Юрий VP

Во-первых: поздравляю! Сурф с 1KZ - это песня!! Во-вторых: короткое время горения лампочки, являеться особенностью системы предпускового подогрева данного двигателя, обусловленная применением свечей с керамикой! Дай бог тебе, как можно позже узнать сколько они стоят!))

Ну, во-первых, вопрос был задан корректный и точный. Во-вторых, про клуб по интересам и возможности: если нечего ответить по существу, зачем задавать глупые вопросы? ЗЫ. Откуда цитата про флуд? Уж не из классиков ли что? :P Если цитируете кого бы то ни было, будьте добры, указывайте источник. А то могу столько вам нацитировать... ЗЗЫ. Да, так и есть! Но себя я ни борцом, ни флудером не считаю...

serg-hard Ну уж извини. Зато я вижу у вас тут принято флудить и подкалывать, когда к вам обращаются с конкретным вопросом.

Да. А причина в климатическом исполнении

Е-мае, приобрел Прадик 95 2000г, с двигой 3RZ, меня тут блин учат какой у меня двигатель на Сурфе стоит, то я без вас не знаю... :P Сказать вам куда вам щуп этот вставить, флудеры несчастные...?... :lol: Обратился как к людям, а тут 7 постов флуда.... Кому интересно, узнал-таки, что две версии этого двигателя существует, с объемом масла 4,7 либо 5,4 литра.

О нем(о Смысле). В каждом Центре есть магазин- зажимаешь в потную ладошку сотку и меняешь дензнак на два АМА. по дороге в гараж прихватываешь упаковку(или 3 уп.) пива и товарища.НЕ спеша за 3 часа(из них 2.5ч-пиво) ставишь АМЫ. И было им счастье.

Денег хватит, могу занять... Вопрос в том сколько купить масла для замены, чтобы в магазин второй раз не ездить.. Ну, одни флудерасты позорные. .что никто не знает, сколько масла?

Попробуй поменять антифриз...может быть он испаряеться..

Какой обьем масла заливаеться в двигатель 3RZ?

2 Alexandr E. У моего товарища стоят САКСы. претензий никаких. А что. в Tomske нет Toyota - Центра ?

2 Alexandr E. Front-D6432(Monroe) Rear-48531-60430(Parts Book TLC).с таким комплектом живет уже второй мой САФ. Вообще-то подбор АМО дело сугубо индивидуальное-стиль езды. состояние дорог. привычка к комфорту и т д. и т п. Не зря сказано про вкус и цвет.

2 Alexandr E. Front-D6432(Monroe) Rear-48531-60430(Parts Book TLC).с таким комплектом живет уже второй мой САФ. Вообще-то подбор АМО дело сугубо индивидуальное-стиль езды. состояние дорог. привычка к комфорту и т д. и т п. Не зря сказано про вкус и цвет.

По поводу пламенного мотора для САФА -насколько надежы и неприхотливы 2L and 3L. настолько грустны в этом плане их родственники с ..турбиной.. Про 1KZ-TE пока(220000км) ничего дурного сказать не могу(тьфу.тьфу и т. д.)Бензиновые моторы ничем не удивляют. но и не огорчают. Единственное светлое пятно-редкий вариант только для внутреннего рынка Японии-Surf с турбовым 5VZ . правда покупают его на.. Зеленке.. в комплекте с пожеланием-далеко от заправки не отъезжать. либо ездить вокруг нее кругами.Вывод-если дизель. то 3L или 1KZ. если бензин. то без разницы. Все это только мое мнение основанное на личном опыте. ну а выбор каждый должен делать сам

*какой из них лучше* Лучше будет тот .который в момент покупки будет лучше.Во сказал....Разум мой . прости меня.

С-МАХ . ты прав.Все в чем ты не уверен. продепано мною(и не только)-для 130цатого стоит ли искать лучшего(особенно если поиграть в тайге вгряземешалку)

воздушный...!!!?? Этож надо кем быть, чтобы доездиться до того, что фильтр воздух не пропускает!? :blink:

Кондишку включаешь- обороты падают... первое: проверь наличие вакуума в трубопроводе увеличения холостых оборотов топливного насоса второе - это сам насос по поводу глохнет: 1 Недостаток топлива 2. топливный насос