Перейти к публикации

Peak

Завсегдатаи
  • Публикации

    789
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Peak


  1. 1 час назад, Saimak сказал:

    Где? Провод идёт от акб до первого блока и это действительно видно. А дальше ты где увидел? 

    Вообщем я тупанул по схеме)) проблема скорей всего вот здесь нет питания!!

    В ближайшее время проверю еще раз реле на каком проводе есть питания на каком нет!

    IMG_3841.jpeg


  2. 45 минут назад, Saimak сказал:

    Зелёная линия справедлива только на первом отрезке от акб, дальше это твоя фантазия. 

    Не понял)

    По схеме ведь видно куда этот провод идет) понятно что там может быть все что угодно!


  3. Вообщем по схеме мне надо прозвонить один провод до замка зажигания, что отметил зеленым я прозвонил а вот красным голову ломал куда он далее идет оказывается в замок зажигания)) век живи - век учись)) ну не электрик Я)

    Кстати вот этот разъем на нем метка стоит) 

    Интересно если этот провод до замка зажигания звонится то куда копать далее?

    IMG_3841.jpeg

    IMG_3853.jpeg


  4. 20 часов назад, payc сказал:

    А реле 12/24работает?только на втягивающие не приходит?

    Реле как на фото) проверяю на него приходит и на стартере приходит 20-22в!

    Получается что только на втягивающее не приходит!

    IMG_3822.jpeg

    16 часов назад, Obrokoff сказал:

    провод с плавкой вставкой на плюсе левого аккумулятора проверь 

    Проводок снял он прозванивается - с ним все хорошо!


  5. 1 час назад, Saimak сказал:

    Проверь питание на реле стартера в левом крыле. 

    Блок, который в светлом презирвативе, даёт на реле стартера и плюс и минус. У меня была проблема не выдавался минус. Не стал долго думать и подал минус на постоянку, перемычкой. 

    Это реле)?

    Одно свечи, второе стартер!

    Завтра проверю минус, напишу!

    IMG_3838.jpeg

    9 минут назад, artemcus сказал:

    Приветствую!

    Да, давно уже было, всех деталей сейчас не вспомню. Но выяснили что на стартер приходило не 24В в момент пуска, а 12В, соответственно этого хватало только сдвинуть втягивающее, а уже на вращение мощности не хватало. Я, помню, тогда звал знакомого электрика, он изучил электросхемы  и оказалось что у меня много что было наколхожено и подключено неправильно. Но что именно мы там переподключали и как за давностью уже и не вспомню...:sorry: 

    Понял, буду дальше разбираться)!

    Спасибо!


  6. 07.05.2021 в 12:47, artemcus сказал:

    Приветствую всех! Подниму эту тему, ибо ситуация у меня точно такая же, а решение в итоге не описали.

     

    Итак, TLC80, 97г., левый руль, механика.

     

    Не заводится авто. Реле 12/24 и реле стартера щёлкают, а втягивающее нет. Достал книгу, начал прозванивать. Реле 12/24 и стартера исправны: на стартер приходит 24В по толстому проводу, а реле стартера замыкает силовые пятаки - тут всё ок.

     

    581581939_WhatsAppImage2021-05-07at11_59_36.thumb.jpeg.6e3193b4d22ecd3eb4fee9dc3406bacb.jpeg

    Докопался до проводов от реле стартера на втягивающее:

    - чёрно-красный провод прозванивается - именно он идёт от реле на втягивающее. В общем он исправен.

    - а вот питания (12В) на белом проводе нет!

    Заглянул в схему и увидел что он идет напрямую на + клемму левого АКБ. Прозвонил его - нет сигнала.

    1174595795_WhatsAppImage2021-05-07at11_59.36(1).thumb.jpeg.d2f0495e93df93bc0a9357980c829afa.jpeg

     

    968395422_WhatsAppImage2021-05-07at11_59.36(4).thumb.jpeg.2100b0f6d03623b75513572b0b7b0790.jpeg

    Сделал временную врезку (соплю:)) в белый провод (на фото видно разрезанную изоляцию) и подал на него + с левого АКБ. Пробую завести - все релюхи щелкают как и положено, только теперь добавилось щелканье втягивающего, но запуска нет! При этом "сопля" сильно греется, хотя сечение соответствующее родным проводам.

     

    1441484959_WhatsAppImage2021-05-07at11_59.36(5).jpeg.ffd476e896cea4fc65923c658299f64c.jpeg

    Далее делаю еще проще - кидаю "соплю" напрямую на втягивающее от + и стартер крутится! 

    АКБ у меня новые, их заряд проверен. Стартер исправен, ибо по прямой "сопле" крутит хорошо даже от 12В. А вот если врезаться "плюсом" в белый провод - то "сопля" греется и запуска нет.

