Nahalov

Уважаемые форумчане! Нужна Ваша срочная помощь или содействие!!! Кто проживает в г. Псков, надо СРОЧНО сегодня посмотреть машину! и по результатам оставить залог Предложение очень интересное, рассчитываю на порядрочных людей! Хорошо отблагадарю за услуги! Мой номер +7 914 759 25 26, шлите смс я перезвоню и расскажу что и где! Не раздумывайте долго, выходите на связь! Евгений! Залог, естественно высылаю любым удобным экспресс способом!

Здравствуйте, форумчане. Очень нужна помощь в осмотре ТЛК80 в Брянске... приглянулась машина, а летать за "котом в мешке" с Сахалина не очень хочется... Помогите пожалуйста делом или советом как мне дистанционно убедиться в состоянии авто + юридической чистоте. Может у кого родственники или знакомые имеются в сервис свозить?

Давайте оживим тему по заказу бодилифта на 80-ку. Думаю она вновь назрела и у форумчан и есть интерес к заказам. Для планирования количества комплектов изготовления оставляем заявки здесь.

Давайте оживим тему по заказу бодилифта на 80-ку. Думаю она вновь назрела и у форумчан и есть интерес к заказам. Для планирования количества комплектов изготовления оставляем заявки здесь.

Окончательное вскрытие показало, что у меня синхронизатор 4ой скорости заклинило. Валы имеют "допустимый" люфт, выработки металла нет. Поменяли синхронизаторы, пару сальников. Проверили корзину, посмотрели диск на станке - эти элементы без нареканий. После установки начало вести сцепление, в ближайшие дни поеду устранять.

Может все-таки ссылкой поможете, а то винете море инфы и вся разная!

Спальник состоит из 2х частей: 1. которая в багажнике. Она имеет жесткую фиксацию к креплениям на днище. Состоит (видно на фото) каркас, полка, печь, умывальник, емкости, 2 мягких щита. Печь и умывальник закрываются 1 щитом для сна. 2. которая на задних седениях. Она состоит из 4х труб (лекго скручиваются/разбираются) и 3х мягких щитов. Размещается 2-ая часть спальника следующим образом: щиты (3 части) кладутся на шиты 1-ой части, трубы каркаса - куда душе угодно. Спальник почти новый, ни царапин ни косяков, все комплектующие.

Откапиталил головку, попутно снял ТНВД, прочистили сеточки, проверили давит нормально, поменял распылители. первую 1000км работал жесковато... а сейчас... а сейчас коробка разволилась )) из пробега после капиталки могу сказать, что на 140 лиров пробежал 1200км... дымность по прежнему имеется но только при резкой подаче топлива, вонючесть поубавилась...но самое гдавное цокание типа "остывающего коллектора" пропала! в целом резульататом доволен!

У меня так-же переставлен дизельный двигатель на бензиновый кузов и тахометр не показывает (его при эксперементах просто напросто сожгли) Я купил б/у панель на ней на тахометре есть датчик турбины и датчик ГРМ, но обороты так и не показывает... замеряли сопротивление на датчике оно одинаковое с показателями работающего с другой машины (можно сделать вывод, что датчик исправен) как победить эту проблему?

Ну киньте пожалуйста ссылочку на правильное прокачивание тормозной системы у ТЛК80 с АБС + всех ее составляющих (глав. целиндра, колдуна, регулятора тормозых усилий)

Про сальники понял! Начали разбирать коробку... на этом этапе - однозначно клинит синхронизатор 4 скорости... валы разберут завтра и вынесут вердикт по перечню замены... Знатоки, подскажите по поводу сцепления... В конечном итоге Экседи искать или Аисин или лучше какое-нить усиленное? Посоветуйте что лучше поставить для 14 шлицов/300мм!

Продам великолепную заводскую экспедиционную кровать для Лэнд Крузера. В комплект входит каркас, мягкие щиты, газовая плитка, раковина, умывальник с помповой подачей воды, деревянная полка, емкости для воды и дренажа. Надежная установка, легкая сборка/разборка и демонтаж.Цена 30000 отправка в регион сверху.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130351

Разбираюсь дальше со сцеплением... Предполагаю, что оригинал - это производитель AISIN по нему мой двигатель имеет сцепление 275мм (2), а в реале стоит либо (1), либо (2). Зато Exedy на турбодизель дает однозначный вариант набора для замены. Если ставить оригинал, что какое надо заказывать 1 или 2? Или лучше все-таки Exedy?

Наиль, спасибо! Решил отвезти свою коробку на вскрытие (постоветовали опытного агрегадчика)... о результата отпишусь завтра. За одно залез под машину посмотреть что у меня за сцепление стоит и обнаружил: - на маркировке диска "TY-41"... Копнул в инете производитель "Valeo", размер 300мм. Это говорит о том, что маховик на моем 1HD-T уже поменяли и теперь мне преобритать диск и корзину на 300мм? Какой фирмы посоветуете покупать? В это теме Сцепление тлк 80 1хд фт упоменают, что ставили усиленное сцепление от грузовика Hino производителя Exedy на сколько это правильно "эксперементировать" с подобными заменами?

Единственное, что удалось найти - это номер на раздатке

Этот сервис просто для снятия коробки... не более. Про "ведет" прочитал, спасибо. Сняли коробку, но на ней нет ни таблички ни каких-либо опознавательных знаков... на входном валу насчитал 14 шлицов помогите пожалуйста определить что за коробка у меня стояла и какую заказывать.

Можно по-подробнее что есть "ведет" сцепление и почему оно стало "вести"? Центр.дифф не включали... но ведь машина фул тайм тяга должна туда поступать постоянно от раздатки или я что-то не так? :unsure:

Отогнал свою акулу (беззубую) в сервис. Выжал сцепление, запустил, начался прогрев... плавно отпускаю сцепление на нейтральной, а она уже ехать пытается... подергал скорости, сцепление потихоньку отпустил, что-то в коробке зашумело потом толчек и все выравнилось... прогрелся. первая поехал, коробку подкусывает, вторая в нятяг поехала, третья включается с усилием, но тем не менее воткнулась и едет... перекресток, нейтраль отпустил сцепление качусь, перед перекрестком коробка затрещала, удары... выжал вторая поехал дальше... на ходу пробовал включать первую или заднюю, ничего не вышло... 4 скорость на шестеренки попадает, как при невыжатом сцеплении, пятая вообще не включается. добрался до сервиса, подняли скинули передний кардан оказалось, что тяги на задний мост из раздатки вообще нет!.. Может ли это свидетельствовать о проблемах с раздаткой? При ручном вращении заднего кардана никаких шумов из раздатки не раздается... Ночью коробку скинут посмотрим что там произошло... Как вы считаете мне необходимо искать коробку с раздаткой или отдельно от нее?

Подскажите пожалуйста мой оптимальный план действий по локализации проблемы, определения стоимости "капиталка" или в крайнем случае заказа контрактной коробки... На сколько я понимаю все-таки есть смсысл скинуть коробку, обследовать маховик, корзину, диск сцепления, залезть в коробку определиться что конкретно необходимо в ней поменять (насколько возможно определить то, что необходимо поменять "на глаз" или меняем заведомо извесный набор деталей?)? Или все таки добиться безупречной работы после ремонта невозможно и лучше не тратить время и заказывать контрактную? Но как тогда определить какая коробка у меня стоит сейчас, что бы не промахнуться со шлицами на входном валу? Или они не имеют значение т.к. корзину и диск сцепления с роликом покупать новые? Нужно ли учитывать размер маховика при заказе коробки?