Irkutsk-4Runner

Кстати похоже это уже фирменная болезнь,на 4раннере точно так же было, только позже по пробегу

Ну вот и стало понятно, сгорел диодный мост и возможно регулятор напряжения, подшипники на замену. Думается с них все и началось.

на шкале особо не разглядишь там всего несколько меток, а лампочки, как уже писал, у меня все горели, по очереди, по диагонали, кто тусклее, кто ярче, а кто загорался и снова тух :-D так то я тоже думал, что должно, потому и офигел и начал сюда писать. Но генератор не совсем сдох, он зараза на оборотах побольше, выдает ток, наверное поэтому все мигало.

Указатель не падал, видимо аккум сильный. Замерили, гена сдох отвезли на дифектовку, завтра выяснится.

Что именно, перегорает, щетки, подшипник? Чинить его стоит или сразу новый брать?

Приветствую всех. Несколько дней назад на машине (FJcruiser) появился гул, вроде как из под капота, при изменении оборотов гул тоже изменялся. Особо некогда было разбираться я предположил,что это подшипник полетел на приводном или еще что, месяц назад я ремень поменял, возможно перетянули. Проехал еще несколько километров, при переключении на заднюю у меня погасла могнитола и машина заглохла, попытался завести не вышло, только шелчки, скинул клему,постоял, не помогло. Машину оставил, через час где то прешел, она сразу завелась, проехал метров 100, начали тухнуть и снова зажигаться все электроприборы хаотично: радио, часы, подсветка, фары и пр., машина не глохла я дотянул до гаража. У кого такое было, что может быть, генератор, компьютер еще что ??

после того как установили сход выскочила ошибка, номер не скажу, в сервисе сперва глянули , сказали, что ошибка с датчика который следит за положением колес, скинули она снова появилась, поехал к АРБешникам на сканер, сказали, что сбилась калибровка нулевого положения руля, и нужно выставить заново, выставили больше ошибка не появлялась, выставляли ессно с компа-сканера.

Приветствую, установил себе новую подвеску. В связи с необходимостью переборки подвески решил немного отлифтоваться. На замену попросились салентблоки нижних передних рычагов, задние верхние тяги, передние пружины и аммортизаторы, задние амморты не смогли проверить на стенде, но они тоже явно прсили замены, все постукивало уже и побрякивало. Поскольку у нас нашелся дилер АРБ, то пошел к нему, гарантия на запчасти и работы два года. Поставил с минимальной жесткостью, т.е. комплект для машины без доп оборудования, лифт 2 дюйма. Первое впечатление скорее не положительное, зад немного подкозливать стал на мелких кочках, явно немного ухудшилась управляемость, по плавности хода без особых изменений, появилась раскачка кузова. Пока не вижу особых плюсов, подожду пока обкатается, возможно будет поспокойнее. Кстати пришлось после схода-развала перепрошить нулевую точку рулевого, вылетала ошибка.

Приветствую, подскажите пожалуйста порядок нумерации илиндров для двигателя 1 GR-FE ??

Мне меняли все установщики, у них все есть. Верхнюю планку только надо аккуратно снимать, но можно и заказать новую сразу, если ставиш оригинал то уж точно заказжи ее. Все поставили ничего не течет не отрывается, планка верхняя старая.

100% Про редуктор то же самое, менял как машина пришла со штатов, такая была чернота - жуть.

Китай у нас 5 тыр с работой. Оригинал на Экзисте погляди.

Всем привет. Поменял наконец масло в коробке. Всем советую это сделать если пробег уже за 30. Коробка совсем по другому стала работать, при плавном разгоне вообще не заметны переключения, при кикдауне только втыкание слегка чувствуется. Раньше народ кто на вариаторах ездит удивлялись чего так сильно "толкается", сейчас совсем по другому ощущения. Меняйте лучше с полным отсосом, масло больше уйдет но оно того стоит. Масло только WS.

можно вложить внутрь резинок тех что на двери провода подходящего размера