hug84

смотри провода от соленоидов справа от коробки. У меня была такая проблема, не было контакта в фишке на верху кпп. смотреть надо с ямы. Так не увидишь.

а крестовины что на переднем и на заднем кардане разные? По каталогу не могу найти заднюю крестовину на задний кардан.

Такая же фигня. Двигатель 2ЛТ-Е, после капиталки. Меняли кольца, все вкладыши, турбину новую поставили. В щадящем режиме поездил. До сих пор по утрам заводится вдогонку, раскручивая двигатель стартером не хило. Раза с 5-го заводится. Сначала крутишь вообще без намека на заводку, при кручении примерно секунд 15-20 начинает потихоньку схватывать. Вот так и разгоняешь двигатель. На нагретый двигатель заводится вроде нормально. Бывает с первого раза даже. В основном со второго. В чем причина? ЗАжигание вроде сделали попозже, ТНВД на стенде тестили, нормальный.

заявленный расход в характеристиках автомобиля выявлен при след. условиях: скорость 60-70 км/час, ровная, без наклонов трасса, на 5-ой передаче, с качественным топливом и тому подобное. Т.е. в наших "хороших" условиях этого НИКОГДА не достичь! Так что смиритесь с расходом и радуйтесь, что солнце светит.

cпасибо, попробую, может что получше будет. А и Самое главное: масло начала гнать! УЖЕ! через две недели после установки. МОжет не правильно поставили?

брал у местного форумчанина. Визуально без трещин, как-бэ тайваньская. 14000 руб. Вобщем возможно, что "в лотерею я не выиграл" :(

сколько ее обкатывать нужно? Я думал, что 500 км будет достаточно в щадящем режиме.

приобрел у форумчанина новую турбину. ОТкапиталил двигатель 2LT-e, все поставили. обкатал мотор, померил давление турбинки, манометр показывает 0,4. И масло начала гнать. Чо за фигня? Какое давление должно быть? ТУрбину менять?

силен! Молодец, что такое смог сотворить. Я вот подумываю о замене на 5L, как к нему относитесь?

на днях тоже собираюсь делать кап. ремонт. Причину установил? Надеюсь что все нормально будет!