orel-61

спасибо. почитал и узнал много нового о машине на которой катаюсь больше 10 лет. Отличный форум и пацаны там трезвые.. Надеюсь мне там подскажут с моей бедой

чтобы не плодить темы- от радиатора на трубке висит черная "груша" размером с яблоко . Что это такое????? Подскажите ps вопрос возник потому что от нее трубка на какой-то "тройник" с прогнившими креплением потек и надо все это менять.

Начало стандартное -прогнила трубка под ногами пассажира. Запаял, но появилась дырка в другом месте -за 15 000 руб поставил резиновые трубки, но заправки хватало меньше чем на год и холодильник в подлокотнике грелся как печка. Заглушил задний контур, холодильник и трубки на Вебасту. Теперь обнаружил течь под левой фарой. Снял бампер и увидел трубку от радиатора которая через какой-то датчик идет на клапан в виде тройника. На клапане гайки обгрызаны до половины или поколоты... . Подскажите, могу я убрать этот "тройник" и пустить напрямую??????

спасибо всем участникам темы. Я нашел этот предохранитель Все работает и пыхтит.. Для завершения хочу выставить фотографии перегоревшего предохранителя (блок под левой ногой водителя) ЗЫ, Про кабель к розетке выставлять инфу не стану т.к. будет не по теме.

вообще-то у меня комплектация Лексуса... только кузов сотки. полезу смотреть. По описанию того парня, у меня один в один поломка :монитор погас, кнопки управления кондиционером не работают, приемник и антенна работают на последней выбранной радиостанции, кондиционер работает на последнем режиме. И все это выпало на праздники...

я знаю только под капотом блок предохранителей и у меня в ногах,. Справа стоит коробка управления вебастой и печкой, но предохранители там не видел. Посмотрю

я там только крышку снял и поставил т.к..ответственный за габариты предохранитель нашел под капотом. сегодня посмотрю.

О! Я снимал пластиковую накладка. Там черный блок большой -я понял , что это к топливной системе имеет отношение, потом там белая круглая пластиковая коробка и Синяя прямоугольная. Я подумал на синюю, но разрывать не решился. если я отключу этот кабель, то монитор ведь не должен гаснуть? Подскажите, где искать напругу на голову?

спасибо. а я искал в левом углу т.к. показалось, что кабель над запаской уходит туда. Завтра посмотрю.

спасибо. уже ползал. хочу отключить весь этот жгут, но не нашел верхний разъем. искал в нише для домкрата в багажнике в левом заднем крыле. Что-то мне подсказывает , что надо какой-то предохранитель проверить... но названия не нашел. Есть предохранители на кондиционер. но на голову не нашел. Голова отключена... ничего не показывает и камера заднего вида не кажет... Завтра на рыбалку собрался... должен доехать без этой головы.

Гонял по лужам и погасли габариты и передние противотуманки +стал быстро работать левый поворотник при всех работающих лампах... . Причина оказалась в в фишке (разъеме) куда прицеп подключается. Внутри все сыро , зеленое и подвыгарело. . Решил отрезать его и отрезал. Заменил предохранитель 15А и габариты с противотуманками загорелись, но погас экран монитора. Теперь управление заслонками, потоком вентиляции. , кондиционером,.... не могу осуществлять, задняя камера не показывает.. Приемник работает на частоте, которую оставил. Может это случайная связь и я задел какой-то предохранитель , а может дело в проводах . которые обрезал от фишки. Там их (проводов) почему-то 11 штук и в фишке есть микровылючатель. Может кто знает где схему посмотреть и где находится ответственный за монитор предохранитель???? Спасибо.

спасибо. подключить банку перед топливным насосом я тоже смогу, а давление турбины пока не знаю как проверить. Для начала, в субботу поменяю топливный фильт. Вполне возможно, что после зимнего топлива и эксплуатации парафином забился . Я с 94 г все зимы на дизелях катаю и часто бывало, что замена фильтра давала резкое повышение приемистости до неузнаваемости, особенно в сильные морозы. А заправляться где только не приходилось... от жд локомотива до трактора в поле.

спасибо. такую работу я смогу осилить самостятельно. Это легче чем бак снимать

Блин в сервисе сказали что люка нет и надо снимать бак. Завтра вечером верну машину в гараж и посмотрю сам... они сказали что потребуется 5 часов, чтобы вытащить эту сетку, а у них 2,5 т.р в час, однако.

понятно

??? я считал 40 000 норма . Во каг! А где эта сетка?

печалька. Сделал ,как вы рекомендовали и увидел свищ в соединении коллектора с приемной трубой глушителя. На приемистость и мощность это не должно влиять.. Может топливный фильтр поменять? Я его менял 20 000 назад

спасибо. это радует, что не прокладки какае -нить... .

Прошу меня простить..я не специалист. Я машину покупал в германии и катаюсь на ней уже 6 лет.В свидетельстве о регистрации указана только мощность (204 л.с\150 кВт) , а в ПТСе 1HD и номер двигателя.

у меня проблема с дизельным двигателем. Машине уже 10 лет . но пробег 200 000. Вы не подскажите , кому можно показать свой авто для диагностики состояния мотора?

После полугодового простоя в гараже запустил двигатель, попытался "газануть" и на определенных оборотах услышал шипение справа в торпеде и под капотом. проехал 1000 км , шипение уменьшилось , но разгон автомобиля вялый и на подъеме не разгоняется. Заглянул под капот, "газанул" -вместо привычного свиста турбины услышал шипение и выброс черного справа (по ходу автомобиля) дыма. Что это может быть??? (пробег 200 000 км)

о, как?!!! Спасибо.

и что к ней можно подключить? Японцы совсем багажник недооценивают.

120 А ?????