gsulkhani

Спасибо Андрей. Будем смотреть. машина времонте , стоит у жестянщика дома в другом конце города. Если она вналичии надеюсь на следующие советы из личного опыта. С уважением

Давно хочется 15 BFT или HDFT , но пока не представился подходящий случай, а так я хорошо сжился с 3B а остальные варианты пока для меня не интересны.

Я хотел сказать не гур а насос высокого давления

demine спасибо за отклик, к сожалению заводская комплектация всей системы на 3Б включает всебя много и дорогостоящих компонентов которые создают в первую очередь довольно большой новый контур с ремнём и заполняют много места подкапотного пространства, интегрированный гур освобождает от многих компонентов.

Всем доброго времени суток. Машина TLC BJ75 STD. ГУР механический и ... руки стали длинней. Укомплектовать родными запчастями не получается- новое всё дорого, а БУ унас не достать, На автобусах и грузовиках ( их унас можно встретить) с етими же и подобными (11B,14B,3B) движками стоят гидроусилители руля с интегрированными в блок движка насосом ГУРА( еспи не ошибаюсь!). Если это правда, то может и в моём движке - в блоке - есть возможность внедрения маслонасоса для гидравлики. Подскажите пожалуйста можно ли идти в этом направлении.

благодарен за ответ Madman.Ксожалению торпеду и всё подторпедное хозяйство разобрали без меня и не позаботились чтобы записать или пометить или сфотать этапы разборки - что как и после чего демонтируется и какими болтами что кчему крепится, ктому же я третий владелец и до меня все предыдущие колеги лазили туда. переделывали и колхозили. Машину в основном разбирал и собирает частный жестянщик. который капиталит кузов но не профи в електрике, признаться я сам никогда полностью не рабирал лечку и всё остальное, так что сфоткать получиться только правильную зборку если получиться.

Всем доброго времени суток, прозьба следующего характера - прошу поделиться наглядным (фото или видео) или письменным пособием описывающим подробно порядок разборки и зборки торпеды и подторпедной електрики леворуких представителей тяжёлой 70 серии 1984-1998 годов. Машина BJ75 LV-KR 1989 г. Машина в ремонте .

Всем привет, если РК на обеих машинах родные, то неплохо былобы открыть по каталогу обе раздатки сделать выписки или отпечатать и сравнить каждую деталь обеих раздаток -Это многое должно прояснить.

115 зелёных единиц за пару - мне нужно было только на переднюю ось.

БроневичОК огромное спасибо.

Всем доброго времени суток, продолжаю тему - нужны моменты затяжек болтов и гаек на эти проставки, к сожалению поставщик не смог помочь с этим делом.Проставки составные и не совсем обычные - переходные с 6 отверстии на 5 отверстии, не удаётса прикрепить все фото- ограниение обьёма в м.б. друго фото в следующем ответе.

Всем доброго времени суток. Для перехода с 6 отверстии на 5 были преобретены проставки-адаптеры у Wheel Adapters USA. Никогда не имел дело с таким девайсом, нужна инструкция или нужны численные моменты затяжки гаек. Может укого есть опыт эксплуатации . Это для переднего моста - временное решение старой задачи . Машина BJ75 . Не удалось прикрепить фото проставки, там какие то ограничения. На изделии два типа болтов - чёрный и белый.

Паша спасибо.

pasha-toyota Имелся ввиду зазор внутренней нарезной стороны бронзовой втулки и посадочным местом на шрусе - гранате - имели место случаи износа втулки которая быстро уничтожалась и до проверки шрус бился о стенки шпинделя и истиралос больше всего именно это посадочное место на гранате.

Может сильный износ посадочного места для бронзовой втулки, по памяти зазор не должен превышать 0,3-0,5мм примерно.

Всем доброго времени суток, вопрос такой - оиднаковые или нет передние тормозные супорта на тлк105 и тлк7-78-79 и можно ли заменить один другим, всем советчикам спасибо заранее.

Здравствуйте offrus,если можно по подробней рассказать о переделке 1 hz на hdt, или если уже есть ваша тема или чужая то укажите пожалуйста.

Всем доброго времени суток.Новый вопрос по сути очень близок к теме по этому решился спросить здесь - планируется замена кузова. Машина TLC bj75 lv-kr 1989 года, салон с задними продольными сидениями, с пасажырским сидением спереди на 1,5 место и раздвижными задними боковыми окнами, бортовое напряжение 12 вольт ,левый руль с дополнительным топливным баком в заводской комплектации(GENERAL).Кузов меняется полностью, донор TLCHZJ75 lv-mr 1996 годa (Europe ), c одним топливным баком, бортовое напряжение 24 вольт, с одноместным пасажирским сидением с переди , с поперечным цельным большим сидением с зади, с нераздвижными боковыми задними окнами. Кузова снаружи , снизу вместах крепления аналогичные. Вопрос к форумчанам имеющих опыт замены кузовов: Взаимнозаменяемые или нет эти кузова полностью без дополнительных переделок и если нет, то какие меры нужно предпринять; Можно оставить проводку на 24 вольт полностью или частично ,или надо демонтировать полностью и поставить новую проводку на 12 вольт; родная проводка часто ломается б вместах разрушается изоляция, штекерные соеденения електро потребителей более поздних моделей разные и т.п. Буду очень благодарю за советы.

Всем доброго времени суток, вот и мой верный друг.

На Европейских моделях 1989 TOYOTA LAND CRUISER (BJ75LV-MRW) my cars ▼ STD EUR HT LHD 3B DSL CBU стоят две печки и на диаграмме TOYODY 87-16: HEATING & AIR CONDITIONING - WATER PIPING есть тройник на главной магистрали - тройник и шланг задней печки - 87265BCONNECTOR, HEATER WATER HOSE, NO.2 и 87256EHOSE, REAR HEATER WATER OUTLET, E (TO ENGINE)б может в чём то поможет

Vadeg80 доброго времени, какая коробка передач, очень интересен результат данного свапа т.е. очень привлекательным является двигатель 15B и 15bft . Давно знакомлюсь по возможности с практикой установки движков этой серии на TLC70 серии.

Less_nik спасибо за оперативную подсказку.За одно спрошу - не лучше ли снять оправу сальника, установить его в гнездо и потом поставить на место.

Всем доброго времени суток, машина BJ75. двигатель 3B, подтёки наблюдаются взадней части двигателя из под моховика, на пол не капает но картер и блок в задней части движка вмасле и в чёрной жиже. Надо готовится к тех. осмотру. По всей вероятности сальник 90311-95005 SEAL, ENGINE REAR OIL под замену. Несколько лет назад была произведена замена данного сальника, оригиналом. Спустя некоторое время течь возобновилась.Подскажите - на что обратить внимание и что проверить или заменить кроме выше указанного сальника.

Спасибо.Будем экспериментировать, если будет результат положительный- поделимся.

Спасибо Schimano .От FJ 60 и HZJ75 есть оригинали в продаже а отBJ надо выписывать из зарубежа.Хотелось бы знать может они взаимно заменяемые после маленького вмешательства.