Перейти к публикации

Жомарт

Завсегдатаи
  • Публикации

    418
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Жомарт

  1. улыбнуло. зачем народ лифтуется, злую резину ставит? поставь электронную приблуду и оффроуд покорен, этот режим для преодоления слегка замыленной глиной брусчатки
  2. я не знаю как вы передвигаетесь на 570-м или я что то не так ездию, но такой расход у 5,7 это из области фантастики. ничего личного, но такое ощущение, что вы сами себе лукавите, у меня служебная камрюха с движком 2,4 больше жрет бенза чем ваш 570-й
  3. Чтобы не плодить дополнительную тему спрошу здесь, да простит меня автор. Что за крепление если есть фото размеры поделитесь плиз, у меня в 570-м запаска лежит в багажнике , то же давно подумываю закрепить ее вертикально
  4. выскажу свою точку зрения по поводу раптора. не буду обсуждать прочность, технологию подготовки, нанесения, практичность, красоту, понты и тд и тп. После дтп закатал свой авто в раптор, сделали качественно и на совесть, катаюсь уже больше года, но почему то последнее время склоняюсь к тому что зря я это сделал. Вроде все нормально все хорошо, к покрытию нареканий нет, гонял раньше и щас гоняю крузер свой на охоту рыбалку по полной, но глаз не задерживается на машине, не легло в душу это покрытие как и Линэкс также. раньше машину выкатишь после охоты с мойки красотень радуешься своему боевому коню, щас он какой то тусклый что ли стал безликий. Это я так чисто эмоции свои высказал не претендуя на истину
  5. SAT ставил, железо хлипкое звонкое как пустышка если так можно выразится, остальное от мастерового зависит, зазоры, подгонка, покраска и тд
  6. Жомарт

    Жомарт

  7. установленное ГУ JVC работает со штатной электроантенной прекрасно, ничего настраивать не надо, дальность приема от города 60-70 км держит в легкую, у меня JVC отрабатывает в таком тандеме уже 12 лет без нареканий, правильно отметили выше, надо ехать к спецам и искать причину плохого приема
  8. владею 570-м два года, пробег 50ткм, никогда расход 15 л на 100 км не получалось ни по компу ни в живую, даже для интереса на автобаме пробовал тошнить 90 км/ч, 230 км в одну сторону от горловины до горловины. 18 л при этом получилось в живую, а на компе 20,8 л. При скорости на автобаме 150-160км/ч расход 25-27 л, бензин 95, город всегда 25-26 л. правда у меня резина стоит на 22, может в этом загвоздка
  9. мой спокойно без разницы зима или лето, мою 105 систематически, 570 по мере необходимости. запенил, смыл, продул воздухом где достал, завел уехал
  10. тот что на первом (верхнем) рисунке, он самый прям в яблоко
  11. катал Хаку 5,7,8 на 100ке, 570м и Х5 и в прошлом году поставил на Х5 и на 570й мишлен шипы, модель не помню но рисунок направленный "елочка" вообще небо и земля от Хаки за один сезон ни одного шипа не вылетели, на 570-м стояли Иокагама шипы ваще не о чем резина, сразу сменил продал, так что по своим ощущениям рекомендую мишлен шипованный, стиль езды больше аггресивный
  12. http://auto-scan-pro-k.qnits-offer.ru/?lnk=44702&yclid=6556297531358187873 вот эта канитель не поможет? вообще че эт за девайс, стоит копейки, посмотришь возможностей куча если посмотреть, стоит ли этой штукой обзавестись? извиняюсь что со своим вопросом ни разу ни реклама нарыл на просторах иньета, хотел давно спросить у знающих людей
  13. в китае, заходишь на Таобао забиваешь поиск ТЛК 100 и их там на любой вкус и цвет, заказывал себе на 570-й, шикарная штука на полу ваще открытого места нет и убирается и моется легко, фото к сожалению сейчас нет
  14. на 105 (двери распашонка)в стоке калитка запаски отдельно не открывается от двери и соотвественно концевика открытой калитке в данном случае не должно быть, наверное речь идет об чистокровных арабах (двери верх-низ), на арабах калитка открывается отдельно
  15. при такой возможности запускать авто раз в неделю ваааще ниче не надо делать, загнал закрыл забыл, вспомнил завел и опять закрыл. смотришь и год кончился
  16. фигасебе! меня терзают смутные сомнения что тут одной заменой маслаков не обойдешься
  17. причем закрывают крепления задних сидух с внутренней стороны на полу, поставить их можно только сложив спинку и подняв лавку вернее откинув ее вперед. ток не понятно нахрена эти заглушки нужны снизу лавки, только лишь когда сидения полностью собраны получается
  18. а капот не менян? я на крузаке своем 105 менял всю морду: крылья, капот, телевизор, оптику (лошадку на скаку остановил). так вот все железо дубликат, хлипкое оно по сравнению с родным железом, даже постукивая по железу просто пальцами чувствуешь разницу родного металла двери и дубликата крыла. так вот я к чему, дубликатный капот тоже ходуном гуляет на ходу, все резинки регулировочные и упорные на месте, зазоры все выставлены, но больше 100 км/ч едешь опасян нереальный, думаешь щас откроется и накроет лобовое правда уже забил, с родным такого не было. тоже хочу полностью изнутри закатать вибропластом, так сказать утяжелить и может небольшую жесткость придаст и меньше колбасить будет капот. может знающий народ что то дельное подскажет по другим материалам для проклейки капота изнутри, именно для увеличения жесткости плоскости капота?
  19.    Эдуард приветствую, а нельзя не много по подробнее про проделанные процедуры, или скинуть координаты людей кто этим занимается единственный минус это расстояния
  20. почему ставите внутрисалонную вентиляцию при езде по пыльной дороге при наличии салонного фильтра не понятно, экономия фильтра что ли, понимаю когда нет фильтра это что бы пыль не залетала в салон. при внутрисалонной вентиляции во время движения в салоне всегда возникает небольшой вакуум и поэтому сосет пыль со всех щелей и никакие резинки дополнительные не помогут поверьте на слово (в казахии пыльных дорог больше чем асфальтированных). при езде по пыльным дорогам при наличии фильтра салонного всегда ставьте выше среднего обдув с уличным забором воздуха , тем самым создается избыточное давление в салоне, соответственно пыли вообще не должно быть.
  21. ТС подумай и взвесь все еще раз. правильно народ говорит ломать не строить, у меня компрессор уже 5 год под капотом и ресивер под днищем на раме и живы здоровы даже не чихают, сзади в салоне компрессор сильно шуметь будет это однозначно
  22. Имеем бензинку такаую какую ты описываешь, 2 бака, 2 печки, лебедка, пробег под 500 ткм, ГБО стоит уже 400 ткм особых напряг не видел, за это время 2 раза регулировал клапана и заменил цепь ГРМ со всеми звездочками и натяжителями, остальное расходники
  23. конечный выбор всегда за собой или как правильно за тобой , но коль нужно мнение скажу так: обслуга и содержание практически одно и тоже я имею в виду финансово, расход топлива кардинально не различается, как сам сказал 150 легче но меньше, соответственно 200 тяжелее и больше, в путешествиях внутренний простор ох как важен и его постоянно не хватает, ИМХО я бы взял 200
  24. еще один веский аргумент в пользу минуса, согласен полностью

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.