Евген24

На фото правом насос точно не от 120. У 120 крышка компрессора, вернее ухо крепления, не такое и загнуто в другую сторону. По поводу осушителя подтверждаю, крышка разворачивается, так что по этому поводу не стоит "париться". Снял и разобрал сегодня свой насос. Оказался уже меняный предыдущим хозяином, причем не оригинал. Состояние корпуса хорошее, коррозии нет, все посажено на герметик. Видно перед установкой промазали. Проблемы с якорем моторчика, обмотка сгорела. Отдал сегодня на перемотку, посмотрим что получится.

Спасибо! Может здесь, у нас кто подскажет? В Прадо клубе полистал тему про компрессор, там вскользь о Беркуте немного говорят.

Что именно7 Ответов нет! Неужели никто не "колхозил"!

Спасибо за ссылку! Это самый простой вариант. А нам трудности подавай! Контрактный компрессор от вышеназванных моделей тойот можно найти от 6 до 10 к/руб., почему бы и не заморочиться?

Всем здравствуйте! История моя такова: Машина ни с того ни с сего упала на отбойники. Баллоны целые, просто сдулись. Полез методом подключения фишки насоса напрямую проверять компрессор пневмы. Не запустился. Вывод: мертв или..........? И второй вопрос: Кто-нибудь из сообщества и не только пытался туда вкорячить компрессор, кроме Беркута, ну например от Маджесты 170 серия кузовов или Цельсиора 31 кузов? Визуально они с Прадо одинаковые, отличия как мне показалось только в крышке компрессора, оно же крепление к раме. Есть у кого опыт? Поделитесь? Может еще от чего? В поисковике был, не могу найти. Кризис так его етить!

Владимир приветствую! Спасибо! 1КD.

Собрался с духом и стал счастливым обладателем Прадо 120! Тема не актуальна, поиски прекращены!

В поисках!

Спасибо, но это точно не мой вариант! РЖА!

Адекватность и вменяемость цены на ТЛК Прадо в дизельном варианте, 20-25 летней давности, приближенные к стоку без всяких зарегистрированных и не только наворотов, с "подкрасами" всевозможными даже, НЕ крученныеверченныенакрышебокупобывавшие - это около 500-600 т.руб. на мой взгляд. Все что свыше 650-700-800 и т.д. должно быть либо близко к новому, либо "заточено для удовольствий" до безумия. Это на мой взгляд! Абсолютно уверен, что предлагаемая цена авто на известных сайтах и реальная цена стоимости, покупной стоимости, это две разные вещи! Машины у которых руль "в бардачке" не в счет. Там своя арифметика. НЕ РЖАВЫЕ!!!!!

Здравия всему сообществу комрадов! Помощи прошу! Хочу найти себе под "пятую точку" более менее нормального, леворукого, дизельного ПРАДОса на автомате, за адекватные деньги! Может есть у кого на примете?

Сергей приветствую! Что есть на сегодняшний день? В личку или как удобней будет!

После выходных поеду к местным сканеристам! По результату отпишусь.

Согласен! Может и не одна! Распылители точно нужно посмотреть! Форсунки подливают это факт. В Ачинске некому. В Красноярск, в известный дизельсервис звоню и говорю, сможете ли вы форсунки с предвпрыском (где то слышал такое выражение об этих форсунках) настроить? А мне в ответ что это? Клапана отрегулировал, компрессию не мерил. Нужно переходник делать. В Красноярске конечно же наверно есть хорошие спецы, но где их найти? Я с прошлым автомобилем уже попадал на разводилово в известном сервисцентре на ул. Спандаряна. Приехал с 1кz сеточку почистить уехал оттуда с новым ТНВД и тд. и минус около100 т.р. Потом через 2 дня ихнего специалиста в багажнике возил, а тот в открытое стекло Сурфа 185 смотрел идет ли под нагрузкой черный дым или нет!

Лягушку пробовал подкачивать перед пуском, не помогло. Сперва тоже подумал, что завоздушивает. Сканер есть, с хорошим "сканеристом" проблема! Спасибо, но я тогда не могу понять почему на так скажем среднюю температуру заводится с полтыка? Если насос низкого давления не работает, или работает коряво, то эти симптомы были бы не зависимо от температуры двигателя. А если перед началом пуска продавить систему ручной подкачкой, это нельзя назвать "поставить насос на подпор"? Спасибо, попробую! Это действо нужное в любом случае!

Прошу прощения забыл добавить! Раза три в этот промежуток времени случалось то, что работая на холостых обороты двигателя начинали падать, дергаться туда сюда и двигатель глох! После этого сразу заводился и без проблем.

Доброго времени уважаемые форумчане! Нужна помощь спецов и просто практикующих! Примерно с полгода назад сотка 1HD-FTE стала плоховато заводиться, причем как на холодную, так и на горячую. При температуре двигателя (по прибору на панели) между минимумом и максимумом все отлично, практически как новый 1HZ (шутка). Кто знает что и где посмотреть и в чем вероятная проблема?

В л/с

В личке!

Приветствую! По фаре не надумали? Цена по прежнему?

И тишина!

Здравствуйте Сергей! Прочитал сообщение в л.с. Конечно, может быть 7000 это "не цена" для б/у фары, но на то она и есть"барахолка". Я предложил вам свою сумму которую я, на сегодняшний день, готов потратить на приобретение фары. Вам она не интересна. Тем более, что впереди праздники. Даже если я вам перекину сейчас деньги на карту все равно вы отправить сможете только после выходных. Поэтому поищу пока еще! С наступающим!

Здравствуйте! Прошу меня извинить, если нечаянно оскорбил вас своим подозрением! Просто мне так показалось! У меня уже был к сожалению печальный опыт приобретения комплекта б/у фар крузаковских по интернету! Заберу фару за шесть, поворотник не нужен. В Ачинск отправите?

Здравствуйте! Стекло фары в каком состоянии? На фото кажется, что в центре фары, в районе лампочки, сквозное отверстие!