alex_60

Ну это уже двух ступенчатый прогрев осталось только воздушную свечу добавить. Про реле : сработал стартер включилось реле на 1-2мин отработало реле погасли свечи. Или завязать реле с давлением масла появилось давление сработало реле итд Но везде есть наводки не завелась реле работает 1-2 мин. По мне так лучше надавил кнопку вкл. реле или подержал кнопку до устойчевой работы двигателя.

Любишь стучать по клаве стучи. И тут я полность согласен с Александром и Не потому что умные и неучи. А потому что туп по теме перепрыгивают от размера бабушкиных сапог до величины прожиточного минимума. Если началась тема про прокладку 2Н то и давайте о ней говорить при чем тут другие двигатели???? Я ответил что разница в толщине прокладки в 0,1 мм не столь важна для этого двигателя.Так нет оказывается это вселенская катастрофа Я не пойму или люди не умеют поддерживать тему разговора или хотят показать знания. Если Знания то грамотный техник после ответа Александра79 посмотрел бы в каталог прокладок и ВСЁ . не прав ты тут,у нас в нашей природе любой толщины(в пределах разумного естественно)под заказ сделают Или это сообщение:ДА в принципе могут сделать и из фанеры. Не кого не хочу обидеть просто соблюдайте правила приличного разговора.А то помнишь что разговор идет о прокладках но через пару топиков это уже другие прокладки и ты гадкий женоненавистник. Вот мой ответ почему спорить не буду и ЭТО Я ЕЩЕ ПИВА НЕ ПИЛ.на этом и прекращаю дискуссию.

Полностью с Вами согласен что один из важных параметров в дизеле степень сжатия но разница в толщине в 0,1мм столь не значительна что ею можно пренебречь. В новом двигателе степень сжатия 28 кг*см* +/- 2 кг*см* считается эталоном. Если в плоскости блока допуск 0,2мм от идеала форкамера может быть провалена до 0,1мм. При компрессии в 24 кг*см двигатель прекрасно заводится в -25 градусов без всяких подогревов и плясок с бубном. При запуске холодного двигателя помимо компрессии важна еще исправная топливная аппаратура,ее момент впрыска ,вязкость масла и хорошо работающий стартер с нормальным топливом. Даже во всех книгах написано что допускается компрессия до 20кг*см Я это говорю не ради спора или кому что либо доказать На тракторах так вообще степень сжатия 18 кг*см и они прекрасно работают и осваивают север. ИМХО спорить не с кем не буду .

Вот человек выложил прекрасную схему это и есть второй вариант, первый тупо провод от аккумулятора на свечи через кнопку. Прости за диван я не это имел ввиду, когда прочитал текст полностью понял свою ошибку .Извините Можно прикрутить реле времени завел еще какое то время свечи греют но это уже почти двух ступенчатый прогрев.

Ну как сделали поршень на 0,05 мм длиннее шлифанули блок с допуском. Существуют допуски при изготовлении И еще не забывайте когда разрабатывался этот двигатель в 20 веке ))) Это сейчас можно изготовить две одинаковые детали правда не на Вазе )))) Раньше и на бензинках были толстые прокладки а сейчас жестянка покрытая лаком а на дизелях несколько жестянок. Все зависит от качества изготовления, можно притереть две детали и обойтись без прокладок только стоит будет дорого и не выгодно в производстве

Из-за кулера улучшается наполнение цилиндров так как воздух в цилиндры поступает холоднее .

Не столько толщина влияет на компрессию. Разные толщины существуют для погрешности изготовления сопрегаемых деталей.

Поясняю Если у Вас нет второй ступени прогрева и у Вас присутствуют низкие температуры то ставьте кнопку только с контрольной лапочкой чтобы было видно выключилась кнопка или нет. Если этого не сделать то будете по три раза заводить. Есть два пути или тупо кнопку или схема которая есть в этой теме. Кнопку поставить может даже пионер Да в принципе и по схеме не чего сложного если ты не диванный спец.

А вот с этим я согласен полностью с одной малой оговоркой если не была высушена а была оставлена сохнуть под забором или в плохо проветриваемом гараже.

