Антуан

Тоже наблюдаю, скрип первые пол минуты, потом пропадает

я когда заинтересовался этой темой то много всего перечитал, на сколько помню 2 длинные полуоси от 60ки должны подойти по длине, надо только размер проставки на цапфу просчитать точно нов точно не помню так ли это, помню что от чего то подходили самый большой минус во всей этой конструкции это добавление 2х шлицевых соединений, но как писали выше можно переточить оси от 80ки, ну или на заказ сделать новые

ну раз не упирается, тогда должно быть всё хорошо

у меня тоже с похолоданием свист появился я поставил новый РЦС, не оригинал, не разбирал его, поэтому не знаю есть там пружина или нет. тоже так думаю возможно, но у меня другое предположение Как написали выше, смазка в подшипнике загустела и внутренняя обойма вращается не совсем свободно, лепестки на корзине стоят немного не равномерно или сам подшипник немного криво относительно лепестков, при вращении один из лепестков касается обоймы и скользит по ней, от этого и идёт свист. Данный баг начинается с похолоданием, летом вроде бы такого не замечал На счёт пружинки - не обязательно её ставить в сам РЦС, можно сделать как на Жигулях, только усилие пружины направить в другую сторону, чтобы пружина не отжимала а прижимала вилку с подшипником к корзине. Естественно пружинка должна быть совсем слабенькая.

свободный ход вилки и свободный ход педали это не одно и тоже Свободный ход вилки нужен для того чтобы сцепление не пробуксовывало при износе диска. Когда изнашевается диск, плита корзины и маховик лепестки корзины поднимаются и толкают подшипник назад. В твоём случае подшипник с вилкой не может отойти назад, потому что его держит шток, который ты удлинил, шток упирается в поршень, а поршень в свою очередь упирается в корпус РЦС. Следовательно сцепление будет подбуксовывать из-за недостаточного прижима корзины. Ну а свободный ход педали нужен для того чтобы жидкость могла свободно перетекать обратно в бочок при отпускании педали, иначе опять же сцепление будет подбуксовывать. в данной конструкции да, так и должно быть, но свободный ход в РЦС должен присутствовать

Тоесть получается ты дополнительно подвëл вилку к подшипнику и теперь совсем нет свободного хода? Теперь если диск износиться лепестки корзины выйдут наружу и корзина будет всё время как бы нажата, сцепление начнëт подбуксовывать, подшипнику ведь некуда теперь уходить в глубь. У меня зазора на вилке практически не было, свист был. Подточил немного шток, появился свободный ход на вилке. Свист сначала вроде как пропал, но потом появился снова. Получается что нужно убрать зазор вилка-шток, но при этом сохранить свободный ход вилки чтобы лепестки могли отодвигать подшипник при износе диска. Как это сделать, в голову пришла только одна мысль - поставить слабенькую пружинку в рабочий цилиндр чтобы она поджимала вилку к подшипнику.

Ну я это и имел ввиду

Проточить цапфу можно спокойно, мяса там достаточно. 4 болтика думаю будет мало, уши на чулке не рассчитаны на такую нагрузку. Хоть под приварку, хоть под болты на цапфе должен быть центрующий выступ, который будет заходить в чулок на место подшипника и воспринимать основную нагрузку

Если я правильно померил, то полуось максимум 33, отверстие 32, теоретически цапфы можно расточить внутри под диаметр как у 70ки

Фирма Ижтехно делает полуоси на тойоту, да и многие другие, нужны только размеры

В общем отпилил я шток, примерно 7-8мм, поставил назад, появился свободный ход у вилки. Педаль легче не стала, но скрип вроде как прошёл. Буду наблюдать дальше

Хорошо попробую Ещё меня смутила одна особенность после свапа, педаль сцепления стала жëсткой. Обычно при установке нового комплекта сцепления педаль становятся мягкой, а у меня наоборот. Возможно причина в том же самом что мы обсуждали

Получается мне надо укоротить шток на пару-тройку мм, иначе при износе диска лепестки упрутся в подшипник и будет вести сцепление

Согласен, почему так я написал выше, маховик проточен, плоскость под корзину сняли больше номинала на 0.4мм

Не знаю как у вас, но у меня поршень рабочего цилиндр вдавлен до конца, шток вовнутрь зайти больше не может

То-есть получается что подшипник всё время должен быть поджат лепестками? А как же тогда компенсируется износ диска? Ведь при износе диска, маховика, плиты корзины, лепестки стремяться отжаться, а там подшипник не даëт, получается эффект надавленой педали и пробуксовка сцепления

Тогда каким образом ?

Залез сегодня под машину и пошатал вилку, зазора практически нет там, но всё же немного можно поджать пальцем, как только докасаюсь до вилки свист сразу исчезает. У нас ведь саморегулирующися привод сцепления, каким образом он сам регулируется, на сколько помню в рабочем цилиндре пружины нету , или я ошибаюсь? Подшипник ведь должен быть плотно прижат к корзине и всё время вращаться?

Значит надо или шток удлинить или под опорный болт вилки подложить шайбу Вот сейчас вспоминаю, я маховик переделывал с 3вз дорестайла, плоскости естественно проточил, но плоскость под корзину проточил на 0.4мм больше чем в стандарте, для лучшего прижима. Прижим стал лучше, но и лепестки ушли больше вовнутрь, вот подшипник и не достатаëт

🤝 Приветствую вас..! В теме про свап этого мотора есть информация что какой то подшипник так работает, но есть такой который работает нормально. Не встречал я в этих темах описания именно этого бага. Там написано какой подшипник с каким колоколом сцепления использовать. Друго там быть и не может, весь вопрос почему это происходит? Думаю что от совокупности многих факторов, если коротко то это от использования неоригинальных компонентов сцепления. Я больше грешу на неродной рабочий цилиндр.

Конструктивно он должен всегда вращаться и это не визг неисправного подшипника. У меня, как и у других людей в этой теме, этот писк появился после замены компонентов сцепления на новые. На холодную в основном

когда свапнул 5вз то тоже такой писк появился, вилка в идеале, пружинка целая, болт со сферой на которую вилка одевается в отличном состоянии стоит коснуться педали и писк пропадает, такое впечатление что шток короткий или сам выжимной не той длины, сцепление начинает схватывать примерно с 1/3 хода педали

Мало таких труднодоступных мест остало, очень хотелось бы чтобы оно сохранилось в его первозданном виде

Хана Хëрлакëлю VID-20230815-WA0002.mp4 VID-20230815-WA0001.mp4 VID-20230815-WA0000.mp4

Дак я думаю что многие против этого, там вся прелесть в дикости этого места. Я тоже несколько раз ездил туда с квадриками, но они просто бухали там 2-3дня, никто поляну не раскатывал. А вот некоторые джиперы дурковали там изрядно...