Peak

Альтернативы из нового нет если только Patrol new с td42 но там тоже все не так гладко меняют двс на gm 6.5 у поляков который да и к 70 он мало относится больше к 105! Просто корячит авто под себя не проще ли взять 80 в хорошем состоянии под полную пошлину я думаю заморочек будет меньше и по цене! Или под полную пошлину 70 с hdj но это искать долго надо! А так иметь еще несколько авто - универсальности нет!

Не к теме сказано но блин вот читаю всю ветку тяжелых 70 и такое чувство что новая 70 конструктор лего или японцы сделали х.з. что или вы хотите получить от машины 6в1! А это: 1) замена с 1hz на 1hd-t (ft) 2) замена раздатки на полный привод 3) замена коробки с r151 на h151 4) теперь задний мост стали корячить под пружины, что дальше будет) Смешно аж на самом деле))

Как то не понятно по маслу? Двигатель 1HZ 90-х годов так же как и 1HD масло которое указывайте выше через каждые 5000 км. слишком накладно получается с масл. фильтром 6000-8000 тыс. (Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Motul и т/д) я бы его заливал в 200-ку или прадо 150 с common rail ну и такое прочее а это ведь трактор)! Да и моя точка зрения такого масло раньше вообще не было в смысле хорошего а может и наоборот хорошее было а щас хз что)) Что будет если лить наше Shell, Lukoil - сколько прослужит двигатель??

А что если тут посмотреть - я думаю как раз для ваших целей! http://pinzgauer.spb.ru

Спасибо большое!!!

Всем Здарова!!! Подскажите пож-ста знающего человека - нужно посмотреть от А до Я Patrol GR61 ZD30 наверно надо будет капиталку делать???

Всем Привет!!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22943372-041c7f.html - я так понял конструктор.

Да можно закрывать тему!!! Всем СПАСИБО!!!

Объясняю зачем и почему!!! В Питере не давно около 3 лет - дороги здесь херовые, по крайне мере мне не нравятся, зима грязная, посыпают всегда химией от которой все гниёт и разъедает вплоть до обуви))Х – езжу на BMW жалко убивать – да под надоело как на табуретке – вообщем не для РФ эта машина – кстати на тест драйве Pajero Sport по подвеске ощущение такое же было!!! Сам с ХМАО – дороги там на много лучше, всегда чистая машина, тем более зимой, зато морозы убивают двигатель!!! Везде есть свои минусы и плюсы)Х По поводу престижности – повторяюсь тут трудно следить за машиной да и посмотреть на людей времени нет – тут авто полностью как средство передвижения!!! Prado 90 с 1KZ – ХЗ - в Питере в хорошем состоянии не найду, 5VZ-E еще может!!! Есть вариант взять Patrol GR61 2008г. состояние отличное, что напрягает это подвеска она жесткая (мосты) и двиг. ZD30 тоже не очень был бы TD42!!! Вообщем John298 правильно ответил такой универсальности нет))Х нужен Хайлакс с бензиновым V8 объёмом 4,6 (евро5) и с 8-ю регулируемыми амортизаторами)Х

Прадика не хочу (угоняемость жесть да и валкий он и крены) да и если брать то только бензин 1GR - и ездить по городу что все 90% и делают)). На самом деле про FJ CRUISER - приходилось заказывать его через фирму, заплатил 15% от стоимости машины, ждал месяц, по финансам на тот момент не очень было и не нашли нужную комплектацию - одни Арабы с 2WD без A-TRAС и задней блокировки дифф. И все же опять думаю о нем) - Toyota есть Toyota!!!

Спасибо – это все понятно!!! ПО поводу бездорожья – если бы хотел монстра то брал бы TLC80 или Surfa старого и строил бы из него для TR2 или TR1)) Ясно что нужно иметь 2 машины – для города и для передвижения по г__ну!!! Возможно написал не правильно – машина нужна для передвижения по городу и вылазки на природу (рыбалка, охота)(в дальнейшем хочу использовать как экспедиционник) – просто все хорошие авто находятся в Восточной части России (TLC 80, TLC 105,) – нужно ехать туда и смотреть!!! Просто думаю взять MPS NEW лифтануть его не много, поставить защиту, колеса 33, лебедку – только с его (дизелем 4d56) 2,5 ХЗ)) Вообщем пока не знаю что делать)!!!

Всех Приветствую!!! Вот значит какая ситуация - не могу определиться в выборе Toyota 4Runner (215) VS Mithsubishi Pajero Sport (2011)!!! По идеи у них много общего: у 4Runner Мультимод - Pajero Sport Супер Селет – описывать думаю не стоит дальже!!! Был на тест драйве Pajero Sport 2011 (2,5 дизель) - если честно дизель не понравился - как то работает громко, вибрация по машине, про разгон не понял. Что самое главное интересует это подвеска не ожидал такого - ямы и кочки она глатает (в меру упругая) но отдаеться на кузов сильно (зубодробилка) - машину раскачивает как на лотке)!!! Подскажите что по практичней будет - новый Pajero Sport 2011(2012) или 4Runner года 2008?? Что хочу от машины - 50% бездорожье 50% город - чтобы не было кренов, ни раскачки, ни пробоев - ямы и кочки глотала не замечая и не теряя курса!!! Кому интересно Вот ссылка про подвеску или даже лифт подвески (Pajero Sport New) - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=78957&hilit=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0 - ситуация у человека такая же!!! Склоняюсь сам больше к 4Runner (215) - но по лифту заморочка вот ссылка - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=37262 Ваши предложения???