techmicha

Не менял. А причем компрессия?

Фишку с форсунки первым делом скидывал, эффекта нет. Свечи серенькие, черный дым очень кратковременно, потом нормализуется.

Чисто там, я летом этот мотор перебирал, все трубки чистые термостат(в ДЗ) закрывается. Картонку ставил. Падение хх только при запуске, при дальнейшей работе все ровно. Смесь богатая, при запуске несколько секунд черный дым, вчера заметил.

Проверил лямбду сегодня, нашёл стрелочный прибор, все работает, стрелка дергается раз 10 примерно за 10 секунд. Заметил ещё одну закономерность, если запустить двигатель, дождаться падения оборотов до 300-400, обороты начинают плавать в этих пределах, через минуту-две поднимаются до 600 и двигатель начинает работать ровно, думал заглохнет, нет. ДМРВ вскрытый уже до меня, пока отложил на потом. Найти заведомо исправный не знаю где. Думаю дальше.

Вот 90980-10711

Доброго дня всем. Появилась неприятная проблема, после запуска горячего мотора в течении секунд 10 обороты хх начинают снижаться, прогазовав 2-3 раза все приходит в норму, субъективное ощущение, что смесь богатая(а может бедная?). В пробках, при сбросе газа, хх уверенно держится в районе 800 об. Причем разницы нет сколько был заглушен мотор, 1, 2,5,15 мин, после получаса стоянки не падают. При холодном пуске все без проблем, прогрелся поехал, до первой остановки. Началось все с умирающего бензонасоса, обороты хх падали, рывки при разгоне, хотя давление было 2,4 атм, в пределах допуска, насос заменил, давление 2,8 атм., разгон в норме, рывков нет, провалов нет. Ошибок нет. И заметил одну особенность, если мозг обесточить 4-5 запусков нормально, потом опять та же канитель. Мозг менял, результата нет. Не проверил только датчик температуры и лямбду, но лямбда тыщь 40 прошла, хотя... Может сталкивался кто? Начинает напрягать, две недели уже пытаюсь победить.

Стоит такой, уже года два, банка глушителя обгорела, вся чёрная. И мне кажется шумный он. Но за такую цену можно я думаю смириться.

Я отследил один и тот-же наконечник, разница в цене 50%, то что в оригинале идет различие между правой и левой стороной, ну это только тойота сказать может

в правой левой, что?

Сейчас ещё запутаю)) смотрел по экзист: Берём наконечник рулевой: 45046-39235 применимость с 89-90 гг - 3242 руб по нему выдает замену: 45046-39355 с 89-95 гг - 3203 руб далее по этому следующая замена: 45046-39385 с 1997 до 2005 года - 1906 руб при этом GMB и 555 по всем трём дают одинаковую замену...

Порылся в каталогах, реально на пикапы оригинальные з/ч значительно дешевле чем на 130-й. А замены на не оригинальные совпадают, смотрел шаровые и маятниковый. Запомню, мне думается должно подойти.

Жалко...

Vicious регулятор давления я топлива раздавленный? Видно не очень

Стоит такой, не много пока работает, тысяч 6-7 км. Предыдущий кронштейн тоже с ebey куплен. Вот тот около 100 тыщ прошел, скрипеть подшипники начали, но люфтов нет.

Там ничего не опознать, у меня на коробке было написано MADE IN TAIWAN, и все. Вроде похож на дорестайл, там соседние фотки должны быть, у рестайла отверстие сбоку под натяжитель.

А шаровые целые?

Не, так не нельзя). Должна-же быть причина. Давление в рампе я как понял не мерили?

Нашлась причина, чудес на свете не бывает)). Попал на бензонасос((.

Dizelvw вот тема: в первом посте ссылка на каталог разъёмов

Век живи, век учись...

Как только мотор запустится, она отключиться должна. Бензонасос проверить можно только если давление замерить.

Подниму тему. Возникла и у меня точно такая проблема как и у ТС. Началась 2 дня назад оттепель и сыро, и началось. В пробках обороты постепенно падают до 500, подтраивает. Перечитал вчера снова всю тему. Сегодня промыл ДЗ на всякий случай, проверил канал ОЖ на термостат в ДЗ, все там чисто, давление топлива один в один как в мануале, давление после остановки мотора начинает снижаться минут через 20, подрегулировал ДПДЗ. Все собрал, полчаса молотил мотор, все отлично хх как влитые стоят, при подгазовке возвращаются в норму 800. Проехал километров 10-12, остановился у магазина, минут 10 там был, завожу, после запуска хх опять к 500 стремятся. Проехал пару км опять все в норме, доехал до дома специально стою жду и опять постепенно опускаются. Описал все как у автора темы. Может за последнее время у кого мысли появились? Буду рад любым новым советам. Ошибок нет. И ещё, в ноябре мотор поменял, он тепла не видел до позавчера, ДЗ, трамблёр, форсунки, мозг со старого мотора, ну и коса тоже. На старом моторе все отлично было.

спасибо, это мне нужно с кузовщиками посоветоваться, как лучше. А чем отправляете? Каким транспортом?

понятно, но остался вопрос: как все-таки задние крылья режутся? арки остаются?

пороги