-
Публикации
653 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем ulal
-
-
Коллеги! Посоветуйте задние тормозные диски на 80-ку VX. Чето я сейчас совсем не в теме, что можно поставить на автомобиль...
-
Не, 700 мало. Мне не горит. Да и маловата она на 80-ку, я ж писал там в теме.
ЗЫ: неужели за тыщу дорого? -
Когда-то давно (году в 2014-м) я делал очередной каталог для компании СТОКРАТ. Платили обычно товаром. Что-то до сих пор лежит, т.к. не пригодилось. Разбирал тут гараж, нашел кастрюлю на шноркель. Посадочный диаметр 3.5". Пытался приладить ее на 80-ку (кастрюля - это удобно по песку и в снегопад, брал поиграться ARB-шную), покатался пару дней, не понравилось - было ощущение, что объем маловат (ARB-шная примерно в 2 раза больше). Пытался приладить ее на 70-ку (там, все-таки, 22R) - но там шноркель 3". В общем, положил в гараже и забыл. А тут нашел, помыл от пыли, сфотал. Продаю!
Думаю, что подходит на маленькие моторы, поэтому затегал всё, что размером с 70-ку ))
1000 р, Москва, можно писать сюда, или в ЛС. Или звонить (но не писать!) 966I2I7975. Могу отправить транспортной куда-нить. -
Ну, так то все эти бампера через какое-то время нужно пескоструить и красить. А если (повторный) пескоструй был не очень, то какое-то время может наступить через пару-тройку зим... Но все же, лучше тебе самому его привести в божеский вид и выставить задорого. Надо понимать, что машина без вложений стоит существенно дороже, чем машина с вложениями. С запчастями также
-
02.11.2020 в 05:22, Onodalo сказал:
капремонт в Иркутске вышел в 50...контрактная стоила столько же...
На следующей неделе будет вскрытие, по итогу решим - чинить, или менять. Контрактную один хрен тоже вскрыть придется
-
Ну, просто с неисправными соленоидами в свое время наэкспериментировался, как и с разными transmission relay. Вообще, давно один товарищ мне обещал вывести схемку с 4-я лампочками, чтобы показывало, когда какой соленоид работает. Но так и не сделал, эмигрировал в страну виски (((
-
29.10.2020 в 11:08, bbn сказал:
А у тебя вторая включается в мануальном режиме:
Ну, нет! Она включается и в D, но я просто ограничил себя двумя, чтобы она не пыталась переключиться дальше. Не совсем верно описал. В режиме "2" она делает это четче, тут, возможно, это именно логика Transmission Relay такая. При неисправном соленоиде же, как минимум, начинает мигать индикация лампочки "OD OFF", чего сейчас не происходит.
-
16 часов назад, bbn сказал:
В общем без проверки электрики в любом случае нет смысла ковырять железо, зачастую это неоправданно и ощутимо накладные.
Да нет там электрики, как себя ведут неработающие соленоиды проходил в 2007/2008 годах. Вот на пакет похоже или на насос...
18 часов назад, Onodalo сказал:Точнее так - проблемы с пакетом фрикционов С2. Или сам пакет сгорел или что то не дает ему включится...у меня были симптомы один в один. также задняя тыщ с 3х подхватывала кое как, вперед только 1,2 потом обороты растут а тяги нет, масло было без особых признаков горения...
Вот прям оно, ага. Не секрет, почем ремонт обошелся?
-
Всем привет! Выгуливал сегодня машинку по городу. Под конец поездки внезапно перестала переключаться выше второй передачи. Обороты уже под красную зону, переключение не происходит. Остановился, включил заднюю - характерного толчка не произошло, задняя еле-еле работает на высоких оборотах, при этом ощущение, что ей что-то мешает (((. Проверил масло - в норме, цвет красный, запаха гари нет. Заглушил-завел - картина та же: вперед 1-2 (и то, на вторую переходит только в режиме "2"). Так и ехал домой по пробкам на второй, благо до 40 км/ч разгоняется.
1. У кого какие мысли на сей счет?
2. Чинить, или взять контрактную с ДВ?3. Если чинить, то где (Москва)?
Немного истории - в 2008-м во время езды по Онежскому озеру (в буквальном смысле - ехали по воде вдоль берега) коробка нахлебалась воды и была полностью перебрана (включая бублик). С тех пор пробег составил какие-то жалкие 300 т. км, и вот опять с коробкой что-то случилось (((.
-
Списался с представителями - последний радиатор каким-то чудом завалился за шкаф аж на Сахалине. Завтра озвучат, видимо, сколько стоит перевоз...
-
Был у меня родной. 15 лет прожил, потом потек. Такие вещи контрактными смысла нет покупать. Да и опыт покупки контрактных запчастей у меня, скорее, отрицательный.
-
В общем, понятно - лотерея. Коллега поставил AJS, первый раздуло достаточно быстро, второй ходит уже скоро 10 лет...
ЗЫ: AJS чёто не могу найти ни у кого...
ЗЗЫ: позвонил в радиатора.нет, мол, так и так, потек... "Да он у вас уже просто сгнил", - говорят они. Предложили 2 варианта - задорого приварить медные соты (40+ тыщ), либо приварить любые алюминиевые соты, которые я найду (15 тыщ).
-
А у тебя стоят радиатор кондея и доп-радиатор АКПП?
