Хеликоптер

отчет по собакам за три года всем привет! за три года 200ка пробежала на тачдогах около 40 ткм (тачка заточена под лайтовые экспедиции без лютого оффроуда), нареканий к подвеске не обнаружено, но надо понимать: что из этих 40 ткм 90%- это асфальтовый доездинг до интересных мест. так что советовавшим собак и помогшему их купить в условиях дефицита времени- большое спасибо!

на первой странице я же писал, что ищу. повторю: пружины: передние Артикул: TDC930L задние Артикул: TDC931L аморты: передние FC404900 это лифт 40мм и задние FC41114 это лифт 20 мм

тачдоги комплект аморты+пружины жестче родных и чуть мягче оме, дохлокопы и прочие рытвины глотаются ими на ура, реальных испытаний пока не было из-за закрытия границ, в обыденной жизни нареканий нет

я просто TDC930L и TDC931L заказал. но у меня и нагрузок особых нет и ездим мы вдвоем без особых припасов. ну и аморты тоже тачдоги попробую, если умрут, буду или вот такие регулируемые искать или арбшникам сдамся в который раз

нету, я тоже искал. а в Кургане есть, выходит

а в личку-то зачем? это же не наркота и не проститутки, легальный товар )) у Олега ака Serg456 из Кургана заказал

ну вот.. теперь в следущий раз, я полчаса назад уже тачдоги заказал и оплатил) но контакт записал, я же их быстро приканчиваю правильнее, спору нет

что-то не находится мне поисковиком никак в наличии подходящий мне тачдожий комплект: пружины: передние Артикул: TDC930L задние Артикул: TDC931L аморты: передние FC404900 это лифт 40мм и задние FC41114 это лифт 20 мм если у кого есть в наличии, предложите сюда или в личку, плз до отъезда 2 недели всего..

спасибо. про пружины понятно, а на аморты можно ссылку, чтоб не ошибиться?

с пустым багажником наверняка.. арб точно били напустую

у меня выезд через две недели, у арбшников нет в наличии. всем остальным понравились, хорошая подвеска пружины айрмена не хочу, у двоих просели уже. то же и с питерскими владспрингс и пружины и аморты? а использование городское или оффроуд?

Добрый день. на 200ке 13 года без кдсс появилась нужда заменить штатную валкую подвеску на пособраннее. спереди в планах поставить лебедку в корзину под штатный бампер, сзади- калитку под запаску, а на ее место- допбак. силовые бамперы не хочу. снаружи еще привешу силовые пороги и на крышу кофр. внутри переделок не предусмотрено. поэтому вижу спереди плюс 50 кг и сзади плюс 200-300 к штатной нагрузке. колеса если и ставить другие, то олл-террайн и слегка больше штатных, совсем трактор болотно-колейный делать не хочу, возиться с тягами панара и поворотом мостов смысла в этом проекте не вижу, блокировки тоже не нужны. подскажите по опыту, кроме оме есть варианты на эту машину, чтобы по лайту сгонять на устюрт, алтай, монголию.. ну и если здесь есть, кто имеет опыт, знает все нюансы и сможет это все встроить в машину в москве и окрестностях по разумной цене, велкам в личку. сам я раньше только с ведроверами дело имел, потому и спрашиваю совета у людей с опытом по крузакам.

спасибо!

спасибо, парни. а не поделитесь тогда уж и ссылкой на указанного вами Фокса? который фары прозревает) кстати, а это дорого?) спасибо!

добрый день! подскажите, плз, найдены ли сообществом какие-либо решения, позволяющие модернизировать головной свет на сотке 04 года и купленной когда-то в Москве у официалов, за исключением только гейксенона запихивания в штатные фары ксеноновых ламп? очень плохо освещает дорогу штатный свет, глаза жалко, так что вот сюда можно вложиться.. ну и чтобы два раза не вставать(с), может ли кто-нибудь с уверенностью сказать, пол салона в этой сотке идентичен ли полу салона в соответствующей модели лексус того же года или они разные? суть вопроса в желании купить в сша комплект ковриков фирмы везэ-тек, буквально "облизывающих" каждую деталь рельефа пола, но в их каталоге отсутствует сотка, как не продававшаяся тогда в штатах, но присутствует как раз соответствующий ей лексус.. коврики обалденные, но весьма недешевые, откуда нежелание экспериментировать вслепую и вопрос. спасибо за помощь!

напоминаю- фары, фары, фары.. без них- никак!