blacktreg

Ухххх, сколько полезного написали!!!! Спасибо други!!! Вчера отдал реле спецам - вернули - сказали РЕЛЕ ПОЛНОСТЬЮ РАБОЧЕЕ!!!! Так что да и еще раз да - форум сила!!! Если бы не вы, кто написал что не в реле дело, то пошел бы шляться по разборкам, естественно греша на реле. Буду разбираться. Огромное персональное спасибо!!

В Минске, а может и в РБ та же проблема. Хочу свой ТНВД на стенде проверить, но спецов нету. Конечно можно сказать что плохо ищу и естественно не знаю где ремонтируют. Да компьютерную диагностику у нас никто сделать толком не может .... Не популярные сотки у нас ....

OK, все проверю. На выходных займусь обязательно. Еще раз повторюсь почему больше всего грешу на релюху - как я уже писАл в самом начале, проблема началась с того, что дворник на крышке багажника начинал работать сразу же, без остановки, как только включается зажигание. Как я проверял: Для начала проверил все предохранители и даже их номинал, те что просто не понравились по ножкам контакта - заменил на новые. Включил зажигание - дворник работает. Далее разобрал крышку багажника и на работающем дворнике стал осматривать, шевелить, дергать, загибать всю проводку, которую только мог. Ничего не помогло. Выдернул реле - ОК, тишина. Со мной был друг, который не электрик, но тестером умеет пользоваться .... чего-то проверял тестером, говорит что его мнение это реле. Хотя тоже посоветовал дать его мастерам или искать "похожее" чтобы на 100-ку подкинуть сразу же, дабы далее ничего не разбирать. Вот пока что по-этому грешу на реле. Сегодня постараюсь отвезти его электронщику - пусть посмотрит.

Самое обидное что может быть точно такая же релюха идет на какую-нибудь королу или дэуматиз и стоит в районе $20

Фары ?? или реле для фары ? Я за $900 пару тройку лет назад купил себе: - новые рейстайлинговые фары (цельные) - новая решетка радиатора со значком - новый ус, который идет под фары - какой-то еще хлам, который нужен для установки сего комплекта, чтобы морда была как у последнего рестайла. Так мне еще говорили что мол поторопился, можно было дешевле найти ... Так это 900 против почти 200 ... Мне 9 листов было не жалко выложить за хороший свет и красоту.

У белорусов разборки есть. Но сотка у нас скажем так не популярная машина. Даже далеко не популярная. И ценник будет не ниже $100. Завтра прозвоню - отпишусь в теме!

Спасибо за ссылку, там $98 - тоже улыбнуло! Попробую починить. Если не получится, то разборка!

Народ, ну это же не игровая видюха .... это обычное реле. Такому красная цена 20 - 30 баксов, да и то с накруткой перекупов. Там же ничего космического нету. Ну как же так ... Крик души.

Я живу в РБ. Так что не отовсюду могу заказывать. Проводку и контакты конечно проверил. С ними все ОК! А вот реле ... мозг калупает. А вообще то я всегда считал, что чем старше авто, тем запчасти должны быть дешевле. Ну как правило с обычными машинками так и есть .... но крузак....

Приветствую, Хочу поделиться своим "очень веселым" настроением вот по какому поводу.... В один прекрасный весенний день на моем 100-м крузаке 1998г. при заводке стал постоянно работать задний дворник. Я перетрес все преды и релюшки под капотом и рядом с педалью сцепления - не помогло. Работает зараза и работает без остановки. Пришлось залезть под обшивку крышки багажника и выдернуть реле 85940-60090. Все!!!! Ура!!! Дворник не работает ... совсем. Ясен пень все дело в реле. Дай думаю закажу его и.... тут настал тихий ужос .... Wiper Relay 85940-60090 - c Эмиратов под заказ $172 - это за релюху то ...... я в шоке!!!! Крузак 98 года выпуска ...... Пойду в тестер крону куплю и где в гараже паяльник имеется.... Все хорошего дня!

Не знал что в сотке есть датчик радиации ....

Доброго времени суток, наткнулся на эту тему и вот возникли вопросы: - это что ?? ни разу не видел и как узнать когда ее нужно менять ?? - что за клапан? как определили что он под замену ?

