Владимир 64

Я пока не планирую менять. Но сколько пересмотрел вроде более доступные от саненг рекстон 2. Они на разборке встречаются по адекватной цене.

У нас именно так и было. Каких то камышей намотало под лепестки и из за них незажимал нормально диск. По сухому нормально, а как в воду так нет сцепления. Мы после этого на пыльник вилки сделали рамку что бы он не слетал и герметиком проклеили. Я про то что если с гидравлическим выжимным заморочиться можно от вилки и пыльника уйти. Так можно гораздо качественнее загерметизировать колокол.

Размышлял тут по поводу гермитизации колокола и попался на глаза гидравлический выжимной. Я про такой раньше и не знал. Мне кажется это самый оптимальный вариант в плане гермитизации и надёжности. Нет вилки и пыльника на колоколе. Вилка с выжимного никогда не слетит. Окно от вилки можно на совсем заделать.

Заклеили все отверстия на нем, его к колоколу на герметик. И колокол тоже загерметизировали. После этой гонки правда ещё не проверяли.

Спасибо. Наши руки не для скуки 😁 Пролистал свою ему. Нашёл тему где я его купил 6лет с тех пор прошло.

Откручивал сей час двери. Отломил болт. Остаток болта я выкрутил. Но меня все мучает вопрос стоит ли на такой технике использовать болты из нержавейки.? Или просто высокопрочные? . Нержавейка метал капризный🤔

На сколько она смещена? На пару сантиметров?

Перед этим соревнование загерметизировали раму. Торцы заварил а сливные отверстия заделал резиновыми заглушками. Пороги и другие полости тоже по возможности герметичны. По салону можно тоже провести работы что бы особо не пропускал. Это не для того что бы отправятся в плавание к далёким берегам, а что бы по быстрому перетянуться на лебедке на другой берег. На сколько я знаю ещё помпы от катеров ставят что бы по мере поступления воды откачивать. Не знаю только на сколько это эффективно и необходимо.? А то что то воды все больше и глубже.

video-ced0735e6587fe2a57747e6a008b9a89-V.mp4 video-2b55774c88590a011a4bdbde843c440b-V.mp4 За час 10точек успели собрать из 40шт

Будет автомат теперь 😁 Бесславно для нас прошло соревнование в прошедшие выходные. Ни как мы все не отдадим. ТНВД мы свой в конец домучили. Сначала забилась топливная где то между отстойником и фильтром. Мы подумали что у нас фильтр гавно. И ни чего лучше нам в голову не пришло как пустить в обход фильтра. Хватило ТНВД на час и он окончательно умер, и мы сошли. video-a3ba99dbd0b9eabafd0f3e42542cd495-V.mp4 Соревнования были возле Устья Терешки километрах в пяти от места падения в Волгу. Вода сей час прибывает весь лес близлежайший затопленный. video-db270c91bdaf0415690a9ca48b34c8e5-V.mp4

Заварил крылья, в пороги профиль вварил. С нормально сваркой то че не поварить. До варю, покрашу, отполирую и с разгону разобью, под окнами отеля..... 😁.

Решил купить себе сварку полуавтомат. А то не видать мне счастья с жестяными работами🙂. Ну а появлением сварки понеслось. Давай и полы новые варим, а то ноги через эти уже вываливается. Варил полы новые. Швы герметиком проклеил. Пришлось отверстие сливное просверлить и пробку в него приспособить. Боюсь только быстро надоест мне её дёргать каждый раз. Надо как в поезде педаль на слив сделать 😁 Покрасил. Теперь штурман разуваться будет когда в машину садится 😁

Этому якорю уже нечего терять. Проточу и посмотрю что останется. Щётки я заказал. Но вот ещё один мотор или целиком стартер от KZt мне бы пригодился. Нужно будет поискать в запас.

