Перейти к публикации

kudasov

Завсегдатаи
  • Публикации

    438
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя kudasov

  1. Версия 1.0.0

    144 скачивания

    Коды самодиагностики климат LC100 дорестайл
  2. за магнитолой вверху под торпедо находится блок иммобилайзера у рестайлинговых машин на дорестайлинговых дизелях блок иммобилайзера находится слева от панели приборов в глубине торпедо. Мы добирались к нему снизу. Но очень-очень гиморойно..Он прикручен к поперечной трубе усилителю.
  3. Моего продавца уже нет...Стоил мой шнурок 15 баксов Но отличительная особенность - он все свои шнурки маркировал индивидуальным кодом... На бракованном шнурке обычного продавца никто маркировок не ставил....
  4. Точно знаю что я подключился к 200. Текстрим какой-то последний с нормальными ключами. Но на ХР... Вечером гляну
  5. Шнурки не все одинаковы. У меня заработал только второй, купленный и другого продавца.
  6. Чтобы поменять иммобилайзер надо торпедо снимать. Ваш мастер не знает что при замене ЭБУ не нужен ни иммобилайзер ни замок ни новый чип. Достаточно просто поменять ЭБУД. У диллера машина с подключённым сканером не глохла на 3000 об.? Или они в статике посмотрели ошибки и на этом всё...
  7. Пока рисовал, Андрей уже нашел... двумя постами ранее, фото было для рестайла...сорри
  8. Попробуйте там поискать На фото в руке разъем реле управления блокировки (правда с заглушкой)
  9. На всех сотках педаль газа электронная.
  10. kudasov

    Новая версия форума!

    В настройках фильтра "непрочитанное" есть пункт "статус прочтённости". В нем поставить галочку "ссылки ведут к первому непрочитанному..."
  11. Насколько я помню, двигательная проводка хоть и имеет разъемы на коробку, имеет еще пару неразъемных жгутов уходящих на коробку. Поэтому еще и проводку. Дополнительно радиатор АКПП и трубопроводы с крепежами. Рычаг переключения и верхнюю панель консоли под АКПП. Карданы можно будет удлинить-укоротить и отбалансировать у карданщиков. Про перенос траверсы точно не скажу...
  12. Для запуска FTE и его работы необходимо:- целая коса двигательной проводки (идет на комп) - ЭБУД (комп) - коса подторпедной проводки или её часть (разъемы) - блок усиления сигнала на ТНВД - пара: блок иммобилайзера с прошитым ключем + сам ключ - антена ключа с усилителем - педаль газа - пара релюх и пяток предохранителей. - реле и проводка сетки накала - патрубки на интеркуллер+радиатор
  13. Смотреть датчик включения блокировки и его цепь
  14. Какой цифровой код ошибки вылез у диагностов?
  15. Это не фильтр. Это гаситель пульсаций топлива после ТНВД.
  16. Overclocking LC 100: выгни педаль и пол, получи 120% прироста мощности и разгон до сотни за 7 секунд
  17. Далась вам эта педаль газа...Хорошо что её гнуть можно, иначе наверное пол вырезать пришлось. Согласно тех документации заводские параметры педали газа должны быть в пределах: -свободное положение 0-20% -полностью выжата 59-100% Замеры производятся на НЕзапущенном двигателе при выключенном кондиционере и др. потребителях.
  18. ТС вроде как на газу ездит. И проблема существует что на газу что на бензине.
  19. Саша,Passic, ещё в апреле 14 года, когла я с ужасом стоял около мотора ФТЕ и не знал с какой стороны к нему подойти, Вашы советы и отчеты мне помогли. Спасибо огромное! А сейчас я подписываюсь под каждым вашим словом. Безумно было интересно заниматься переделкой 105-ки. Самому разобраться в электрике, диагностике, схемах..Получил море удовольствия. Сейчас для меня это пройденный этап и может быть поэтому больше склоняюсь к установке переднего моста в сотку. Интересно было бы это сделать. Правда, во время переделки, от безысходности меня качнуло в сторону электрики. Освоил всё с нуля и щелкаю как семечки..а вот к слесарно-сварочным работам, которых на переднем мосту будет много, меня не тянет... Сейчас на профсоюзных началах занимаюсь электрической частью проекта по установке фте в 105-ку путем прививания без замены штатной 105-точной проводки.
  20. У стопятки есть свои маленькие недостатки, поэтому перенос всего с сотки на стопятку их устраняет на 99%. Но остается последнее - слабый передний редуктор. Не буду рассписывать что при правильной эксплуатации трансмиссии он выдерживает большие нагрузки но всё же... Поэтому берём сотку (читай 105-ку с устранением её недостатков на 99%) и ставим в неё передний мост. Имхо Альтернативы мосту по нижеуказанной ссылке я не вижу. http://www.sleeoffroad.com/project_vehicles/100SAS-PAUL/100sas_paul.htm

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.