Владимир 64

Механическое сцепление от селики?

На прошедшем соревновании опять возникли сложность с соленойдами лебёдки Golden Power. Все таки прихожу к выводу что для спорта они не достаточно надёжны. Как бы мы его не пытались герметизировать вода все равно попадает внутрь. Во время гонки это не мешает. А вот если после гонки его не почистить, то он естественно заржавеет. Мы после предыдущей гонки продули, помазали и оставили. А через месяц пред этой гонкой он опять отказался работать. Потому что от того что он так клацкает при включении у него крошится корпус внутри и в этот раз вода попала внутри корпуса к виткам обмотки где и заржавела. Планируем перейти на верталетные реле. VID-20220907-WA0004.mp4

Нас к сожалению на нем нет. У нас в этот раз как то не задалось.

Видео с прошедшего соревнования.

Теоретически я нашёл информацию что на 2Lt тоже 21 зуб и вроде должно быть диаметр 29.3. Возможно я у себя на мерил не точно да и острие на зубах на моиз уже нет, может от этого меньше получилось. Ещё бы выжимные сравнить. Но я свой ещё не вынул.

Замерил первичный вал на своей коробке. Диаметр 28мм 21 шлиц. Кто нибудь знает на Lt какой диаметр и шлицевая. Может есть у кого снятый диск сцепления что бы померить?

. После очередного соревнования стало понятно что моё сцепление не жилец. И его нужно менять. Вот только вопрос на что. Коробка на Близарде эдентична с Дайхатсу. И я сомневаюсь что шлицевая на первичном валу одинаковая с коробками на крузаках. Может на Дайхатсу Рокки кто нибудь менял сцепление и на какое? Может все таки оно взаимозаменяемо с Крузаковским?

Ап.

Если кто вдруг собрался в Грузии проехать по Транс Аджарской магистрали хочу предупредить что от Зарзмы до Хуло идёт ремонт дороги. На данный момент это 50 с лишним км. сплошное строительство дороги. Её выпрямляют, расширяют. Когда положат асфальт будет наверное здорово. Но сей час все в пыли и везде заторы со строительной техникой.

Позавчера тоже вернулись из Грузии. Нам даже с границей повезло. Туда обе границы за 1.5ч. Российскую за 20 минут прошли. На выходе у пограничника спросили как такое возможно. Сказал что это разовая акция, нам просто повезло. Вроде как за день до нас телевидение было, а потом раздача людей. Обратно часа 3 обе проходили. Тоже давольно таки быстро. На встречу из России тоже пробки замечено не было.

Понятно что доллары на местную валюту можно поменять. У нас только курс покупки доллара не нравиться☹️

Мы планируем с 5 августа планируем в Грузию. В Кахетию сначала. Хотим ещё раз Омало посетить. А потом через Тбилиси в Армению уйти. Если кто в тех же числах планирует будем рады пересечься где нибудь, пообщятся. Или помощь если какая нибудь понадобится у меня в профиле мой телефон указан. По поводу денег все-же кто что нибудь может сказать? Только доллары здесь покупать по завышенному курсу.? Ни какие карты мультивалютные там совсем не работают?

☹️

В очередной раз отдуплился у меня генератор. Не везёт мне с ними. ☹️. Похоже опять диоды. По этому поводу возникла мысл выкинуть диодный мост вместе с родным реле зарядки. И поставить внешние выпрямитель ампер по 75 3шт и внешнее реле зарядки. Может так будет более ремонтопригодно. Пока только не придумал какие выпрямительи приспособить. ?

Откатали очередное соревнование. В этот раз очень много воды было 80% трассы вода. video-bfd572b3e169913949a295f9be056d6a-V.mp4 video-bfd572b3e169913949a295f9be056d6a-V.mp4 VID-20220611-WA0006.mp4

В 2019 году был все тот же кишкотряс. Но ездить можно.

АП

А кто знает в чем разница у Литий Титанат и Литий Железо Фосфат аккумулятора.? Итот и другой ставятся на электрон транспорт. Литий Фосфат есть готовые аккумуляторы. И ёмкость у них часто встречается большая . Они в большинстве прямоугольной формы и клемы обе с верху. Удобнее собрать аккумулятор.

Корзина и диск все целиком подходит?

Скоростях включаются. Колеса пытаются маленько дерутся. Но полноценно сцепление не зажимает как я понимаю диск. Вытаскиваемся из воды лебедкой, и сразу все нормально?

Откатали ещё соревнования. Выявилось ещё несколько нюансов. То ли у нас как в сазке, чем дальше тем страшнее. То ли мы ещё все не привыкнем с чем можно столкнуться в ТР1. В этот раз было много водных точек по капот. И если пробыть в воде несколько минут то пропадает сцепление. Мы первый раз с таким столкнулись. Раньше столько воды что ли не было. Колокол у меня не гермитизирован. Я даже подумать не мог что под водой сцепление не сцепляет? чего ему там не хватает.? Поэтому из воды каждый раз на лебедке. В этот раз полебедились отдуши. И в воде, и на склонах и грязи хватало, куда же без неё. Так лебедились что даже якорь разорвали ☹️

На прошедшем соревновании почувствовали как нам не хватает электричества. А точнее скорости заряда аккумулятора. Даже при наличии 190А генератора аккумулятор не успевает зарядиться во время перегонов между точками. Пока планирую 6 банок по 45А. На Алиэкспресе 6шт 18000р стоят. Пока не нашёл балансир где купит. Если у кого есть ссылка, буду благодарен.

У меня есть ещё одна проблема. После того как вваливаю газа до полного, при сбросе газа происходит посадка оборотов вплоть до того что глохнет. Последнее время я стал думать что это из за малой пропускной способности топливного фильтра. Он остался ещё от родного двигателя обьемом 2.2. Раньше на Крузаке знаю меняли на фильтр с подкачкой от Портера, они были не дорогие. Кто нибудь подбирал от чего нибудь. Сейчас у меня объем двигателя 3л. И топливный насос под него переделан с увеличенной производительностью.

Генератор стоит на самом верху. Сапун для того что бы при погружении под воду остывая он не старался засосать в себя воду. Подпор это хорошо. Но у меня пока не реализовано.

Вот вопрос на сколько нормально при таком генераторе что просаживается вольтаж при работе лебёдки?