Podonok15

и качество з/ч. to kot333: мужик, они тебя явно тролят... яб давно бы ..... Молодец. to Aziat: нельзя же так -"убогостью узла". предложите лучше, Вы то способны. Тут она красота в применимости и у местности - как по ценообразованию так и времени эксплуатации - чтоб не забывали производителя и спонсировали покупкой новых авто. to (мысли в слух) ГОСТЫ, не ГОСТы .... вас теперь говном не гостовским кормят и хлеб из пыли и кукурузы за 50 рубликов впаривают... Живите в стандартах поглощающих вас, как морально так и ... неконтролируемо. по гостам вашим не любимым мы ели здоровую пищу и обгоняли на азлыках в песках иностранщину. то что страну распиливали и грызли, небыло денег запускать производства, к гостам отношения не имеет. (мух от котлет включая компьютер, надо уже уметь отличать.) Конструкция ступицы этой такова только ради возможности её обслужить! не нужна она вам покупайте то на чём от дому отъезжать нельзя, или дорага. иной обслуживаемой и универсальной такой конструкции по простоте как изготовления так и замены з/ч НЕТ.. это решил маркетинг понимая что в песках, при бродах, и прочих невзгодах туда надо лазить и менять смазку. только для этого крутится внутренняя обойма по цапфе, конечно архаично, конечно не для вас всё ироды слепили. Срок эксплуатации ТС при закладывании этого узла МАКСИМУМ 12 лет по меркам тойоты 300000т.км "это музей" или крематорий, урна, клумба, и даже негры должны уже были поменять на что то по новее, негоже... от нищебродства всё от морального, культурного и к сожалению невосполнимого. а япы уроды всё продолжают на новые семидесятки их клепать то... не забудьте кто.. при случае их спросить -"крутится или обкатывается?" Да я не проверяю там люфт раз в 2 дня, но перед выездом ДА!

В гене бывают межвитковые замыкания, размыкания и кз на корпус. диагностировать крайне сложно, но результат их у вас на лицо. то что в одном диапазоне оборотов от температуры гены зависит его мощность тому показатель. вариант искать на разборе, обслужить и поставить, а если найдется с горелым рэле или мостом соберете один из двух. имхо.

сальник и нагрев, люфта подшипника нет?

первое что надо знать при покупке сидений - достаточно ли просто на них подать питание. от бмв это так, на остальных - нет ли кан шины по которой работала память и климат с подогревами и вентиляцией. я поставил от a8. на девять моторов в каждом сидении пришлось делать распаечные платы по 18 рэле!!! https://www.drive2.ru/l/8402187/ удачи в преобретении

огонь! Спасибо за опыт.

работая в тойоте, я ни разу не видел removaleble

2х100 Delkor я в мск не нашёл, но взял медалистов. они ca-ca тот же efb тока обозван иначе. было бы денег брал бы exedy

я бы советовал пескоструить с поршнями чтоб цилиндры по максимуму сохранить. потом загальванить цинком и покрасить порошком... не знаю прилипнет ли только ли. себе песочил и красил, втавил нержу. и направляйки то же нержу. а если где загольванизировать найти на производстве, а не ручками в ванночке ... то и красить лишнее. смазки хм... на данный момент тойотовкская смазка для направляек не подьёмная, а та что все мажут (08887-01206) только для резинки под манжету. поэтому цена какчество - PFG-110 TRW.

контакт с падением напряжения в 1 вольт должен тепла выделять не мало. что то не так меряется или не так подключено.

очень странно

на большой двери мотор с редуктором и тягой стоят в одном корпусе и из него торчит ось поводка. чисто механически в какую бы сторону мотор не крутился поводок будет работать правильно... значит разбирал кто то!! и при сборке переставил тягу в шестерне, не в то посадочное отвертие. на словах сложно... в кривошипе выставил не то нулевое положение. надо снять крышку и переставить шатун в максимально дальнее от эл. мотора отверстие.

снимали? стоп, а как это! на левой двери(малой) он и должен работать по часовой. по часовой вверх.

Спасибо, взял его сегодня.. но какое отношение оно имеет к атермальности.. оно не пропускает ИК излучение?

а какой фирмы Атермальное на tlc100? (полоса зелёная, пятак под зеркало.)

Так кардан на Додже же погиб? Фоток давайте, там связь лучше чем в мск.

Вот так... Вы считаете я ерничаю, под грузом доводов ваших и вашего аппонента. Нет, Я просто глумлюсь. А я керамическое сцепление люблю, как слышу хочется сразу посмотреть, правда сразу забываю, глупости какие-то. Однако существуют же различные присадки, и помните такая была "ER", не один мост на мерседесах спасла, нет не вылечила, а сместила диапазон воя за пределы комфортной зоны. Значит с зазором что то происходит. Да и в мотик с мокрым сцеплением, один раз ливанули, писец... Замена комплекта, всего пакета, скользит блин и всё не едет, и не греется, работает су..а.. присадка.

to ED34: "керамика" - Сократив тысячи слов из разряда - покрытие образующее на поверхности пар трения металлокерамический слой путем локального перегрева дифундируещего секретного нано материала, в 100500 раз снижает трение и уменьшает расход топлива на 30%. смысл - Надя уходит последней. Это право Alfox`а.

да. возмите, потом если что поменяешь. и нам статистику подтвердите.

мне такие поменьше как тут тоже нравятся.

это график стабильности от изменения температуры. т.е. в верх это хорошо. ну у нас и учебники идиоты пишут.

а мотор не остынет? с трёх то. даже бензинке бу думаю не очень.

Работают свечи накала. слышишь рэле которое их отключает когда положено. а на тёлом моторе, на холостых зарядка не идёт:( так почти у всех 12,8-13,4. чуть добавишь и всё появляется. если ездить не по 3 км, а по 50 в день. то акб вполне успевают зарядиться. или ручным газом добавь холостых до 700-800 и появиться 14,2-14,4 всегда.

Спасибо! и вам не хворать. Всё у тебя хорошо! как надо. не ломай технику.

я тоже экспериментировал и гуки тойотовские и... всё один в один. как сказал Азиат - лифт у всех разный, мы с ним переделывали дропы на 4,5" я сделал гук на зад и довернул мост верхними тягами, и передний с гуком потом поставил. В итоге один хер. Понимаю что надо доворачивать передний мост. но ... руки до этого дойдут не скоро. Тут много народу писало что всё ок и 120 гоняют. тишина... Не верю. Не видел.

Здоровья. Настроения!! и ждём не неописуемых новых маршрутов... зовите и нас...