     

     

    1193327322_WhatsAppImage2021-05-07at11_59.36(3).thumb.jpeg.5ce14a189dbf65e6df6a15a6212c917d.jpeg

     

    В итоге, я так понимаю, обрыв где-то по белому проводу от реле стартера до + левого АКБ. Причем просмотрел все провода идущие на + левого АКБ - я там не нашёл такого! Ни белого, ни черного - по схеме после разъёма он меняет цвет на чёрный. Где он идёт?

     

    Плавкие вставки целые.

    Только вот где проходит этот белый провод? где его разъем (показан на схемекак "ЕА1")? И почему тогда "сопля" на этот белый провод греется и запуска нет?

     

    Куда копать, други!? Всю голову уже сломал...:ph34r2:

    Здравствуйте!

    Такая же проблема уже голову сломал, решили проблему)?

    Тема конечно старая может быть получу ответ)

    Мне бы понять питание от фишки втягивающего есть до вот этого разъема под бардачком, а куда дальше идет провод не пойму!

    IMG_3852.jpeg

    IMG_3853.jpeg

    Реле 24/12 работает 

    IMG_3822.jpeg

    Машина заводится если подаешь питание на разъем втягивающего 

    IMG_3850.jpeg

    IMG_3842.png

    IMG_3841.png

    IMG_3840.jpeg


  7. 1 час назад, Курица сказал:

    Добрый день!

    Уважаемые коллеги!

    Довольно срочный вопрос.

    Есть машина Хайлюкс 2012 года с 3,0 ТДи с АКПП.Со сломанными передними пружинами.Пробег 160 т.км.

    И есть пружины с несильно эксплуатировавшейся машины (на момент демонтажа пробег был 40 000 км) с такого же года машины,НО с мотором 2,5 ТДи с МКПП.

    Возможно просто заменить пружины.

    Ну не возможно человеку сейчас купить новые.А эти ему отдали.

    Как вариант: может какие-то проставки поставить или подложить под оригинальные родные резинки какие-то кольца из плотной резины(техпластина) толщиной 10-15 мм.

    Машина разобрана, решение нужно принимать быстро!

    Заранее всем спасибо!

    Машина абсолютно стандартная.

    Ошиблись группой, разницы нет в принципе)

    Сделайте замер старых пружин и которые б.у. от 2.5, может не нужно не чего подклалывать там у моторов разница в весе не большая 20-30 кг. если конечно не лифт подвески.

    А так проставки на перед только надо помнить, что 1см увеличения высоты пружины - это 1,7см лифта спереди. В независимой подвеске все увеличения идут с коэффициентом 1,7.

     


  8. 9 часов назад, volder сказал:

    Так у прадо 95 такой же точно шарнир в том же месте.

    Причём тут шарнир, Человек спрашивает про продольные верхние тяги!

    На 185 сурфе они как раз длиннее на 1 см!

    Кстати, где применён шарнир гука то там фланец редуктора и раздатки не параллельны друг другу!

    image.png.91314d1a25039706522a9c1c33a9ac6c.png

    image.png.b6909445ffdbb395b9fb76c44c8c3271.png


  9. 3 минуты назад, AZIAT сказал:

    Да фиг знает.  В мае ехал под Владимиром и на трассе на 100км/ч попал в яму глубокую наверно см 30 глубиной . Ойкнули с женой и дальше поехали не останавливаясь. 

    А в остально да - Тормозов нет, мультимедиа говно, шумки нет, краски на раме тоже нет.  Но зато не ломается. 

    Щас по моему краски вообще не где нет, ходил смотрел по салонам новые машины разные люкс и просто, толщина металла и покрытие просто жесть, провел рукой царапины и т.п.

    Понял для кого нужны плёнки и детейлинг))


  10. 3 часа назад, ART SSS сказал:

    Сальник АКПП по валу РК работает- не по втулке.

    Да верно, только раздатку со втулкой от Прадо 120 в адаптер от Прадо 95 не поставить, так как другой подшипник.

    На Прадо 120 внутренний диаметр его больше и смазывется он декстроном АКПП и соответственно сальник другой!

    Хотя Юрий (FonBessinger) поставил раздатку со втулкой от Прадо 120 не меняя подшипник я хз как так, а менял только сальник от Прадо 120!


  11. 44 минуты назад, Kranium сказал:

    Да причём тут экономия, летом на задке шлифануть дрифтануть все веселее, а на 120 тупо 4вд - скучно даже с 4литрами.

    Зачем это надо, это что Chaser на 2jz-gte)))

     

    44 минуты назад, ART SSS сказал:

    Судя по фото , была заменена переходная шлицевая втулка между РК и АКПП и под нее соответственно подобрали подшипник. Сбили от 120 того и поставили родную от 95 того - верно понял?  

    Нет втулку не менял она на 120 мощнее поэтому и сальник не много другой!


