ulal

От Ленд Ровер Дискавери 1 моторчик подходит тоже. Разъем другой, но заколхозить переходник не проблема. https://www.drive2.ru/l/6789214/ Себе поставил в итоге польский за 3000 р, но чё-то щетки уже, похоже, сточились. Ща с новогодней ёлкой на панели приборов разберусь и займусь печкой, а то зима пришла-таки...

Проясни - ты ставил турбомотор с праворукой машины с родной косой проводов? Насколько я понимаю, важны год, тип КПП и комплектация - коса от атмосферника у меня есть, от СТД, там тупо не хватает проводов и разъемов (опуская подробности, что там еще и жуткий колхоз из прокинутых "соплей). На косе с атмосферника нет как минимум а) разъема на тахометр, б) 3-го разъема ОЖ для отключения кондея (если АКПП). Панель приборов у тебя полная, или 3 прибора?

Добрый! Проводки мотора нет на 80-ку? VX, АКПП, 1HD-T, 1994. На картинке выделил красным. Также интересна проводка на автомат (A442F)

Фото ковра можно? Ну, и жду, чем поиски увенчаются

Добрый! Интересует ковер в багажник с боковыми накладками на крылья. (На самом деле - интересуют только накладки) Также интересует подкапотная проводка (обвел красным) и проводка на АКПП. Машина - VX, мотор 1HD-T, АКПП A442F, год 1994. Ну, и (вдруг мне повезет?) проводка на электрические блокировки на мостах.

UPD. В другой теме прислали фотку праворукой косы, она действительно короче (выделено синим на рисунке). Теперь осталось найти живую косу, как у меня (в другой теме предлагают от 1HZ, там меньше проводов и, следовательно, меньше фишек), и срастить её с моей.

Фото моста можно в почту? (ulal@mail.ru)

Хм... Надо крепко подумать ))

В смысле, редуктор лочный, но без самого моторчика?

Спасибо за фотки! Если коса от 1HZ, то мне, скорее всего, не годится, у меня больше датчиков. На всякий случай завтра постараюсь посчитать количество проводов в косе у себя, и заодно количество датчиков. Каталог кажет, что приведенная коса шла также с мотором 1HD-T, но с другим кодом модели - HDJ80L-GNMEXW вместо HDJ80L-GNРEXW, который у меня. Т.е., коса с машины с МКПП, тогда как у меня автомат. Завтра постараюсь доехать до ТЛЦЦ и уточнить у Винтиков. Ручки комплект - это 6 шт на фото? Из предложенного на других фотках заинтересовали 2 черные накладки - я правильно понимаю, что это накладки на заднюю верхнюю дверь? И короткий молдинг - он с переднего крыла?

Добрый! Тоже интересуюсь раздаткой на 80 VX, full time, 94-й год, с вискомуфтой. Ну, и заодно, задним мостом с блокировкой, или только редуктором заднего моста с блокировкой. Пара 41:11, ЕМНИП ))

Ну, судя по тому, что из всей проводки под капотом постоянные проблемы только с этой частью, оставил бы себе возможность заменить ее еще раз через несколько лет Спасибо! Дополнение к корневому посту. Тут сейчас изучал каталог на elcats, там есть вот такая картинка. Я правильно понимаю, что обведенная кружком проводка - это как раз та, с которой я маюсь?

Что в себя включает комплект? Коса, которая 82121-60163? (на рисунке выделено красным) Фото можно сюда, можно в личку. Все равно. Сейчас система оповещения на форуме работает отлично, так что, не пропущу ))

Объясните, почему? Разъемы будут герметичные, уличные, как и все, что под капотом.

Ну, салонная коса от японца по состоянию оказалась гораздо лучше моей. Поэтому надеюсь на лучшее )). Хотелось бы сделать из готового, чтобы не разбирать/собирать еще и разъемы (тем более, что некоторые уже повреждены). Самопальную косу пока рассматриваю, как самый крайний случай. За ПДФ на почту ulal@mail.ru был бы признателен.

