alex_60

Вот это фен Вебасто. Зачем ему 220 в Не путай авто с спасалоном. И самое главное садишься в уже теплую машину

Вы не продаете Вы засираете Чужие темы. Для продажи есть барахолка.

Автомобиль должен быть сбалансированным.Он должен работать и в -50 и также хорошо работать в +50. Это я к тому что Вы будете делать в +50 снимать этот догреватель ведь его не выключишь. 60 хорошо сбалансированная машина в ней тепло зимой прохладно летом если нормально работает система отопления и кондицонирования. Да прогревается она долго пол тонны чугуна нужно прогреть. .Поставьте ФЕН и будет счастье.

Если не заводили двигатель после заплыва.То выкручиваешь свечи.меняешь масло и воздушный фильтр.Сливаешь топливо (вода в топливе внизу)если потекла чистая соляра ставишь свечку богам )))).Да с отстойника тоже сливаешь.Заводишь прогреваешь меняешь фильтр и масло.Всё Удачи И поставь хобот (шноркель) эта машина провоцирует на подвиги.

вы хоть сами читаете что написали. Я к примеру не хрена не понял.

Только родные. не забывайте про конуса рулевых наконечников.Если у тебя 60 то ранние серии 70 рессорных.

Страшного в этом не чего нет что дымит просто не по феншую. Трудно обьястнить как уменьшить подачу. Так как надо в этом хоть маленько разбираться.Попроси кто тебе его делал уменьшить цикловую подачу.Для него это пару пустяков.Если форсунки правильно отрегулированы.

Размотай лебедку. Включи первую скорость лебедку и намотай ее заново. Это и будет правильно.

С днем рождения Всех благ и здоровья тебе и всей семье.

Узнать высоту над уровнем моря и установить.

Цитируй полностью текст

Все понятно )))) В таком случае можно и эдик вместе с тягой выкинуть и заменить все это тросиком. И выкинуть все лишнее к ебуням

Обьясню на пальцах.)) Если не включено зажигание (не повернут ключ в замке зажигания) то Эдик держит рейку ТНВД в положении отсутствие подачи топлива (то есть подачи топлива не будет ) И как ты заведешь двигатель не повернув ключ зажигания. И не надо приписывать другие двигатели мы вроде про 2Н говорим

Я видел другое рвется трос на перегибе когда не пользуются корозащитой. Решетка радиатора радиатор кондиционера , радиатор охлаждения и вентилятор под замену дыра была кулак пролазил. И это чистым тросом А если бы еще и крюк был То наверно пришлось бы заменить и помпу с блоком учитывая все и прочность крюка. После увиденного я неукоснительно пользуюсь всеми средствами защиты. Все относительно в этом мире Брат

Обьясните как она может завестись если нет подачи топлива, потому что не включено зажигание. Удивите меня.

Нет ВЫ тут не правы . В первом случае машину можно завести с толкача не включая зажигание , во втором нет. Если я правильно понял собеседника.

Потому что если эдик не вернется в исходное положение то то насос останется с вдавленной рейкой (то есть без подачи топлива) . Поэтому после того как мотор заглох эдик возвращается в рабочее положение. Эдик или увеличивает подачу при пуске или прекращает её, передвигая рейку Если снять тягу с эдика то двигатель буде чуть хуже заводится но не будет глушиться. По крайней мере у меня так. Хотя может быть!? он остается в заглушеном положении а при включении возвращается в исходное. Второй вариант мне нравится больше

У меня нет проблем у меня нет штурмана. Я покоряю просторы нашей родины с женой. А ее я не когда не пошлю следить как укладывается трос.И если он следит за тросом значит он находится в зоне его поражения и не какой тросогаситель не поможет он просто уменьшит потери. Это все про металл. Кевлар да почти не летает он всем хорош но только летом зимой это заморожженая глыба веревки. Лично на моей лесной машине 20 метров метала на лебедке и удлинители 20 метров и 10 метров шнурка. Чтоб этого не происходило нужны хорошие ролики или клюз что у вас стоит не знаю и желательно на дюйм меньше ширины барабана

Во всем прав кроме (но уже механически).

Может стоять усилитель НЧ или инвертор 24/110

Вот сразу видно человека который часто пользуется лебедкой.)))))) Прежде чем писать Вы хотя бы форумы почитали А лучше сьездили на соревнования и посмотрели как ей пользуются спортсмены. Вы правы только в одном если лебедится прямо а это примерно 10% .То первый слой еще уложится ну еще второй если Вам сильно Бог благоволит.А вот дальше начнется секас .Так как стоять и помогать ему ровно укладываться не позволяет здравый смысл (техника безопасности).Потому что если бы Видели как рвутся тросы то прятались бы. И если бы знали что с каждым слоем троса происходит с лебедкой. И видно у Вас не когда не закусывало стальной трос )))) Удачи всем . Извините не кого не хотел обидеть.

Много наматывать не надо будет не удобно с ним работать..Когда тянешся трос не укладывается 25 метров на лебедку 25 на удлинитель. родной трос 8,5 мм

,На вертикалку входит столько же троса как и на механику.

Я так понимаю это мне предназначен этот опус. Я еще раз повторюсь для прекрасного пола. Это ЕГО машина не Ваша и что он хочет то с ней и делает. И не надо ему навязывать свое ведение прекрасного.Потому что Ваше видение может быть ошибочно. И еще вспомните когда Вам прививали чужое мнение от чего (Ушла на DRIVE2.RU безвозвратно) Вам это не сильно нравилось. В своем глазу бревно не видно. Если чем то обидел прошу прощения Удачи во всем.

Китайцы делают Все. )))) Но нужно заказывать штук 10 на год должно хватить)))). У тебя три варианта Усиленные (хром молибденовые) оригиналы. Б.У. Выше постом я думаю решение твоей проблемы. Удачи.