Algis_Ka

Решил подправить))) Тяга панара - 2шт 48706-60060 Нижние продольные рычаги - 2шт 48702-60110 задние (к мосту) и 2 шт 48702-60100 передние ушастые (к раме) Верхние продольные - 4шт 48702-60090 (аналоги: Патрол 55045-06J00, Террано 55046-0W001, Nok 3101200980 )

Решил подправить: Тяга панара - 2шт 48706-60060 Нижние продольные рычаги - 2шт 48702-60110 задние (к мосту) и 2 шт 48702-60100 передние ушастые (к раме) Верхние продольные - 4шт 48702-60090 (аналоги: Патрол 55045-06J00, Террано 55046-0W001, Nok 3101200980 )

Решил подправить косяк в написании номеров: Тяга панара - 2шт 48706-60060 Нижние продольные рычаги - 2шт 48702-60110 задние (к мосту) и 2 шт 48702-60100 передние ушастые (к раме) Верхние продольные - 4шт 48702-60090 (аналоги: Патрол 55045-06J00, Террано 55046-0W001, Nok 3101200980, Hanse HR822451)

Старое видео, нашёл у себя в сохраненных. Может кому пригодится Тоже рыл проводку, отвалился блок управления клапанов. В итоге разобрал косу под карманом и нашел перетёртый от пластиковой обмотки провод.

Замененный артикул 90304-83002

И кстати, жидкость иногда надо менять, как и масло в двигателе. Да, тут еще глянь может найдешь какие то ответы для себя, перебирали сами ручками и писали о том, с чем сталкивались в процессе ремонта

Зад, каталожный номер KAYABA 741072. Перед KAYABA 741071 Работает все норм.)

Добрый день! 13511-17040 цена, срок?

Лью очень очень долго 10w -40 NESTE Turbo LXE. прельщает цена, за 20 литров грубо 5000 рублей. На 100% уверен что оно оригинальное, в отличии от прочих, которые завозят в наш регион. имею возможность брать по оптовой цене, в том числе и тойота оригинал, но не хочу. Во первых Тойота сама масло никогда не производила и не производит, во вторых левака немерено, то бар-код, то канистра, то наклейка. Недавно товарищ принес канистру МОБИЛа, мда.... Уж лучше тогда залить настоящий Лукойл, который по качеству будет лучше чем шило в "фирменной канистре"

Здравствуйте! Вопрос к тем кто своими руками разбирал и собирал выпускной тракт. Кто подскажет в чем разница между прокладками турбины 17278-17020 и 17278-17010? В том, что одна для охлаждаемого ЕГР, а другая нет - это я знаю. Меня интересует посадочные места одинаковы или нет. Можно ли вместо одной прокладки вкорячить другую, ибо разница в цене почти в два раза, если заказывать галопом. Да и по наличию тоже. Заранее спасибо)))

По поводу сотки согласен полностью, тут Хахол малость погорячился. Молодо - зелено)))

Кому интересно, вот М@КСА тема на Прадо форуме _www.prado-club.su/forum/index.php?topic=105242.0

За подсказки всем огромное спасибо))) На этом, а так же лексусовском форуме вешу очень давно под одноименным ником. Разнообразной инфы на них достаточно, впрочем как и пустых советов. Сам стараюсь особо бесполезную инфу не создавать и не повторять, да и общения на прадовском форуме хватает с лихвой, свободного времени на все это правда не так уж и много. Для более быстрого общения даже создали свою маленькую группу в Вайбере. Теперь главное - меня сильно интересовало мнение М@кса, ибо знаю его как сильного спеца ещё по прадовскому форуму года эдак с 12, не однократно общались на разные темы. Поэтому в данной теме решил принять участие увидев его ответы.

Во всем этом есть одно маленькое НО! Схемы лешего имеют отличие от схем крузака, а те в свою очередь тоже имеют небольшие отличия по годам выпуска. В данный момент из за отсутствия актуальных схем, визуально пользуем работающий крузер более позднего года выпуска, пациент 01-02 гв, а образец 04-05 гв. Как говорится, без рыбы и рак рыба.