-
Коллеги! Не прошло и 12-и лет, как опять потек китайский алюминиевый радиатор, модифицированный через полгода после покупки в радиатора.нет (замена пластиковых бачков на алюминиевые). Чинить его считаю нецелесообразным. Родной стоит от 40К и срок поставки месяц (в принципе, 12 лет назад он стоил те же 500 долларов, но сейчас их нет), есть варианты замены, например, SAT TY0009J80DAT. Кто что думает про него - есть ли опыт эксплуатации? Или, может, подскажете другие какие замены? Заранее спасибо всем откликнувшимся.
-
Только что, payc сказал:
Я себе Маркон ставлю 500р.,вполне устраивустраивает.Тормозят,не свистят,ходят достаточно,мягкие.
Номерочек не подскажешь?
-
1 час назад, WAR сказал:
Как раз в этой фразе весь секрет и заложен. Т.к. при аккуратной езде и торможением двигателем - диски чуть тёплые и колодки/диски почти не стачиваются - их при замене р/к суппорта меняют просто заодно.
Кто именно "валит" - почти у всех тормоза говно, т.к. нужно вложить много мозгов, денег и труда, чтобы тормоза стали действительно эффективнее, а не по "плацебо". Таких обладателей - значительно меньше. Ну, у меня, правда, чуть получилось, балдею, разницу всегда ощущаю, когда на сверстниках сравниваю, но хотя до феррари всё равно далеко)).
Колодки нишимбо, кашиямбо, оригинал, адвикс - всё примерно одного уровня - ничего ими толком не выжмешь, чтобы прям реально - "попёрло".
А с учётом того говна, которое стали класть в пакеты и коробки с брендовыми надписями (тару спокойно можно купить, какую хочешь, как и логотип нанести на деталь) - поиск бренда колодок также утопичен, как и бренды моторного масла.
Как много воды и ничего по делу... (((
1 час назад, AZIAT сказал:Вот сейчас посмотрел Емекс . На 100ку передние оригинал есть по почти 7 тр и есть по 3 тр. Думаю если купить по 3 , это и будет коробочка из подвала.
Ну, я когда-то ставил оригинал. Но это было давно и неправда.
-
С разборки поставил от ЛР Дискавери-1. Другой разъем, но вы же понимаете ))))
https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/796171/logbook/?page=2#pager -
Всем привет!
Что-то стала машина хуже тормозить. ((( А для трехтонного крейсера это, прямо скажем, пичаль пичальская. Стали в ТЛЦЦ смотреть - приговорили вакуумник. Купил в сборе у Galleon-а с разбора. Поменяли, стало лучше, но не как раньше. Стали думать дальше, пришли к выводу - колодки не те. И правда, я стал вспоминать, что после последней замены колодок как-то быстро какие-то скрипы начались и пр. Последние несколько раз покупал Advics в AMG-Toyota на Водном. Поехал туда. Да, говорят, что-то не то с качеством стало, вы не первый жалуетесь. Но ничего другого, чтобы гарантированно помягче на 80-ку у них не оказалось. И тогда я подумал, что нужно устроить в интернетах опрос, может, кто-то из личного опыта что посоветует?Итак, опрос:
1. Какие колодки вы используете на своем внедорожнике?
2. Как они по ощущениям - мягкие или жесткие?
3. Сколько примерно в т. км они у вас ходят?
Стиль езды, думаю, не принципиален - единицы валят на внедорожнике, как на болиде Формулы-1.
-
добрый! Нет ли, часом, ваккумника и ГТЦ на 80-ку VX европа с АБС 1994 г.? Парт-номера, которые дает каталог 44610-60781 (вакуумник) 47201-60550 (ГТЦ)
-
Регулируемое. VX. Каждый вечер с тоской смотрю на него и думаю - завтра обязательно до тебя доберусь ))
ЗЫ: зеркала разбирал, но спасибо, что напомнил про винтик -
Не, там явно что-то выскочило - люфт еще вверх-вниз относительно площадки, к которой оно крепится.
ЗЫ: сегодня не разбирал, поздно освободился. ((( Пока езжу так.
-
8 часов назад, AlexDiesel сказал:
При разборке сам увидишь. Частично он прав, фиксация там на пружине. Если открутилась, то соответственно и болтаться будет, а обратно закрутить, надо чем то её сжимать, там оочень большое усилие, пальцами не получится!
На Д2 знакомый ведровод у себя (а конструкции, думаю, если не одинаковые, то близкие точно) сжимал ручными тисками. В общем, будем пробовать, 10К на дороге не валяются...
-
Всем привет!
Еду сегодня по МКАДу, смотрю, что-то левое зеркало (в сборе) вроде как болтается свободно, как флюгер. Остановился - смотрю - свободно болтается в обе стороны без фиксации, а также примерно на 0.5 см люфтит вверх по оси крепления. Хм, - думаю...
Не проходит и минуты, останавливается 80-ка! Показывают проблему. -Ага, - говорит водитель, - было у меня такое, пружина выскочила. Не лечится, говорит - только новое покупать. Расстроил меня, короче (((
Так вот, вопрос в зал - он прав? Идти зарабатывать на новое? Или можно разобрать/починить/собрать обратно? Кто еще сталкивался? -
По кардану - цена/состояние? Манибэк в случае чего?
Диски тормзные посоветуйте, плз!
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Это было в прошлой жизни, я тогда оригинал ставил и не парился )))