  12. 1 час назад, Kranium сказал:

    А если раздатка будет от 120 прадоса то будет только фул тайм 4вд? не отключишь уже передок?

    Можно сделать оставить так же эту полуось размыкаемую посмотрите в теме у FonBessinger!

    Только зачем это вообще, экономии минимум!


  13. Только раздатку от 120 я поставил - переделал адаптер (отправлял его Сергею с Павлого он очень давно АКПП занимается)!

     

    В самом Адаптере нужно поменять подшипник с сальником от 120 или 150 так как размеры не совпадают!

    20211007_180243.jpg

    20211007_180233.jpg

    20211007_180228.jpg

    20211007_180246.jpg

    20220326_164113.jpg

    20220326_164129.jpg

    IMG-20220329-WA0006.jpg

    IMG-20220329-WA0009.jpg

    IMG-20220329-WA0007.jpg

    IMG-20220329-WA0008.jpg

    IMG-20220329-WA0012.jpg

    IMG-20220329-WA0013.jpg

    IMG-20220329-WA0010.jpg

    IMG-20220325-WA0009.jpg

    IMG-20220325-WA0000.jpg


  14. 10 часов назад, ART SSS сказал:

    Таким образом , внедрения РК от 120 того имеет массу преимуществ перед родной РК от 95 того - что и побудило склонится в пользу внедрения именно РК от 120 того, чем я и буду заниматься в дальнейшем) 

    Ставьте и не думайте!

    Если нужна помошь могу подсказать, хотя тут на форуме Юрий (FonBessinger) все очень хорошо расписал, спрашивал если что у него, за что Ему Огромное Спасибо))!


  15. 16 минут назад, AZIAT сказал:

    лучше бы ссылку на тему дал.  А то об твои скрины глаза сломать можно.

    Андрей не помню у меня таких скриншотов за 13 лет хз сколько, можно книги писать))

    По моему это https://www.drive2.ru/l/559322390757114336/


  16. 13 часов назад, Павел 84 сказал:

    У меня toyota hiace 2007, 1kd 136л.с.

    пробег на данный момент 520380, в двигатель не лазил вообще. Свечи накаливания,  помпа, все ролики, форсунки, турбина, не менялись. Кому интересно,  89089550579

    В Европе поголовно такие пробеги, хз как так)) то-ли соляра даёт все такие о себе знать или тех. обслуживание е__ет мозги сильно в плоть до лампочки габарита)!


  17. 11 часов назад, Ivanida сказал:

    Ни разу такого не видел. Видел неоднократно сухой стакан с ржавыми иголками, следствием чего являлось разрушение иголок.
    Разрушение смазанных иголок может быть по разным причинам, начиная от корявой установки новой крестовины (утеря, скол или деформация одной иглы - видел такое) и заканчивая паразитными вибрациями - например на КОМах с карданами на гидронасос.
    Но я лично с таким никогда не сталкивался, хотя менял не один десяток крестовин, и не только на Крузерах. Основная причина - отсутствие смазки в отдельном стакане (при периодичном шприцевании), и малый процент - рукожопая установка. Такое бывает.
    Еще видел ненормальные углы работы карданов, но это исключение из правил. Там да - крестовины - расходник - маж-не маж.

    Конечно. Разве не так? Это одна из причин - отсутствие своевременного обслуживания.

    Я думаю FonBessinger хотел сказать что в крестовины надо смазку на основе минерального масла иди полимочевины, а не молибден!

    Так же как шрус и трипойд абсолютно две разные смазки (иголки и шарики).


  18. 04.08.2022 в 02:14, FonBessinger сказал:

    Лампа сразу не тухнет если фильтр не держит в себе масло. Для этого там клапан. На Nitto он силиконовый, не дубеет, поэтому всегда фильтр полный, значит и давление создается с первыми оборотами

    Копирую старое сообщение 2016 года с тех пор езжу только на Toyota 90915-30002-8T но щас цены выросли ровно в два раза походу буду переходить на MAHLE OC 275 или MANN-FILTER WP 928/80).

    Народ может кому то интересно будет, излагаю - выше в теме писал что поставил масляный фильтр Nitto 4TP-125 контрольная лампа на нем гасла 4 секунды, но это не все что было, двигатель работал очень жестко, была некая вибрация, вообще машина ехала не так как всегда - вначале подумал что залил такое масло (Mobil Delvac 1 5w40) но решил удостовериться и поменял масляный фильтр на Toyota 90915-30002-8T - открутил фильтр Nitto масла в нем вообще не было (авто простояло всю ночь) после смены: поведение работы ДВС и самого авто, набор скорости, вибронагруженность стало в разы лучше, ни когда бы не подумал, что масляный фильтр может повлиять так на работу всей машины, лампочка тухнет 1-2 сек!

    Фильтр Nitto так и не вскрыл времени не было(


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.