За 300 готов отдать 70-ку бензиновую. На разницу (150+) машину можно привести в требуемое состояние Москва. Второй мотор в багажнике.

Хм... Шестерни смотрели в ТЛЦЦ, когда меняли шестерню привода ТНВД. Были в норме (полгода назад, пробег с того момента 20 тыщ). ЗЫ: тем, кто советовал открыть капот - капот открывал, ничего визуально криминального не обнаружил.

Интересует левая верхняя ручка над левой же водительской дверью, ручки верхние в багажнике, ручки на центральную стойку для пассажиров второго ряда, ремни безопасности (какие есть?), коса проводки, которая идет на мотор. Фото и цены того, что в наличии, хотелось бы увидеть.

О! А блок управления у тебя же серый? Взял бы, думаю ЗЫ: а такого же с правой задней двери нет? (который с пепельницей)

1HD-T

Имеем - 80 VX, 1994 г., АКПП, 1HD-T. Задолбала подкапотная часть большого жгута (того, который выходит из моторного щита справа и идет налево над мотором) - то плюс на клапан отсечки отвалится, то тахометр скакать начинает, то давление масла перестает показывать. Лезу, латаю, какое-то время живет, потом всё по-новой. В основном не выдерживает оплетка - с годами она стала уже твердой и лопается, оголяя жилу. Купил было жгут от STD 1991 года. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что а) там много чего нет, б) там много что уже надставлено свежими проводами. Задумался вот о чем - купить жгут от праворукой. Говорят, что он короче, но мне нужна от него только та часть, которая уходит на мотор слева. Далее разрезать родной жгут примерно в районе входа/выхода патрубков печки, собрать на герметичном разъеме (разъемах, там дофига проводов, могу не найти 20+ контактный разъем). И в качестве ответной части на этом же разъеме собрать кусок праворульного жгута. Если я всё правильно придумал, то на выходе я получу леворульный жгут с рабочими проводами. Какие будут мнения? И есть ли у кого фотки праворульной проводки?

Всем здравствуйте! На днях уже третий подряд посторонний человек мне сказал - что-то у тебя мотор стал громче работать... Из салона ничего подозрительного не слышно. Снаружи прибавился какой-то металлический звук, вроде как звон (как-будто цепь звенит, но откуда у меня цепь?) Динамика разгона в норме, расход в норме, выхлоп в норме, масло не жрет, тосол не уходит. Подозреваю, что звук дает навесное. Интересует мнение зала - что может быть?

Итак, приборка получена, 407-я, японская. Подробно с фотками выложу на Д2, здесь вкратце: 1. снизу полоски с индикаторами другие. Теперь у меня вместо аварийки мигает надпись Cruise ))) 2. распиновка лампочек на эти полоски тоже иная - вместо ручника у меня горит индикатор прогрева свечей, а вместо индикатора прогрева свечей ничего не горит (( 3. бонусом к приборке шла пищалка на задний ход. Прикольно. 4. постоянно горит зеленая лампочка индикатора работы турбины (была такая у меня в 60-ке), надо смотреть, есть ли у меня где для нее датчик. 5. не работает спидометр, при этом оба одометра работают (т.е., сигнал с коробки поступает). Буду разбираться, либо неисправен (тогда возьму со старой приборки), либо в проводке надо переделать... 6. воткнул лампочки межколесных блокировок, которых изначально не было (даже дырки были заклеены родным японским малярным скотчем) - индикаторы заработали! Получается, что приборки всё-таки разные для разных стран, но не так глобально, как некоторые тут пугали ))). Основные функции работают, остальное можно при желании допилить напильником. В общем, я скорее доволен, чем недоволен, потому что индикатор температуры ОЖ прекрасно работает (на старой он как раз глючил), остальные индикаторы (кроме спидометра) тоже. Спидометр пока заменяю GPS-ом в телефоне - один хрен он мне пробки показывает.

Нет, нормально работал. Всего хватало. Просто дымил, вонял и жрал соляру. Ну, и пер, соответственно, довольно бодро

О как! А поподробнее?