Фото будут по позже когда научусь их вылаживать.Эти фото мне помог выложить YuRock за что ему большое спасибо. Ну вроде ответил. Если что спрашивайте постараюсь ответить. Основной как у всех праворуких 40х. 85л поперек машины под полом.Второй 80л. где у вас глушитель. Глушитель под подножкой водителя дальше по раме на зад. Но по пречине больших колес пришлось переделать сейчас выходит там же где глушитель стоит.На этой сороковке был еще кондиционер но по причине полного выхода из строя (сгнил от старости)был безжалостно удален.