Krash

Постараюсь тоже прибыть. с 2006 года на форуме, а был только на одной встрече...

Продам подножки на 130й. Профильная труба с толщиной стенок 2 мм, не очень-то выдерживает вес авто, машину приподнимал, но подножки играют. А человека держат без проблем, во всяком случае моих 110 кг, не хватает чтобы их прогнуть. цена вопроса 6 тыр.

менял лобовое... не совсем понял что за резинки... на 130м лобовое стекло вклеивается на стекольный герметик. вклеил без молдингов, просто залил зазор для молдингов герметиком и всего делов

надумал продать эти подножки. если кому интересно 6 т.р. цена вопроса. думаю это адекватно.

думаю может продать эти и продолжить эксперименты

хотя с другой стороны, асфальта боятся, на улицу не выходить...

думал о защите от носа до кормы, да народ говорит там все время грязь будет (земля,палки и т.д.) силовые пороги вещь хорошая и удобная, НО если вдруг будет авария и боковой удар, рама в помойку...

борюсь с плавающими оборотами на прогретом уже лет 5... пока не нашел почему... заменено: двигатель (контрактный из японии) от старого остался распределитель зажигания (трамблер) и дроссельная заслонка, крышка трамблера новая, мозги б/у с рабочей машины, все датчики что на площадке за впускным коллектором (б/у из японии), патрубок воздушный что от дросселя до локтя новый (старый потрескался, б/у-шный тоже лопнул через полгода), лямбда (новая), стоит НОВЫЙ расходомер (17 тыр.) ЕГР вырезал (не помогло). дроссельную заслонку ставил другую, разница есть, но не вылечил... причем обороты завышены. 1800-2500 при полностью закрученном винте качества топлива и заглушенных вакуумных трубках. под впускным коллектором новая прокладка, также менял датчик положения дроссельной заслонки (ставил штуки 3-4 разных) причем отключив этот датчик обороты высокие, но ровные. приходит мысль смотреть проводку этого датчика, так как обороты падают при горящих стопах, но плавают уже в пределах 800-1100 (не вакуум а именно электрика влияет, т.е. кнопка стопов что на педаль крепится влияет на обороты)

покупал как-то 4 тяги на разборке, состояние почти новое, даже народ спрашивал: - что, новые купил? Машины там разбирают из японии а не с российским пробегом, цена вопроса 3 тыс. за все. правда было это примерно в 09-10 году (хотя и тема создана 13 Янв 2010), и ценник там ломовой. просто не знал другие места... для примера: в этой конторе спрашивал задний борт... голый 13 тыс. В результате взял в другом месте за 9 в сборе, даже обогрев стекла работает, состояние нового.

Болты класса прочности 8,8

Привариваться к раме очень не хотелось, по этому крепёж был сделан вот такой...

Весьма не дурно А меня не покидает мысль сделать немного другие. Думаю использовать штатные алюминиевые накладки. Прикрепить их к новому, усиленному каркасу (родной сгнил, да и машина теперь лифтованная, штатные не смотрятся просто) и эти накладки покрасить в цвет авто.

там срез градусов 70-80. но не 90 сильно острые не хотел делать

После создания бампера, надумал сваять подножки. Вот что получилось. Правда пробовал домкратить под них, не айс... Профильная труба с толщиной стенок 2 мм, не очень-то выдерживает вес авто, машину приподнимал, но подножки играют. А человека держат без проблем, во всяком случае моих 110 кг, не хватает чтобы их прогнуть.