Уважаемые форумчане, В этой теме я решил выложить мною собранную инфу для тех кто часто спрашивает, купил 100-ку ДИЗЕЛЬ, подскажите что менять и какие номера запчастей. Дело в том, что вместе с ГРМ я меняю все ремни, ролики, термостат и попму. Вот номера на 100-ку 4.2TD (1HD-FTE) with Power Heater. Выпуск 03.2008. Номера оригинальных запчастей!!! Натяжитель ремня грм 1354017011 Ролик натяжной 1350517020 Ремень ГРМ 1356819175 Ремень поликлиновый 9091602452 (нужно 2шт.) Ремень генератора (с отопителем) 9091602643 Ролик натяжителя ремня генератора 8844060070 Водяная помпа 1610019235 Прокладка клапанной крышки 1121317030 Термостат 9091603089 Дальше обычные расходники: Фильтр воздушный 17801-17020 Фильтр топливный 23390-64480 Фильтр масляный 90915-30002 колодки передние 04465-60150 колодки задние 04466-60070 PS. Большая просьба, не добивайте в этот пост запчасти для бензиновых версий. Новички путаются.

уххх, быстро не отвечу. Сегодня засяду, вспомню и постараюсь сформулировать свои мысли.

я выкинул шаровые масума - нижние быстро умерли Сейчас проюзываю тему на американских сайтах. Можно много всего найти. Даже усиленные - насколько точно - незнаю.

Ты писал что можно понять в чем проблема - я думаю, что вся проблема в черненьком блочке, который стоит на ТНВД, который нужно прошивать в заводских условиях.

Короче, что делать - сам не знаю. Никак не могу понять как заставить 4.2 литра хорошо ехать. Больше склоняюсь к хорошему "правильному" чип-тюнингу. Но пока не нашел спецов. К слову, ЕГР у меня без охладителя. Когда его глушил, то чек никогда не загорался. Смотри, когда ЕГР работает "как по заводу", тогда крузик плавно урчит и тихонько так работает на холостых. А вот когда заглушил - трактор и все тут ....

Глушил болтиком, который вставлял в маленький вакумный шланг, снятый со сковородки на ЕГР - это если на скоряк. Второй способ - у меня вырезаны две прокладки и металла, которые я вставляю на трубку, соединяющую впускной и выпускной коллекторы. Ставлю прокладки на гермет!!

В ранних моделях его попросту нет. Ну нигде нету. Сам хотел его найти, поменять ... нету и все... Что касается тройника - на первой до рестайловой версии его ставить нет смысла, можно просто оставить заслонку в постоянно открытом состоянии и заглушить ЕГР - я именно так и делал, чтобы мотор не испытывал воздушного голодания. Ничего хорошего не было .... работает громче и лучше не едет. У меня только одна мысль - может в полностью открытую заслонку нужно подавать не максимальный объем воздруха, который она берет, а так сказать ДУТЬ ??? Как дуют выхлопные газы из выпускного коллектора ? Вот сам пытаюсь разобраться - у меня получается только хуже. Есть ровный участок дороги на котором делаю разгон до сотни и разгон после сотни ... в стоке машина едет лучше всего - хотя я сам не доволен. Разгон до сотни составляет 17 сек на 33-х колесах, два человека в машине, передний силовой бампер с лебедкой. Средний расход от 13 до 22 литров при обычной езде город/трасса. Замер на полный бак. А вот раньше все было по приятней....

а на сотку она встанет в верхний рычаг ??

MAF на сотке в кастрюле воздушного фильтра стоит не на всех моделях, на последних рестайлах стоит, на ранних моделях его НЕТУ. Я лично встречал больше нету чем есть. Касательно выхлопных газов во впускном коллекторе - они сильно вляют на саму температуру вспышки. Существует теория, что из-за сильно высокой температуры вспышки прогорают кольца. Короче, при заглушенном клапане ЕГР мотор начинает работать как трактор, как по звуку, так и по вибрации. Мое мнение, если исключать клапан ЕГР из системы, то нужно перепрошивать топливные карты. Т.е. мотор работает на смеси из воздуха/газов и топлива. Просто так ЕГР исключать из системы нельзя. У самого сотка 98-го года. Глушил клапан ЕГР всеми возможными способами, которые описаны на форуме и есть на ютюбе. Со временем понял что машина работает хуже. В итоге, вернул все как по заводу и купил новый клапан ЕГР. Впускной коллектор уже два раза снимал и варил в "химии", чтобы отмылся загар! PS. Спорить о том, что егр зло или нет - не буду. Могу дать маленький совет тем, кто ездит с не заглушенным ЕГР и боится за то, что нагар из впускного коллектора попадет дальше .... Народ, лейте моторное масло специально расчитанное под использование машин с ЕГР. На этих маслах так именно и написано!! С уважением отношусь к тем, кто ставит эксперименты - сам точно такой же!!!!

Поставил подвеску от OME +2" - очень недоволен, стоковая намного лучше.

отдал в заказ

Спасибо!

Посмотрел французкое видео. У него ЕГР с охладителем ?