Не помню правила форума насчёт прямых ссылок (на прадо-клубе они караются и я как модер там Калининградской ветки, тоже ругаюсь и подправляю), поэтому поступлю здесь так же. В случае чего прошу сильно не ругать))) -club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=87573 Там скан листов по АНС из книжки, понимаю что не все, но хоть какая то инфа для будущих читателей. Да и для меня хорошая помощь, в связи с отсутствием эл. схем... По кодам ошибок спасибо, но они у меня расшифровка всех их есть. Рад, что наконец получилось их вытянуть. Теперь мучают сомнения по поводу своего шнурка. Такая ситуация что шнурок не видит их, точнее не расшифровывает а только пишет количество, у меня в первый раз. Стоит задуматься, хотя на более свежих авто видит абсолютно все.

Забыл, проблемы с электропитанием увидел ещё на дата-листе, Андрею сказал чтобы он ещё раз проверил от простого. Целостность предов, работу реле и тд. Посвящать себя сегодня этому не хочу, погода хорошая, снег. Собираю толпу детей и на коньки, на санки. Макс насколько я помню у нас с тобой дочки почти ровесницы))). Вот я и пойду уделять своей доче с её подружками, весь день и вечер. У нас зима то со снегом не так долго, надо ловить момент

Вспомнил, на Лексус-клубе есть скан книжки и там система АНС с разъёмами. Покурю на досуге и распечатаю. Вообщем или сломаем или сделаем)))

Наконец то я победил эту чудо машину и вытащил ошибки. По АВС 31, 32, 33, 41, 44, 54. По АНС 12, 18, 31, 32, 33, 34, 36, 43, 51, 62, 63, 64. Стёр. Получил результат по АВС ошибок нет. По АНС есть, сейчас буду считывать по новой. По АНС все ошибки остались((( Зверёк песец называется)))

Не знаю почему, но у меня стрим реально тормозит на древних авто, время отклика доходит до 3000 мс. Машина то диагностируется, лаптоп не слишком уж медленный с SSID, но вот как то так. На 120-м 03 года и то живее работает. Выхожу из ситуации следующим образом, удаляю ненужные значения и тогда время отклика уменьшается. Преды Андрей вроде все подергал, живые...

Попробую вечером ещё раз стереть ошибки скрепкой и кину тебе скрин дата-листа. Главное, время найти на занятие этой ерундой. Да ещё и течстрим подшивается долго, авто 01.02., тормозит не по детски, время отклика сумашедшее, лайфом я бы никак не назвал(

Да, Да, Да) И через скрепку, замыкая контакты и через опрос сканированием ошибок нету, все супер, зато в дате-листе течстрима их 12, какие ошибки хз. Не выводятся они . По прозваниванию проводки говорить не буду, этим Андрей занимался. Он же и жижу сливал. Так что тут его комменты должны быть, я так далеко не лез. Все мои старые схемы канули вместе с жестким диском еще пару лет назад, повода восстанавливать их у меня не было. Да и сейчас ситуация чисто спортивный интерес для меня. Но бросать на полпути желания нет. Думаю пока не придет масло, особой активности проявлять не буду, оно родимое будет только в лучшем случае в понедельник. Долгая логистика из Москвы к нам. Сейчас только дошло, надо было скрин экрана дата-листа сделать с обеих авто, своей и подопытной и приложить, если будет завтра время, то вернусь к этому вопросу. Вообщем пока топчусь на месте...

Спасибо!!!)))) Пока покурю прадовский форум, судя по записям, мы эту тему аж в 12 году обсуждали. Помню что результата ты все таки добился). Не думал я тогда что понесёт меня дебри АНС, но пути господин, как оказалось, неисповедимы. Вообщем курю пока в глубокую затяжку. Зато пока вынес главное для себя, надо в своём авто жижу то заменить, хоть и пробег раза в три меньше чем у пациента. Канистра уже поехала из Москвы ко мне, надеюсь 5 литров хватит для замены.

M@ks, привет. Я тоже участвую в этой теме. Андрею и сказал тебя найти, только на прадовском форуме. Помню что ты ставил систему АНС себе на сотку. Вот в принципе твоего появления и ждал. Все предыдущие сообщения не читал тут. Обрисую ситуацию вкратце. Система не через шнурок на комп, ни в режиме самодиагностики с замкнутыми клеммами в ДТС1 ошибок никаких не выдаёт. По течстриму пишет что number of trouble codes аж 12, было 11 изначально. Жижу черного цвета под названием масло, слегка слили, но только с передка. С задней части жижа не идёт. Чего посоветуешь? Как вариант рассматриваю обрыв какого то из проводов в косе, но как это проверить, пока не представляю. Вообщем жесть какая то. Жду с нетерпением твоих мыслей, зная что ты редко появляешься и тут и там. Заранее спасибо, Альгис.