Вода тут не причем если б вода коротила проводку то езда по бродам нам была бы противопоказана это где то что протерлось

С новым годом Давайте разберемся что такое свеча накала. Это кусок нихрома одетый в оболочку. Подали на концы куска нихрома напряжение он нагревается. А вот тут начинается самое интересное Если вы не знакомы с электричеством )))). Как Вам обьяснить по проще Возьмем к примеру свечу на 18 вольт.Если подать на нее напряжение 24 V то она нагреется до рабочей температуры за 10 сек. через 20 сек она перегорит.Если подать на нее 40 v то она нагреется за 5 сек сгорит через 15 сек. Если подать 12 V то греться она будет 30 сек а сгорит через минуту.Разобрались свеча накала это простое сопротивление и не имеет значения сколько вольт на нее подашь от этого будет зависить только время ее нагрева. Не буду вдаваться в вольт амперную характеристику и инерционо температурную. Теперь о массе и тепло проводимости помимо того что нихром должен прогреться сам так он должен нагреть какой то обьем металла. воздуха в камере сгорания и какое-то количество тепла уйдет через тело свечи в головку.Исходя из этого подбирается свеча под двигатель. Теперь о ее работе и нахождении в пространстве (разговор идет только о нашей вихревой камере) Свеча расположена на пути струи топлива с форсунки (нагрели плюнули заработало и она стоит в камере нагретая все время пока работает двигатель) Что происходит в двигателе при холодном пуске нагрели свечу завели но температура в камере еще не поднялась чтоб поддеживать температуру горения Поэтому стали ставить вторую ступень прогрева. Теперь про то а не сгорит ли свеча на 20,5 вольт если на нее подать напряжение на холодном двигателе Нет не сгорит потому что на нее льется холодное топливо. Когда у меня была 60 и стояла кнопка ка у некоторых так вот она закоротила и я проехал 300 км и когда пошел запах этой кнопки Все осталось рабочим не что не сгорело заменил кнопку и поставил контрольную лампу. Так что господа устанавливайте кнопки или восстанавливайте проводку. Как мог обьяснил.

А потом они поддались европейским традициям и стали выпускать экологичные двигателя.И заметьте не только Япы но и Европа стала выпускать двигателя все хуже и хуже по надежности ремонтопригодности Нас заставляют покупать одноразовые машины .Меня тут по осени Камри 2016года в лоб врезала у сороки даже краска с бампера не слезла у него под замену все по передние двери.Когда приехали страховщики то не поверили что этот пьяный идиот в меня вьехал. Я ему предьявил номерной знак погнулся потому что алюминевый.

Это раньше так было а сейчас. Цена зависит от жадности продавца

если японские 555 то хорошие у меня отходили 5 лет ебеней около 60 тыщ. Если китайские то гавно полное

Вы еще не забывайте что у каждой резины свои дюймы.Одни производители завышают размер другие нет.

Диод ставил с генератора с слаботочки. Я когда поменял генератор не хотел что то менять эл.проводке чтоб в любой момент можно было вернутся к оригиналу. После установки генератора все заработало НО переслал глохнуть двигатель Тоесть перестал пормально работать чтоб это устранить нужно было лезть в элекро проводку и конструктивно вносить изменения.Был просто установлен диод Все стало на свои места и работает уже 10 лет. Да и странно происходила утечка так ее назову.машина стоит все нормально разряда нет все хорошо. Завел все нормально Залушить невозможно (вкл 4 передачу глушим)Есть разряд в 0,5А Нашел такой выход из этого положения.Зато ставишь родной генератор родное реле все работает в штатном режиме И даже сука этот диод не чему не мешает.Я остался доволен и перестал думать об этой проблеме. За то при этом генераторе я не только обеспечен электричеством 24 В 120А но и имею сварку на борту авто.

Ну вот все и решилось спасибо добрым людям. Надо и себе сделать А то у меня длинный болт пара втулок пара шайб и старая бронзовая втулка с обломком полуоси. Спасибо добрым людям теперь и у нас будет все по феншую

Ленитесь братцы все есть на форуме http://www.peoplehelp.com.au/landcruiser/manuals/ Тут все найдете Делайте по мануалу и будет с Вами слесарь

На данный момент не могу помочь не чем Крузак стоит в деревне за 1500 км Тайфун не дал выехать из тайги так как вода поднялась на три метра Сам улетел вертолетом Будет время выеду зимой или буду ждать лета как то так. Да у меня сороковка там реле зарядки механическое.А сейчас стоит в генераторе

такезо продавал 2в это что я помню

Ребята при замене генератора на более мощный столкнулся с саморазрядом аккумулятора. Решил проблему установки диода в линию возбуждения якоря 5 лет полет нормальный. Гена стоит от корейского автобуса 120А 24В. Помню что заменил силовой провод от генератора до АКБ больше не чего не менял в проводке При замене советую поставить двуручьевые шкивы.Или поменять профиль ремня с В на С.

Там когда все стягиваешь остается один два витка резьбы.

пОКА НЕ ПОСТАВИШЬ НЕ УЗНАЕШЬ а КРЕПЛЕНИЕ РЕССОР ПЕРЕДЕЛАНО НА НЕ СТАНДАРТНОЕ. сОРИ ЗА КАПС

Было.... Были не правильно поставленные серьги рессор. упорным болтом в другую сторону. Стало красиво.

Такая крутилка называется ШИМ регулятор.На Али,,,и в чип и дел их много видов.