M@ks

Эл.схема в помощь, иначе гадать можно до бесконечности

"...смешались люди, кони..." Да, с магнитолы идет балансный звук и он заходит в штатный усилитель. И эти подключения никуда не исчезнут. Каким образом ты собираешься звук от Андроид-приставки подключить к балансному звуку штатной системы, если на всех андроид-приставках небалансное подключение? Фото выше это показывает. По крайне мере, я не понимаю, как ты собираешься "квадратное" засунуть в "круглое" без "переходника"?

И, я где-то утверждал обратное? Он у всех идет по штатному аудио-тракты. что и требовалось доказать, по крайней мере, на этом блоке ))

А управлять ты ими, как будешь? Сам что ли в поворотах будешь включать доп.подсветку? ))

В зависимости от комплектации, были ПТФ с двумя лампами (led) и одной лампой (led). Проблема разгерметизации этих птф связана с резиновым уплотнителем на стекле, т.к. птф разборная. Если светодиоды и блок управления не сгорели, то м.б. стоит разобрать-собрать птф заново, но с добавлением герметика на резиновый уплотнитель? Где гарантия, что б/у птф не потечет в ближайшее время из-за усохшего уплотнителя?

Slim'ы придумали 15 лет назад

Смысл моего сообщения в том, что место покупки, в данном случае - не показатель качества

Фигню он тебе сказал. Брак можно купить и в фирменном магазине и точно так же можно фирменные светики убить за неделю, а можно убить и во время пайки. Я впаял не одну сотню, как smd, так и обычных светиков в панели приборов, в иные блоки машины, на самодельные платы при смене подсветки. Так вот, гуано попадалось и на радиорынке, и в специализированных магазинах, и с Али, еВау и прочих мест. Одна лотерея, т.к. производителей этого барахла до х...и больше, даже в одной партии попадались отдельные низко качественные светики. Цена - не показатель качества продукции.

.

Так это (не замену, а проверку) надо было делать совместно с основными степами. Не знаю почему ты пропустил, вроде, был разговор про все это? В актив-тесте есть даже отдельный пункт по этим клапанам. Либо вручную их тестируй, там никакой цифры, голый аналог, управление по " -", подкинул два проводка и слушай щелчки

Это, вообще, нисколько не удивило. Магнитолы в стиле новых авто есть и появляются, обновляются они регулярно и с высокой скоростью. Приборки со стрелками обновляются китайцами на цифровые так же регулярно и быстро. Нюанс в том, что полный комплект обновленного салона гораздо дороже, что напряжно для большинства покупателей. К тому же спрос на внешние понты (рестайлинг экстерьера) гораздо выше, чем на внутренние. Отсюда и есть небольшая задержка с появлением комплектами обновлённых салонов.

Надо бы покопаться в параметрах вгрс. Я не совсем понимаю разницу в этих параметрах, точнее, почему плтодним параметрам руль видится, как повернут, а по другим - нет. Здесь, конечно, в помощь техдок или спец именно по вгрс. Возможно, это просто нюансы , особенности системы

Ошибся, 117 Сколько оборотов делает руль, больше 3 или меньше 3?

В предыдущих листах он, вообще, 108 (мне с мобилы не очень удобно смотреть и сравнивать). Мануал допускает показания 0-360. Кажется, он относится к процедуре калибровки (надо смотреть раздел техдока по ВГРС). На память не помню

Легко, как любой шаговой двигатель, в частности, униполярный. Разве ты не знаешь устройство степа и как в нём регулируется сечение пропускного канала? Вот и смоделируй ситуацию с внезапным отключением питания драйвера и заклиниванием поршня в этом канале. Степ- это лишь один из элементов, который отвечает за жесткость подвески. Заклинивание поршня в канале - это одна из версий некорректной работы элемента отвечающего за жесткость. Скорость вращения колеса и угол поворота руля - это другие версии некорректной работы элемента отвечающего за жесткость. Некорректные калибровки нулевых точек в различных датчиках ускорения/замедления (это к примеру)- тоже причина зажатия стэпов. Даже криво настроенные датчики высоты будут зажимать стэпы (как вариант, сбросить все коррекции и настроить заново). Надо читать техдок по нулевым точкам и делать все поэтапно согласно мануалу, не только на память. Можно, но зачем тебе именно АБС? Данные с неё, а это скорость колес, передаётся по шине в АНС и в другие блоки. Вот и смотри, что приходит в АНС (у тебя эти строки отображаются в АНС). Опять же, если данные с колёс будут сильно отличаться, то будут включаться различные системы типа антибукс.

