Al-Is

В какой то мере да, финны в массе своей очень честные люди при всех их других недостатках (с нашей точки зрения). В их менталитете быть нечестным человеком - большой позор. А если финн обманул другого финна, то он вообще предатель и позор всей нации. У них все товары качественные, они не знают таких слов как контрафакт, подделка. Ну и цена на Тебойл и Лукойл до недавнего времени была одинакова.

Ваш свободный выбор) А у меня все масла в машинах больше 10 лет, и моторное и трансмиссионка - Teboil, финский Лукойл).

У Лукойла широкий диапазон масел, от дешевой минералки до хорошей синтетики. Никого Лукойл не нае..ывает, все по честному, хочешь-лей дешевое г, хочешь - дорогое качественное. Машина ваша, движок ваш, а там сами смотрите)

Тут дело не в вязкости, а в самом масле и его качестве. Дешевая минералка. Сам Лукойл ее предлагает для "двигателей с пробегом и с большим расходом масла", что надо читать как "заливайте в полумертвый движок, которому требуется капремонт, все равно уже все потеряно и двигатель не жалко". А если двиг еще бодрый , то лучше что получше, хотя бы полусинь.

Я бы шильдик "машина на водороде" или бы вообще что нибудь типа "термоядерный двс" наклеил. Все, решил - найду подходящие по размеру "Н2" и наклею перед V8))

Нафиг вам эта V8, наклейте V12, прикольно будет)

А вы не торопитесь делать выводы, съездите еще в пару сервисов на "компьютерную диагностику" и сравните. Очень удивитесь разнице результатов. А по итогу тачка окажется в порядке и проедет еще полляма км и не чихнет. И нефиг лезть в нее. А диагносты они такие, каждый - Нобелевский лауреат по автоэлектронике, не меньше, а на деле-макака, накопившая на сканер и научившаяся три кнопки нажимать.

А форсунки если и цокотят (хотя это чисто личное слуховое восприятие) и их надо проверять на стенде, то не из за ЕГРа. От плохого топлива либо подубиты грязью из за дешманского топливного фильтра. Если и подубит мотор, цпг, турбины, форсы, то ЕГР тут не причем, а только предыдущие хозяева. "Соляра для тракторов", топливный, масляный и воздушный фильтры - какая то самая дешевая х, которые пропускают всю пыль и грязь, масло минералка раз в, дай Бог, 10 000км, и самое главное - "это же крузак, что ему сделается" (я это регулярно слышу уже 12 лет), "это же Тойота, она надежная, что ей сделается " - слушаю почти 20)).

А пробег то какой?

По мне это тот распространенный случай, когда люди покупают не "свою" машину. Не будет внедорожник ехать и рулиться как Феррари, да и как обычный хороший седан. Но русская душа она беспокойная и хочет из подводной лодки сделать самолет. Суть большого тяжелого внедорожника в том, что он мягкий, глотает выбоины, вас не трясет, подвеска не убивается за 50 ткм и вообще он не убивается, потому что крузак. И претензия к нему, что он валится в поворотах и не разгоняется как истребитель - нелепа. Я вот от мягкости и надежности крузаков уже 12 лет кайфую, но в поворотах не собираюсь соревноваться с бмв или там вагодрочерами)).

Которое не подделывают. TEBOIL, например. А не эти ваши кастрюли, мотюли или "оригинал". А сейчас мы столкнемся с катастрофическим наплывом подделок.. И тогда уж отечественное лучше.

Суппорта обслужить, как минимум, разобрать, почистить, смазать, направляющие скорее всего будут полумертвые, подклинивающие, пыльники рваные или негерметичные. А может, и поршни к замене.

Какие поршни (неоригинал) порекомендуете, надо суппорта перебрать?

Юбилейная, сотая страница темы) Пурга во всю, метель метет) "Заметает следы", здравый смысл , а главное - простую человеческую честность.

3 дня не заходил, зашел, что там с вкладышами 300.. ничего не изменилось, "крафта" нет, один пи..еж. "Технический форум" - был когда то. Не понимаю, почему форумные автослесари не про "железки", а мнят себя артистами "разговорного жанра". Так я лучше скетчи Харламова и Батрудниова посмотрю, у них лучше получается, а вы извольте за "железо" "тереть".

Большая, как и всех фигурантов "дела". Ждем информацию, сколько можно разговоры разговаривать)

Ваши выводы?

Она защищает также, как и "угольный "за тысячи. Они оба лишь не пропускают крупную пыль, листья, насекомых, а ничтожный угольный слой, если он действительно был способен впитывать хоть какие то газы, становится неактивным в считанные дни, если не часы, так как через него даже на минимальной скорости вентилятора продувается огромное количество воздуха.

Глагола уже все наелись). Хотелось бы статистически достоверных результатов, проведенных строго по методике на сертифицированном оборудовании СПЕЦИАЛИСТОМ. Хочется услышать эксперта, а не п.и....о.л.а. Уж извините, у меня профессиональная деформация, я экспертом-криминалистом 10 лет работал. Там за п.и..е.ж в исследовании в лучшем случае выгоняли с работы, в худшем можно было самому сесть.

Это да. Но это в реальности. А на форуме зачем разглагольствовать? Технический форум превратился в какой то глупый театр. Вместо искреннего и честного ответа от технарей люди получают цирк.

Да я тоже так думаю, все как обычно в наше время - технари или люди, считающие себя технарями, вместо "крафта", то есть технических подробностей, ведут философские разговоры и собачатся с несведущей в технике публикой. Я лично не понимаю только одно-какой смысл во всем этом пи..еже? И по бабкам профита ноль, и для удовлетворения каких то своих личных комплексов мелковато. Скатился народ.

Вы вроде " в теме", то есть непосредственно занимаетесь ремонтом. Раз вкинули видос, тогда и дальше разгадайте нам эту загадку, почему на 50 ткм у 300 вкладыши в поддоне.

"Секрет " в переносном смысле, а так, конечно, никакой не секрет.

Пробег на них?

Открою вам секрет, успех у профессионалов не меряется количеством заработанных бабок. У профи свой "гамбургский счет", а бабло, миллион туда, миллион сюда - им неинтересно. Главное - что ты создал и чего достиг. Про бабки говорят только нищеброды.