Перейти к публикации

Kincler

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 499
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Kincler

  1. Хорошо бы обозначить время и место по конкретней. Мы же не будем в подземном переходе встречаться. Да я и замкад вполне спокойно могу подъехать. Вообще я в и личку и почту свои координаты давал. Странная какая то продажа.
  2. В каталоге оригинальных тойотовских запчастей. Просьба выглядит примерно так: "Мне самому в лом лопатить каталог, позырь ты и дай мне номера, мне нужно, а у тебя есть такая машина и куча свободного времени :)"
  3. Без кучи проводов не обойтись. Еще к ним контроллер обогрева 55910-76010 и бодик тоже по хорошему. Это если по заводскому все делать. Либо метров 6 провода, предохранитель, релешка и горстка клемм в придачу к кнопке и шлейфу.
  4. Какая то неправильная арифметика. 33 размер больше штатного колеса на 5, а никак не на 10 процентов. Штатных пар 3,909 с головой хватает на 33 колесо даже с мощностными характеристиками российского эбу двигателя. Это расход по штатному показометру машины или по баку? Полностью согласен. Сделана уже не одна машина с разными колёсами и парами. И и расчеты и практика показали, что оптимальными для 35 колёс являются пары 4,3. Для 37-4,88. 33-штатные 3,909. Если машина на 35 колёсах затачивается под дальнобойные трассовые экспедиции, то при раскрытии потенциала двигателя до 325 лс и 800 нм вполне можно обойтись парами 3,909. Но это только про пары. Большие колёса на этой машине-большие хлопоты
  5. Ездил через Албанию неоднократно. Машины были на русских, чешских и болгарских номерах. Никакой враждебности и дискомфорта. Народ достаточно приветливый и весьма ленивый. Центральные дороги нормального качества. В глубине от цивилизации-трешак. На корове едешь быстрее, чем на BMW Но оставлять машину не запертой или сумку в салоне я бы не стал
  6. Купить в магазине, заказав по номеру от машины 2012+ Года. Там ротор уже на подшипниках качения, ходит дольше.
  7. Еще во времена безхардовых головных устройств народ активно морочился записью dvd-audio. Какие там были нюансы естественно не помню. Но с тех времён сохранилась папка на компе с программой Audio-Creator и пометкой, что в чистом виде .mp3 файлы, записанные на DVD не читаются. Для исправления этого, необходимо с помощью программы Audio-Creator сделать DVD-audio диск с вложенными этой программой .mp3 файлами. Но дальше этого меня не хватило
  8. Продам пару новых проставок для задних пружин. Производство новосибирское. Цена 2200 за пару. В их интернет-лавке 2900. Возможен пересыл. Москва. +792574О2324 Виктор.
  9. Kincler

    Автоэкспедиция по Африке 2016

    Алексей! Прекрати фотографировать авторучкой и достань из багажника нормальный фотик )) И это, сдувайтесь по пескам, не ленитесь. И кнопочками управления режимами пусть Димон пользуется. Тогда 450d поедет даже без водителя Убедился в этом на недавнем тест-драйв шоу в Лужниках.
  10. Top_Fuel Отличная работа, образцовый порядок! Молодец, чего уж тут сказать.
  11. Дай Бог! Я там с 16 июля ожидаю стандартных расширителей.
  12. Поиском в теме по кдсс и kdss все найдёшь.
  13. 1. Да. 2. Да. 3. Да, разжимные колечки. 4. По состоянию и аккуратности производства работ.
  14. Тогда пункты 1 и 2 из моего вчерашнего поста. AVM грешат кривой радиальной установкой колеса при затяжке пневмопистолетом.
  15. А проставки какого производителя?
  16. Тут такое дело. Попробуй без проставок передних на тех же колёсах прокатиться. Если вибрация не уйдёт-сам понимаешь куда ехать нужно. Если ушла, то дальше возможны варианты. 1. Проставку ставить на шпильки руками, без пневматики. Протягивать с нарастающим моментом диагональный крепёж. 2. Если у проставки нет центровочного кольца на диск, то установку колеса проводить по п. 1. Ну для меня МЛ-это всё же мера объёма жидкостей . А она, как ни крути, всегда к пол-литре стремится ))))А вылет привычней видеть в ММ. Моё написание единиц заглавными буквами только лишь для выделения. По воспоминаниям диски под конусную гайку. Но могу ошибаться. Помню только, что был 17"дисков 105-тых, возможно реплика и клиент прикрутил на прижимные родные гайки. По полтора витка резьбы и до первого поворота доехал
  17. К сожалению такой варик на дизеле не прокатил. Да и на 4,7 бензинке недавно тоже редуктор пришлось ронять. Возможно у Тундры и 200-ки есть разница по рамам в кронштейнах двигателя. Не уверен, но при случае проверю.
  18. 17-е диски с +30 вылетом под нашу сверловку - большая редкость. Можно найти реплику с вылетом +40. Но если уже стоят проставки и не вызывают дискомфорта биением и прослаблением крепежа, то может и не стоит морочиться на диски +30? 105 подойдут. Но вылет великоват. +2 ММ. Солько это в мл-не подскажу, но даже если перевести, то точно не 500 Вылет 105 будет излишен даже с твоими расширителями. Машина будет грязнулей. И еще. Под 105 обязательны другие колёсные гайки.
  19. Тогда, видимо, речь о рулевой рейке? В таком случае к техдоку обращаться не стоит. Он начнёт с предложения выдернуть двигатель: http://www.moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000039sy001x.html Ну а в обход фирменной технологии нужно идти снизу. Отстегнуть нижние рычаги и снять передний редуктор с подрамника. Там и рейка покажется. А тогда её и достать в бок можно.
  20. Будет и на приборке и в ecu. А на блок 4wd она будет маскироваться.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.