magazin69

6 часов назад, keks-- сказал:

Ржавеет  ресничка  фар в нескольких местах.  Перекрашивал года два назад -  все равно вылазит ржа.

Вопрос что лучше сделать:

1.  Купить б/у,  отпескоструить,  грунтануть нормально и покрасить.

2.  Купить аналог от SAT   и покрасить.

 

У кого какой есть опыт?

Что посоветуете?

 

 

 

 

Купить новую оригинальную, покрасить и поставить. По твоему году выпуска должна быть одна огромная ресница под фарами и под решёткой.

9 часов назад, Lion сказал:

У меня такой формы точильный камень есть....

Да, похоже на "сегмент шлифовальный для мозаично-шлифовальных машин".

9 часов назад, Arapov I сказал:

Мне кажется это от шлифовальной машинки по бетону.

Точно, они! Не понятно только на кой они нужны были в складе.

9 часов назад, AZIAT сказал:

Их теперь только так и использовать.

Что за колодки такие? От каких-то шахтовых тележек? От крановой установки?

А может вообще не колодки, какие-то больно криво сделанные для колодок, но похожи именно на колодки.

1 час назад, todor сказал:

 Так обозначают тягачи больших прицепов - автопоездов , согласно правилам Штатов.

Но тут еще скорее декоративная функция.

 

Просто кнопкой выключается и включается и всё?

А у трёх лампочек на решётке какой функционал?

Хороший обзор, спасибо! Продолжай.

Парт-тайм и мост это конечно позор, зачем они на секвою это притащили.

19 минут назад, anarchy сказал:

На юге свои представления об оригинале ... Только на одной позиции нашел нечто похожее... 

 

Есть такое в старом, снятом... 

Зато есть наклейка на японском с ремнем, чтобы вписать на каком пробеге поменял)))))

Без наклеек не понятно, судя по каталожному номеру ремня у тебя всратый ремень, с таким номером их давно в рознице нет.

Ролик судя по номеру тоже всратый.

А вот пружина нормальная, их скорее всего так и не подделывают. Только лучше с номером 3 взять на конце.

Вот пружина, вот ролик:

Сфотай тойотовские наклейки.

Ремень натягивается натяжной пружиной которая давит на ролик - очевидно пружина слабая или не та.

Или ролик не тот с каким-то не тем креплением.

Скидывай номера что ставил, скидывай фотографии.

14.01.2024 в 07:45, Lov240 сказал:

Всем доброго. Месяц назад появилась первая трещина, запаяли. Сменил антифриз, крышку радиатора. Через 3-4 дня появилась трещина в другом месте. Снова запаяли. Сегодня снова лопнуло. Грешу на избыточное давление. Крышку оригинал, новую рабочую поставил. В чем еще может быть причина?

Таким обычно 200 модель страдает - трескается верхний бачек, трещинка тоньше волосинки. Паяли люди - результат так себе, спасает замена. Это какая-то деградация пластика.

21.11.2023 в 10:38, Андрей Катков сказал:

Проблема в том, что ошибка периодически появляется и сама исчезает. Датчик рабочий, провода целые, климат у нас сухой, дороги реагентами не посыпают. Лет пять назад уже была подобная ошибка заднего датчика ( обрыв или КЗ) но тоже прошла сама собой. Есть подозрение на проводку. Вот и спрашиваю, какой жгут проводов может посмотреть, проверить или поменять. 

Вряд ли, датчик у них этот часто мозги делает.

Меняй, строго на оригинал.

10.11.2023 в 12:31, Hodok сказал:

Да ладна! Этим грешат и молодые, дерзкие пацаны.

Торгуясь из 200-300 руб.

И происходит это достаточно часто..

Да, бывают такие кому делать нечего. Поедет на другой конец города из-за того что там на 300 руб дешевле, и пофиг что 2 часа убьёт )))

Не понимаю неужели езда по разборкам, часы раздумий и поисков, итоговая доработка стоят того чтобы вместо 5000 потратить 2500?

Этим должны пенсионеры заниматься пока дача заморожена ))) Результат заведомо не окупится, да ещё и будет кривой.

13 часов назад, Андрей Катков сказал:

На днях загорелась лампочка ошибки гидроподвески. Последний раз она горела в Монголии, был мороз -40. Машину заглушил и опять завел - ошибка пропала. И вот опять, на ровном месте загорелась и не тухнет. Сканер показал ошибку. 

Подскажите куда рыть, где искать проблему? 

А в чём сложность то собственно? Компьютер прямо указывает на проблему с датчиком. Ну не верь ему, с мотора печки начни ремонт. Потом можно направляющие люка смазать. На лобовом сколы есть? Попробуй заделать, может поможет.

29.09.2023 в 10:03, tadano kato сказал:

+60 на 470 и 100

0 на 105

Автор бери шириной 8, с вылетом +20 до +40 для вида. И норм. +60 не бери, видок старперский

А когда колёса торчат из крыльев и борта в говне вид сразу молодёжный!

18 часов назад, AZIAT сказал:

Не надо так обнадеживать людей. Шайбочками трансмиссионный люфт  не победить, зачастую для этого надо  полностью перебрать авто и вкинув в него несколько сотен тысяч рублей. И делать это надо одномоментно , чтобы новые детали не убивались старыми.

Я же чисто про раздатку написал, в прошлом году фуллтаймовую раздатку так победили )))

Только что, mun сказал:

Двойное сиденье. Фуллтайм вроде. 

Знаний для ремонта у тебя может и не хватить 

2 минуты назад, mun сказал:

До этого заменили все крестовины, подушки, сайлентблоки.

