Евген24

Закажу. Сделают отправлю.

Спасибо за подсказки! Буду сначала пытаться "мутить" резиновую гофру (классный и очень даже бюджетный вариант). Не получится заменю аморты на лексусовские (нашел в Красноярске, в наличии, оригинал за 2600). По сравнению с сотошыми просто подарок в цене!

Ну так то да! В общем то ТЕМА! Одна голова хорошо, а несколько-лучше! Спасибо за подсказку! Да, действительно, сии манипуляции только лишь из-за вышедшего из строя пыльника амортизатора.

Спасибо!

Кто ставил на сотку от 570 Лехи подскажите, какой ставить? Экзист предлагает 48530-69425 RMS 48530-69415. Если посмотреть на двухсотом, то 48530-69415 ставятся на автомобили с АНС для американского рынка, а 48530-69425 на авто с АНС других рынков, в том числе и в Россию. Вопрос отличаются ли они чем нибудь кардинально или нет? Какой из них лучше будет в эксплуатации? Или в принципе оба одинаково колхоз.

Ладно проехали! Если что, то тема про аморты на сотку с гидрой. И был ответ, что подходят от 570 Лехи. Насколько я знаю, 570 это LX и никакой другой. Поэтому и спросил все ли Лехи ( я имел ввиду похожие на Крузер) с АНС?

Не пойму что-то?

Посмотрел Экзист по Лехам-570. Если сравнить по цене с амортом сотки, то от Лехи получается подарок какой то! Кат №48530-69425. Теперь узнать бы для АНС он или нет?

У лексусов у всех система АНС? В любой комплектации?

Ну вот! Уже ближе к теме! Проблема состоит в том, что в нашем "портовом городе" нет возможности в случае чего сбегать за угол, в соседний павильон и купить нужную запчасть. Либо экзист, либо экскурсия в Красноярск, хотя и в Красноярске не факт. Не хочется из-за снятия амортов встрять на неделю-полторы! Отсюда и возникшие вопросы. Походу еще вопрос: Если вдруг придется аморты менять, то есть ли у них какая нибудь демократичная замена? Экзист вроди бы дает замену, даже с фотографиями, но судя по фото и по цене предлагает простые аморты, не для гидры. Если есть замена, то кто что ставил?

Мне демонтаж предстоит однозначно.

Манипуляции для того чтобы сняв аморт приколхозить к нему новый пыльник (верхний кожух) вместо штатного, растворившегося от ржи почти в хлам. Могу приклеить фото. При всем при этом аморт живее всех живых. Брать новые жаба душит да и незачем. Можно пыльники заменить и все. Каталог открывал. Деталюшки видел и сверху которые, и снизу. Каталожные номера ихние тоже. А нужно ли их (деталюшки) при разборе менять? Какие из них? Какие из них обязательно? Какие из них на всякий случай?

Всем здравствуйте! Собираюсь снять, а затем поставить обратно задние аморты на сотке с гидрой. Вопрос вот в чем: Какие запчастюлины (резинки, сальники и т.д.) приобрести заранее. Если таковые понадобятся, то какие у них каталожные номера? "Подводные камни" есть? Буду признателен! Заранее спасибо!

Жаль!

Здравствуйте! А аморты случайно при переделке не высвободились?

Пружины сегодня пришли! Спасибо!

"Копейку" перекинул.

Ратэк, Энергия, Желдор, но лучше наверно Энергией.

Заберу наверно пружины. Куда оплачивать?

Извиняюсь! Затупил! Сливная пробка здесь не причем. Защиту заберу. Кидай реквизиты.

А бензин-дизель? То что крепление к раме одинаковое это понятно, я имею в виду отверстие под сливную масляную пробку у них идентичное?

Доброго времени суток! Защита двигателя бензин или дизель? Или глупый вопрос так как они одинаковые! Дорестаил с рестайлом отличаются чем нибудь?

Спасибо! Попробуем!

Про сотки и восьмидесятки это понятно. Вопрос, что вкорячить на Секвойю?

От ВАЗа какого именно? Проверено лично или догадки?