Антуан

Ищу

Продам

30.03.2024 в 19:53, ssab сказал:

?

Крайняя цена 46 за комплект

Ап! 

Продам

Куплю

18 часов назад, Денис Давыдов сказал:

Передние аморты РИФ для 70 ки с такими покупал + пружины РИФ для уаза +50кг кажется, есть пробой на кочках. Сзади норм все от 80 ки

Ну пробил у меня тоже иногда бывают, но очень мягкие, так чтобы долбило нет такого. Ну и чтобы были пробои надо пря так хорошо валить по кочкам, а это редко бывает

Тоже наблюдаю, скрип первые пол минуты, потом пропадает

5 часов назад, havarz сказал:

106

С крючками? 

1 час назад, ssab сказал:

Вылет +1 ?

Да

Продам

Продам

Ап! 

09.03.2024 в 09:25, Yhyakh сказал:

В наличие нет, только если пригнать машину на замер, как я сделал с 61ым. Но у меня нет на примете живых 106 кузовов в СПб. 

Жаль, но всë равно спасибо

А на 105-106 кузов есть такое? 

Интересны задние крылья и накладка борта

Может быть возможно сделать на заказ? 

На всякий случай для проверки отсоедини вакуум тормозной и заглуши патрубок. 

26.02.2024 в 19:34, Денис Давыдов сказал:

Парни, подскажите кто, какие пружины устанавливал с передним мостом? Установил от уаза усиленные РИФ +50мм, явно мало, пробивает. Из навесного защита 5мм+лебедка, мотор 5VZ.

А какие амортизаторы стоят? 

Я себе поставил ижтехно +1 от шнивы задние, аморты от прадо 120 задние, очень комфортно получилось. Сначала стояли от80ки передние, жестковато было. 

По нагрузке лебëдка, 5вз

Продам

Ап! 

Ищу

18 часов назад, AZIAT сказал:

нет ничего подобного на других тойотах

я когда заинтересовался этой темой то много всего перечитал, на сколько помню 2 длинные полуоси от 60ки должны подойти по длине, надо только размер проставки на цапфу просчитать точно

нов точно не помню так ли это, помню что от чего то подходили

самый большой минус во всей этой конструкции это добавление 2х шлицевых соединений, но как писали выше можно переточить оси от 80ки, ну или на заказ сделать новые

20 минут назад, techmicha сказал:

Не упирается, когда ставил колпачек от гайки, поршень РЦС достаточно свободно двигается во внутрь корпуса, если усилие ослабить возвращается в исходное положение. У меня шток не упирался в вилку, зазор был. При замене сцепления вилку и опору вилки не менял, а нужно было. Я думаю, сумма износа вилки, опоры и штока, дает все эти свисты-бряканье.

ну раз не упирается, тогда должно быть всё хорошо

7 часов назад, techmicha сказал:

Сцепление менялось весной прошлого года. Свист появился осенью, в октябре.

у меня тоже с похолоданием свист появился

17 часов назад, techmicha сказал:

Посмотрел сейчас схему в РЦС есть пружина, может есть смысл заменить на новую, т.к старая не отжимает поршень максимально. Может в этом причина свиста...

я поставил новый РЦС, не оригинал, не разбирал его, поэтому не знаю есть там пружина или нет.

8 часов назад, Andru714 сказал:

Смазка в выжимном подшипнике загустела от старости и пыли фрикционной

тоже так думаю

6 часов назад, techmicha сказал:

Тоже мысли есть, что этот свист, это вибрация вилки.

возможно, но у меня другое предположение

Как написали выше, смазка в подшипнике загустела и внутренняя обойма вращается не совсем свободно,  лепестки на корзине стоят немного не равномерно или сам подшипник немного криво относительно лепестков, при вращении один из лепестков касается обоймы и скользит по ней, от этого и идёт свист.

Данный баг начинается с похолоданием, летом вроде бы такого не замечал

На счёт пружинки - не обязательно её ставить в сам РЦС, можно сделать как на Жигулях, только усилие пружины направить в другую сторону, чтобы пружина не отжимала а прижимала вилку с подшипником к корзине. Естественно пружинка должна быть совсем слабенькая.

17 часов назад, techmicha сказал:

Что значит нет свободного хода? Есть свободный ход педали

свободный ход вилки и свободный ход педали это не одно и тоже

Свободный ход вилки нужен для того чтобы сцепление не пробуксовывало при износе диска. Когда изнашевается диск, плита корзины и маховик лепестки корзины поднимаются и толкают подшипник назад. В твоём случае подшипник с вилкой не может отойти назад, потому что его держит шток, который ты удлинил, шток упирается в поршень, а поршень в свою очередь упирается в корпус РЦС. Следовательно сцепление будет подбуксовывать из-за недостаточного прижима корзины.

Ну а свободный ход педали нужен для того чтобы жидкость могла свободно перетекать обратно в бочок при отпускании педали, иначе опять же сцепление будет подбуксовывать.

18 часов назад, techmicha сказал:

Насколько я понимаю, все подвижные элементы сцепления должны плотно прилегать друг к другу.

в данной конструкции да, так и должно быть, но свободный ход в РЦС должен присутствовать

27.01.2024 в 17:37, techmicha сказал:

Дошли наконец-таки руки до вилки. Действительно люфтит, совсем не много. Сделал так, взял колпачковую гайку М8, рассверлил до 8,3-8,5 мм(шток 7,6 мм), отрезал от неё шестраганник, надел на шток. И случилось чудо, скрип пропал))

Такое ощущение, что в салоне стало тише, не из за скрипа, думаю вилка бренчала.

Тоесть получается ты дополнительно подвëл вилку к подшипнику и теперь совсем нет свободного хода? 

Теперь если диск износиться лепестки корзины выйдут наружу и корзина будет всё время как бы нажата, сцепление начнëт подбуксовывать, подшипнику ведь некуда теперь уходить в глубь. 

У меня зазора на вилке практически не было, свист был. Подточил немного шток, появился свободный ход на вилке. Свист сначала вроде как пропал, но потом появился снова. 

Получается что нужно убрать зазор вилка-шток, но при этом сохранить свободный ход вилки чтобы лепестки могли отодвигать подшипник при износе диска. 

Как это сделать, в голову пришла только одна мысль - поставить слабенькую пружинку в рабочий цилиндр чтобы она поджимала вилку к подшипнику.