Сравни и то, и то. Я же не знаю, что конкретно происходит с машиной и, как она себя ведёт. М.б. ты откалибровал плохо.

Только ты забыл сказать один важный нюанс: срок изготовления этого набора 1,5 месяца

При легком ДТП он вылетит из защелок, при сильном ДТП повреждения были бы фронтальные или тыловые. Имхо, наступили на него или что-то уронили, когда датчик лежал на вёрстке, к примеру.

У нас тоже с вентиляцией, "зонты" стоят в многих местах. Но вся выхлопуха вытягивается не мгновенно. Поэтому зачем самому себе вонять под нос? ))) В паркинге тепло, за пару минут все масло легко разбежится по всем каналам (я тоже езжу не каждый день, а иногда и не каждую неделю).

М.б. и не знаешь. Охрана и председатель тсж ругается, если прогревают авто на домашнем подземном паркинге и я согласен с ними. Врубит обороты большеобъёмный движок и стоит греется 5-10 минут, вонища потом, что п...ц, особенно это ощущается в зимний период, когда все ворота закрыты и нет доп.вентиляции, как в тёплое время года. Выйди на улицу и воняй там дальше. Приучились к этому порядку все жильцы очень быстро, без особого гундоса и качания прав из серии "я купил здесь квартиру и парковку и соответственно имею право". И такой порядок у всех друзей и знакомых, ставящих авто на домашнем подземном паркинге и живущих в других домах и даже других районах города. А то, что творится на паркингах ТЦ - это вакханалия и пох...зм с которым бороться, практически, бесполезно. Видел, как на подземной парковке ТЦ ремонтировали авто и даже что-то пролили из тех.жидкостей авто (никто потом не убрал этот срач). Про пдд уже все сказали.

Снять амортизаторы, снять груши, далее пролить всю систему или с подключением вакууматора ничего не разбирая.

Вот и у меня авто на подземном паркинге ночует, где +7 +10, а на улице бывает до -25 -27. И ты тоже знаешь, что на паркинге нельзя прогревать авто, завёл и поехал и при выезде на улицу температура мгновенно падает больше, чем на 30- 40 градусов и ничего не лопается много лет и на многих машинах, и у многих автовладельцев. Но не все знают устройство машин и про подземный паркинг ))) неся в массы всякую хрень про трескавшиеся радиаторы на своих древних ведра.

Стоит немного подучить мат.часть по устройству АНС и тогда часть вопросов отпадет сама. Вытесняя в бачек старую жижу ты гонишь её через фильтры тем самым увеличая шанс их засрать ещё больше. Последствия ясны? Ну открыл ты штуцер, машина упала на отбойник, т.е. ты сделал, как описано выше. Далее, включил насос и погнал жижу. Дошла жижа до закрытого блока клапанов и там встала. Ок, ты смог открыть принудительно блок клапанов и в итоге прогнал ты жижу через трубки от насоса через блок клапанов и степы. Трубки чистые, а с остальными компонентами как быть? По факту, телодвижений много, а результат около нуля - это называется @н@низм

Никогда там не было цифрового звука Высокая помехоустойчивость (это в кратце).

Согласен. Это везде так, разница в ПО. Один из ярких примеров данной темы - это can- адаптеры. Даже в мозгах двс одна и та же микруха, а вот ПО разное и машина едет по разному . Теперь и ты понял, что маркетоли на зря едят свой хлеб )) Чуть-чуть шлифанули ПО и можно продать, как ноу хау ))