Vald

Разница в 10 см в ширине мостов 76-й, ой, как нехорошо в колее и в глубоком снегу, особенно, с крепким настом. Поэтому езжу с проставками ~50 мм.

На своих колесах, до златоглавой? Не, не осилю, далеко шибко. До Байкала - еще куда ни шло, можно совместить приятное с полезным.

"Родные" = оригинал, литье (hzj76).

Если вы о "проставках на задний мост 76-го + родные диски (которые центрируются по ступице)", то у некоторых, по их уверениям, в таком случае срезало шпильки, после чего они полностью отказались от проставок.

To krasvan: Спасибо, я помню ту вашу тему - сам в ней принимал участие. Однако в ней нет ответа на мой вопрос: можно ли приспособить (возможно кому-то это уже удалось, ведь "голь на выдумки хитра") родные диски под проставки, у которых нет центрирующих буртиков/наплывов/поясков? Хотел под зимнюю резину приспособить родные диски, а то надоело осенью-весной "переобуваться". To serj85: Размер проставок не помню, но они расширяют задний мост тлк76 точно под размер переднего. Кстати, информацию об этих проставках вы можете найти в теме у krasvan.

После установки проставок-расширителей на задний мост ездить в колее и по снегу-грязи стало лучше. Однако пришлось купить новые диски с центровкой по шпилькам конусными гайками (родные диски, насколько я понимаю, центруются по ступице для чего на ней у основания есть небольшой прилив-поясок). Вопрос к тем, кто установил/устанавливал проставки: можно ли каким-нибудь способом использовать родные диски?

Вся оптика, как и все (кроме силовых подножек) остальное - родное с Японии.

Вот уже 6 лет рулю на своем крокодиле и ... оказывается не все ему "нипочем". Однако, все по порядку. Ездили недавно на лесные озера пострелять уток, забурились в тракторную колею ... потеряли, продвигаясь по ней с черепашьей скоростью, пару-тройку часов ... сели ... полтора часа выкарабкивались-лебедились-разворачивались (и все это практически на одном месте) ... выбрались, стемнело, решили встать лагерем. Пару часов потратили на разбивку бивака, ужин при свечах (при включенных противотуманках) и тут, уже ведя приятную классическую беседу "за жизнь", я боковым зрением углядел что-то настораживающее в освещении, встал, пригляделся ... !!!Мать моя женщина!!! Стекла противотуманок эротично поплыли, вытянувшись в "соски". Вот дела! Оказывается плотно замызганный грязью пластик ПТФ не выдержал локального "парникового эффекта", разогрелся и ... поплавился. Головные фары я промывал время от времени - нужно было освещение, а на ПТФ пожалел водички. Левый поплавился сильнее, т.к. он частично прикрыт номером, правый - менее. Признаться, с таким "негативом" со стороны ранее юзанных мною япономарок я не встречался. Однако, мораль - блюдите, други, чистоту фар.

Для себя не вижу необходимости в таком девайсе, езжу немного (в лес, в деревню), посему проще поменять раз в сезон - деньги небольшие.

Полагаю, производитель, обновляя 70-ю серию, ориентировался на размеры турбодизеля (8cyl 4.5L Turbo Diesel), который в старую "морду" по габаритам не влезает. На это, кстати, указывает незадействованный под турбину горб на капоте, например у 70-к с 1HZ. Отсюда и передняя колея шире задней, что не очень хорошо в колее, в снегу - машин рыскает из стороны в сторону. Я на своем 76 поставил нужные проставки на задний мост, ухудшений не заметил, а улучшения есть. Минус один - на задний мост вместо родных дисков нужны диски, центрирующиеся конусными гайками по шпилькам (проставки закрывают на ступице центрирующий диск поясок).

Поставил 5 лет назад, сразу же после покупки. Сигналка StarLineB92, насчет "...беспроводного открывания/закрывания двери..." не в курсе.

Разве это не 75-ая модель?

Странно как-то, покупателю подсунули некачественный товар, а ... его тут же обвинили в "жлобстве и излишней хитрожопости".

Что такое ДХО? Хотелось бы и мне разрешить эту проблему.