Ни чего мне не подошло кроме пятаков из втягивающего 🙁. Вот теперь в раздумьях. Свой якорь в токарке точить ламели что бы ровные стали? На долго ли этого хватит. И щеточную группу новую заказать? Или с Ltшного срезать оригинальная за то будет 🤔. Жалко резать хороший мотор, но мне совсем не нужный🙁

Для очередной профилактики был разобран стартер. А там такая фигня с мотором Одна ламелька приподнялась. От перегрева наверное 😳. И погрызла щётки. У меня лежит ещё один стартер от 2Lt тоже редукторный и я решил поставить отнего мотор. Открыл его посмотрел, он как новый 🙂. Как будто и не работал никогда. Я обрадовался, притащил его в гараж. И оказалось при всей своей схожести со стартером от 1KZt стартер от 2Lt оказался его уменьшенной копией 😒

Нет, это не моя машина. Фото черроки просто осталось с позапрошлого года. Затонул он тогда конкретно 😐 Моя машина и я за рулём.

Фото с Пензенской трассы в Саловке 2021год На этом соревновании первый раз так занырнули что штурман у в окно пришлось выплывать, течение не давало дверь открыть. Надеюсь в этот раз будет так же весело 🙂 После соревнования только приходится весь автомобиль перебирать. 😐

Пока было время врезал я в свой многострадальный радиатор датчик уровня жидкости. А то мы все его сетками закрывали от лопастей вентилятора вечно разлетающихся у нас 😐. Так последний раз его с переди при перевороте пробило😬. Переднюю часть тоже доработал. Но датчик было решено все же врезать. Выведу себе на панель лампочку, что бы не переживать что у меня с антифризом. Следуещее соревнование будет в мае в Пензе. Кольцевая гонка, там не будет времени что то в процессе гонки проверять 🙂

Нашёл на али экспрессе с одной защелкой думаю такие заказать. А пользовались мы наверное как этот вариант Такие мне не понравились. Потому что по отдельности нужно защёлки все собирать.

Пока время есть решили занятся мордой а то подустал метал за 39лет. Не столько сгнил, сколько потрескался от того что мы на нем дуба им на все деньги. В следующем году у машинки юбилей будет. Правда отмечать говорят нельзя 40лет.

После после последнего переворота опять про ремни задумались. А то вечно не пристегнутые ездием. У меня обычные энерционные стоят. Я перед тем как вовраг свалиться хотел пристегнуться, но машина уже под наклоном стояла и он не вытащился😐. До этого на другой машине когда участвовал там четырёх точечные стоят. Но их застегнуть целая история. И поэтому то же вечно не пристегнутые. Может кто пользовался четырёх точечные ремни. Какие поудобнее? что бы быстро можно было застегивать?

После прошлого соревнования на генераторе появились какие-то потекли. Я сначала подумал может антифриз как то протекает из него. Разобрал, а он полный масла трансмиссионного. Вывод , не стоит объединять сапуны все в одну линию. И потом переворачиваться на машине. И при этом он продолжал работать. Бедные мои генераторы скольких я уже замучил 😁. Такими темпами скоро можно будет пособие писать что не нужно делать с генераторами😐

Другого нет😐

Напряжение на банках 2.3-2.4V Вчера поставил на зарядку обычным зарядником. Другого у меня все равно нет. Ночь прозаряжался напряжение так и осталось 2.3-2.4V. Тоже на генератор грешу, потом попрошу электрика проверить. Пока у нас - 20 нет желания на улице возиться😐. Страшно наверное было 🙂 но это не точно, как то быстро все произошло. Но я перед тем как опрокинуться в лево стал поворачивать вместо того что бы на поляну уйти. Хотел к точке свернуть, думал что удержится 🤔

Смущает то что он разряжается пока стоит с разомкнутым плюсовым проводом. Размыкатель мы поставили как Volder сказал на 600А. При разомкнутом солёнойде нагрузка остаётся только на словом проводе генератора, потому что он идёт напрямую к аккумулятору за солёнойд. Что бы при отключении машина глохла. Этой функцией я уже успел воспользоваться при переворачивании🙂. Или может с балансира и что то у нас не так потому на предыдущем соревновании у нас сгорели наши диоды выносные. Загорелись провода которые к ним шли, пришлось огнетушитель воспользоваться. И генератор пришлось после этого поменять На потолке у нас провода разгораются 🙁. Это ещё по осени было.