reitor

чет никому железо не нужно что ли?

Налетай не скупись покупай живопись!)

привода фото Так же откопались: Рычаги верхние в сборе без шаровых - пара. Рычаги нижние в сборе с шаровыми(лемфордер 300 км пробега) - пара торсионы - пара. Так же есть передний мост с ранера в сборе. пара предположительно 4.1

откопал при уборке в закромах 2 привода в сборе. Цена... думаю начать надо с 5 000 за шт. адекватный торг уместен. Могу поменять на хабы от 70-ки.

В наличии мотор и коса. до конца недели обновлю список другими остатками.

подымем, может кому надо.

мотор и коса в продаже.

Ушло

мотор с донора, коса, мозги в наличии.

Есть еще один в наличии)

Коса в продаже. Двигатель с донора тоже в продаже. Все покупатели резерва куда-то подевались))))

А чем отличается от Т-max Мне надо сейчас реализовать 2 АКБ задумался о контроллере. Я реально мало понимаю в электроннике, но точно знаю что мне надо видеть заряд обеих акб. Можете рассказать есть ли преимущества перед конкурентами? Заранее спасибо!

Я думаю можно аккуратно демонтировать. Видео счас гружу. Сегодня -32 на улице. Как потеплеет так займусь демонтажом.

Ок

Редуктора нет. Движок со слов прежнего хозяина работал, я сам лично не видел и не слышал этого. Но когда разбирал донора, по состоянию он был получше моего, у меня даже была мысль перекинуть кузов да раму, но потом как-то не сраслось. Там на нем есть почти все, я его не вкрывал, открутил только впускной коллектор и снял навеску.

косу глянул, она на движке донора, вполне себе сносная, но надо демонтироват с движк аккуратно. ест косяк, не досчитал 2-х разъемов, кто-то их срезал) Видево небольшое снял, до дома доберуся выложу, чтобы глянул. Фотки наделал, тоже кину позже.

Стартер, генератор и насос гура проданы. Движок с навесным в брони за вами. КПП была механическая.

Косу сегодня гляну. Цены написал выше. Компрессора кондея нет.

Сори. Все находится в Ижевске. Часто матаюсь в транспортные, так что отправить могу хоть куда. Цена мотора с рабочей машины - начнем с 20 000 руб. Цена мотора донора(без навесного) - начнем с 10 000 руб. Генератор - 3 000 руб. Стартер - 3 000 руб. насос гура - 3 000 руб. Марат 8-909-059-3333

В связи с переходом на другой мотор и трансмисию, в гараже скопилось много стандартных деталей с моего ранера. Ранер бегал и бегает хорошо, на одоометре 300 000 (не знаю правда или нет) Потихоньку буду выставлять лоты того что осталось и можно продать. 1. Имеются 2 мотора 3 мяу - 1- ый мотор снят с работающей машины (вместо него встал дизель) с него просто отцеплена коса. Все навесное на нем. 2-ой мотор с донора, как заводился и ездил не видел. на моторе нет 2-ры форсунок(продал кому-то) и вся навеска. 2. Навесное со второго мотора - генератор, стартер и ГУР, тоже в продаже. Цена, не знаю, предлагайте.

у меня ATECU, я катаю счас кривые построенные Зедияровым А. но хотелось бы посмотреть на стандартные, попробовать их, подкорректировать немного. а может и их оставить. мне бы саму карту увидеть. Зависимость счас строится только по данным дросель, скорость.

А есть у кого стандартные кривые переключения передач АКПП, с сюрфа на пример? Надо поэкспериментировать бы.)

Нашел тут же на форуме, не помню чье, но надо попробовать: Я так делал приятелю на 80-ке, ему тоже контрактный насос без датчика пришел. На датчик тахометра идет 2 провода, сначала прозваниваешь какой из них масса, его сразу в сторону. Второй- сигнальный, перетаскиваешь его на сторону гены. От генератора делаешь вывод с обмотки- там идет на диодный мост сразу под крышкой 4 провода. Подключаешься к любому из 3 выводов на которых по одной жиле. Затем берешь переменный резистор гдето на 10кОм и включаешь между выводом с гены и сигнальным на максимальное сопротивление. Заводишь, медленно крутишь резистор пока не шелохнется стрелка тахометра. Как тахометр запоказывал меряешь сопротивление, подбираешь постоянный резистор близкий по номиналу. Остается снять тахометр и подстроечным резистором на нем выставить правильные показания. Всего делов минут 40, и можно ничего не снимать с двигателя, если конечно удастся снять крышку с гены на месте.

кстати да, там же и кол-во цилиндров регулируется и такты переключаются.

тавота не таз - это верно подмечено) Поискаю тах от 3L. А от 2LT не случится чуда?