Про колечки читал на драйве. Вот и думаю сейчас самому занятся, инструмент есть, руки ровные. Закажу колчки и в перед. Еще какой ремкомплект нужно для него заказывать?

У тебя фуллтайм или парттайм? Тройное сидение или двойное впереди?

Вообще ещё логично купить ремкомплект раздатки с сальниками.

Только что, mun сказал:

В общем я принял во внимание, затея с мотором самая плохая.

"Затея с мотором" не просто плохая - это же вообще какой-то бред ))))))

Я конечно не видел что там у тебя за люфт, но если у тебя фуллтайм там этот люфт парой регулировочных колечек уберётся )))

4 минуты назад, mun сказал:

Всем доброго времени.  Купил я сотку 2002 года в надежде ездить на природу, в горы и не думал что сразу столько проблем наберу  Авто день на ходу, три у мастеров, устаю я от этого. Всех в городе почти уже навестил  У нас их много, но толковых оказалось почти нет. Раньше все время брал авто новый, и горя не знал. Дело в том, что к нам в страну авто с мотором более 3.5 литра ввоз запрещен, вот и купил с рук. Да и выбор б.у не велик, в основном все изрядно потрепанные. В данный момент теперь на моей сотке появился люфт в раздатке. Все мастера ремонтировать не берутся, не умеют, сразу на замену хотят. А продавцы хотят в комплекте с коробкой впихнуть, да и гарантию дают 3 дня. Еще утверждают что в 4.5 арабке ничего нет совместимого от 4.7. В общем, устав от этого, решил купить комплект, мотор+аккп в сборе. Прошерстил множество сайтов и видосов. Есть конечно люди с золотыми руками . У меня выбор таков. Первый вариант: 3UZ в комплекте мотор+аккп в сборе, проводка, панель приборов, педаль и крепление мотора. Второй вариант:  2UZ 4.7 литра мотор+аккп в сборе. В соседнем городе появился механик который берется установить 4.7 но говорит что все равно что кожух раздатки оставит от 4.5. 

3UZ говори т не устанавливал в виду что много нужно переделок, но попробовать может. И вот у меня дилемма, что делать? Ставить 4.7? Они с америки, пробег думаю там не хилый, но с установкой нет проблем, 3UZ японка, они свежее, но с установкой загвоздка. Родные моторы в эмиратах вовсе под лям пробег, но отмытые словно только с завода. Подтолкните пожалуйста в правильное направление.

Менять двигатель из-за люфта в раздатке - этож на сколько надо любить заниматься хуйнёй? )))))

А не проще снять раздатку и отправить в другой город починить если местные не берутся?

13 часов назад, AZIAT сказал:

А тут вопрос или к установщикам или к тебе . Первые могли накосячить в установке , а ты мог его просто убить не правильной эксплуатацией авто . Если причина в тебе , то новый оригинал так же быстро умрет. 

А где там особо можно накосячить при установке, если конечно откровенную дурь не делать?

SAT, Febest и подобные это очень дешёвые запчасти за очень маленький ценник, с большим количеством брака. Мы вообще всё это чудо убрали с продажи кроме пары позиций которые не заменить ничем. При поломке такой запчасти в первую очередь подозревается сама запчасть, во вторую очередь тоже.

Это когда оригинал вышел из строя там косяк установщика\пользователя\обстоятельств 99%, на запчасть оставляем 1% подозрений.

16 часов назад, Чёрный плащ сказал:

Всем привет. Подскажите пожалуйста добрые люди, нужна замена ГУРа на LC-100 дизель 1999 г в. На двигателе который. Какой фирмы лучше купить на данный момент. Чтоб более менее работал. Колеса 35. САТ не пошел, сразу отказал. Нахожусь в Иркутске. Может кто что подскажет какой купить. Говорят от LC-80 лучше поставить, типо он крепче, сильнее и надежнее. Спасибо заранее

Поставить SAT за три копейки на 35 колёса это ход гения конечно )))

Типа ну а вдруг запчасть в 10 раз дешевле будет не хуже по качеству? ))))

Я скажу как решить твою проблему - свыкнуться с ценой оригинала и поставить новый оригинал который стоял на этом двигателе.

Искать б\у с 20 летних машин это такая же тупая затея как и поставить SAT на 35 колёса.

6 часов назад, KIBERG2222 сказал:

Здравствуйте, подскажите, решил прикупить диски фирмы Off Road Wheels, по подбору на сайте на tlc100 очень много вариантов по вылету, подскажите с каким вылетом лучше взять диск будет r16 

Такие диски r16 могут не надеться на перед и могут ещё цепляться за суппорт даже не ободом, а обратной стороной средней части.

Лучше мерить или гарантии с продавца брать.

1 час назад, Petrovich77 сказал:

Передние четырехпоршневые

Я не про крузака, а вообще.

Двухпоршневые обычно передние.

16.09.2023 в 13:56, muromec сказал:

Не правильно я в начале написал, суппорта двупоршневые новые Tokico в наличии а не Aisin. Смысл переделки в том, что действующие суппорта сильно изношены по направляющим, ремкомплекты не помогут, новые суппорта Тойота стоят мягко сказать не дешево а из заменителей в адекватные деньги представлены ноунеймы ну и при наличии новеньких японских двупорневых суппортов появляются подобные желания.

В любом случае так себе затея, но мы бы конечно на это посмотрели )))

А колодки то помнишь от чего там? Двухпоршневые обычно используются у японцев как передние.